סוף שבוע במסלול: מכוניות הספורט הטובות ביותר - ספורט קארס

המסלול הוא אחד המקומות הטובים ביותר להביע את רצונכם לרוץ, יחד עם Mottarone והכבישים של ויילס. עם זאת, בהתחשב בכך שכ-99% מאוכלוסיית העולם אינה מתגוררת ויילס או ברגל מוטרון, עדיף לבחור באפשרות הראשונה. למרות שלמכוניות ספורט מודרניות יש כוח עצום ובלמים חזקים מאוד, לא כולן מתאימות לשימוש אינטנסיבי במסלול. בעת נסיעה עד גבול יכולות המכונית בכביש המהיר, כוחות הפעולה הם כאלה שהם יכולים להעמיד במבחן אפילו את המכונית הקיצונית ביותר.

אפילו מכוניות -על ברמה מקלארן, למבורגיני e פרארי סובלים מבעיות שוט. אלקטרוניקה, למעשה, שולחת את המכונית בקלות ל"הגנה ", מה שמאלץ מהר מאוד להעביר את המשחק.

כך, הבלמים והצמיגים, לא משנה עד כמה הם יעילים בשימוש בכביש, במסלול הם נתונים לעומס עצום, וקל ללחוץ על דוושת הבלם בעזרת הדוושה ה"ארוכה ", המלווה ב התקף לב (אם הכל הולך טוב) ובאם (אם זה משתבש).

אם אתה חובב יום מסלול, אז המכונית שלך זקוקה לכמה שינויים משמעותיים שאתה לא יכול לסרב עוד. תשכחו מאגזוזים, מסננים וחבילות שונות: דיסקי בלמים עם בלמים, רפידות מירוץ וצמיגים מתאימים הם הדרך הטובה ביותר להפיק את המרב ממכוניתכם.

עם זאת, יש מכוניות שלוקחות היטב את כל המדרכות ונוסעות הביתה מבלי לאבד פרט אחד.

גביע RS Megane

La מגן RS מלכת מוטות קדמיים. גרסת ה- Trophy מתאימה יותר לעקוב אחר התעללות, גם אם היא נשארת מכונית מכוונת יותר מכביש מאשר מסלול; אבל הוא עדיין יכול לעשות רושם טוב. חַם!

לוטוס אליס

קצת מ לוטוס אליזה יש לו כישרון נוסף: מנוע קל, בינוני, הספק צנוע, וכנראה ההגה הנקי והישיר ביותר שאפשר לאחל לו במכונית כביש. אין פלא שלעולם אין מחסור באליז בכל יום מסלול שמכבד את עצמו.

למרות שהנוחות כמעט אפסית, אליז 'היא גם שביל נסיעה נהדר שיכול להנעים אתכם בכל נתיב אספקה.

קתרהם (כל)

מבנה קתרהאם שבע זה אולי נראה ישן, אבל מבחינה מכנית זו פנינה. שבע ערבויות נהיגה נקייה ושקופה. ישנם מנועים ויכולות לכל טעם, מ 80 עד 300 כ"ס. יָרוֹק עַד.

אריאל אטום

האריאל אטום היא מקבילה למכונית הצעצועים הקפיצה של אלוהים. מדובר במכונית מקצועית, מדויקת ומהירה מאוד, ממש מסלול קטלני. שלדת המכונית משמשת כמרכב, ומנוע הונדה בנפח 2.0 ליטר זמין עם 245 ו -310 כ"ס. יש גם גרסת V8 עם 500 כ"ס. ויחס הספק למשקל של 1,1 ק"ג לכוח סוס. מְטוּרָף.

KTM X-BOW

La X-BOW נולד כדי להתנגד לדומיננטיות של "צעצועי המסלול" Atom ו- Caterham, אבל האופי שלה שונה מאוד מהשניים הראשונים. השלדה, בעיצובה של דאלארה, עשויה מסיבי פחמן, והמנוע הוא אאודי בנפח 2.0 ליטר מוגדש טורבו עם 240 או 300 כ"ס.

למרות שה- X-Bow מיועד לנהיגה ידידותית לסביבה, הוא נוטה מאוד לשייט בים, ולכן הוא דורש תחזוקה רבה ויד יציבה לתפעול. עוֹצֵר נְשִׁימָה.

באקו מונו

מעטים האנשים שמזהים את היצרן BAC (Briggs Automotive Company), אבל זה שהוא לא מפורסם לא אומר שהוא לא מייצר מכוניות טובות. מונו הוא פסל היי-טק סיבי פחמן ופלדה עם מנוע קוסוורת' בהספק של 280 כ"ס המסוגל ל-0 עד 100 קמ"ש תוך 2.8 שניות ולהגיע למהירויות של עד 274 קמ"ש. בניגוד לצעצועים שראינו עד כה, זה אחד גם מתהדר באווירודינמיקה חכמה שיכולה להדביק אותו במהירות לקרקע. עֲתִידָנִי.

SR3 רדיקלי

זה נראה מדהים קיצוני יכול לנוע באופן חוקי על הכביש, אבל זה כן. ה-SR3 הוא יותר ממכונית, זה אב טיפוס ספורט לשימוש אישי. עם רמות האטה של ​​עד 2 G בבלימה ו-2,1 G הצידה בעת פנייה, צריך מקל (וצוואר) כדי ללכת מהר. במשקל של קצת יותר מ-500 ק"ג עבור הנסיעה, 252 כוחות הסוס שנוצרו על ידי מנוע ה-1.500 סמ"ק המופק מהאופניים מספיקים כדי לשלם עבור כל מכונית-על על המסלול. ללא תחרות