קראנץ 'בעת העברת הילוכים ב- VAZ 2112

אפילו ברגע שקניתי את המכונית החדשה שלי VAZ 2112, או ליתר דיוק לא החדשה שלי, היא הייתה רק בת שנתיים, שמתי לב מיד כי בעת העברת הילוכים, הופיע קראנק חזק למדי. והתיבה מתכווצת הכי הרבה כשאתה עובר מהילוך ראשון לשני. בהתחלה לא שמתי לב לזה, ניסיתי לא להחליף בפתאומיות אלא לאט לאט, אחרי שהמתנתי קצת עד שהם האטו. אבל אז החלו לפצוח מהירויות אחרות, וכל יום זה מתחזק יותר ויותר. התעייפתי מכל זה, הלכתי לשירות רכב, כי מעולם לא נתקלתי במחסום לשנת 2, במיוחד שלפני המכונית הזו היה לי בעצם VAZ 2112, 2101 ו-2103 "קלאסי. וכאן ב"דונשקה" הכל הוא קצת יותר מסובך, והמנוע הוא כבר לא שמונה שסתומים, אלא מנוע 2105 כוחות סוס 8 שסתומים.

אז, בחזרה לבעיה שלנו עם תיבת ההילוכים. אז הלכתי לתחנת השירות, אז הם הסתכלו ומיד אמרו שבכל מקרה יש צורך להסיר לגמרי את תיבת ההילוכים ולפרק את כולה כדי להחליף את הסינכרוניסטים. מכיוון שדווקא בגלל השחיקה של הסינכרוניסטים, כפי שהסבירו לי בתחנת השירות, ההילוכים מתכווצים. טוב לעשות, אז לעשות, נתן את האישור להסיר את הקופסה ולעשות הכל כמו שצריך. השארתי את המכונית בארגז של שירות הרכב, והלכתי הביתה בעצמי, כי התיקון יסתיים בעוד כמה ימים, כפי שאמרו לי בעלי המלאכה. עוברים יומיים, אני מגיע לשירות הזה, ורואה שיש הר של חלקי חילוף באוטו. אני שואל את המאסטרים מהם החלקים האלה. ואומרים לי שהם היו צריכים להחליף את דיסקיות המצמד, קלאץ', מסב שחרור וכבל קלאץ', בקיצור החליפו שם כמעט את כל ההילוכים בלי ידיעתי. ובמקום 4000 רובל עבור תיקונים, הייתי צריך לשלם עד 9000 עבור כל החלקים האלה. כמובן שזה לא היה בלי שערורייה, אבל לא היה לאן ללכת, הייתי צריך לקחת את האוטו, לא לעזוב אותו עוד כמה ימים, אחרת היו מפרקים הכל בשביל חלקים וגורמים להם לשלם.

לגבי התיקון עצמו, למעשה לא היה יותר קראנץ' בהעברת הילוכים, ניתן לראות מיד שהסינכרוניסטים הוחלפו, אך מיסב השחרור זמזם מיד ביום השני, למרות שהישן אפילו לא נתן לכך רמז. . אז, לא רק שהם לקחו כסף עבור המיסב הזה והחלפתו, הם גם סיפקו אחד פגום או ישן. ומאז החלטתי שכבר לא נכנסתי לשירות הזה, לא רק שנתתי פי שניים כסף עבור תיקונים, אלא שסופקו גם חלקי חילוף משומשים במקום חדשים.