השתקת צליל המכונית

אנחנו נוסעים במכונית שלנו, ומכל מקום שומעים חריקות, רעש ודפיקות שונות. איך להתמודד עם זה?

אנחנו נוסעים במכונית שלנו, ומכל מקום שומעים חריקות, רעש ודפיקות שונות. זה תופעה שכיחה, במיוחד במכוניות ישנות יותר. איך להתמודד עם זה?

יש מכוניות שעושות רעש בעצמן. זה נובע מהקשיחות של המרכב, במיוחד הסטיישן. אין מה לעשות עם "מנגינה" כזו. אבל עם רוב ה"צרצרים" הצליל אפשר להתמודד.

למה הוא עושה רעש

רעש בפנים המכונית נגרם מרטט של חלקי פלסטיק, מתכת וזכוכית. בחורף, הרעשים מוגברים, שכן טמפרטורות נמוכות מפחיתות את הגמישות של אלמנטים מגומי ופלסטיק. במכוניות ישנות בקיץ, אין זכר לרעש חורף. חלק מהמקורות לצליל לא נעים טמונים במתלים או מערכת פליטה פגומה. השאר נמצאים בתא המנוע. אחרי הכל, מכונית היא 1001 זוטות.

מה עושה רעש

סדנאות שמע מקצועיות רבות לרכב אטומות לרעש בנוסף לדלת. לשם כך שמים ריפוד מיוחד, מודבקים בפנים מחצלות שיכוך מיוחדות ומניחים מסה ביטומנית. עלות שינוי דלת אחת היא 200-600 PLN. אתה יכול גם אטום לרעש את תא המטען, הרצפה והמחיצה.

עם רעשים שמגיעים מתא המנוע, המתלים או מערכת הפליטה, אנחנו נוסעים לבית מלאכה מכאני. לעתים קרובות מאוד הסרה של מקור קול היא התקנה או החלפה של רכיב זול קטן. לדוגמה, תושבות משתיקות רופפות או מהדקי רדיאטור חלודים.

מה אתה יכול לעשות בעצמך?

הצעד הראשון הוא ניקוי פנים הרכב. לעתים קרובות אנו סוחבים חבורה שלמה של חפצי חפצים מיותרים שקופצים מסביב ועושים רעש. כדי לעמעם חותמות חורקות, מספיק להשתמש בתרסיס מיוחד. דלתות שקשוקות יכולות להיגרם כתוצאה מהתרופפות ולכן כדאי להתאים את המנעולים. כדאי גם לבדוק אם הצירים פגומים - אם כן, החליפו אותם. בתא הנוסעים, מנגנוני מתכת רועשים זקוקים לשימון. בין חלקי הפלסטיק המשפשפים, ניתן להכניס פיסות לבד או חומר מדהים אחר.

רעש מוגזם באוויר שעולה עם מהירות הרכב עלול להיגרם מחיפוצים לא מקוריים ולא נבדקו אווירודינמית וספוילרים חובבים.

עם זאת, האתגר הגדול ביותר הוא למצוא את מקור הרעשים המטרידים. חלק מהרכיבים משמיעים רעש רק במהירויות רכב מסוימות או בטווח צר של מהירויות מנוע. הזיהוי שלהם הוא הקשה ביותר.