האם GDI הוא העתיד?
אחת האפשרויות לשיפור יעילות המנוע היא לייעל את תהליך הבעירה של התערובת בצילינדרים.
אחד הכיוונים לשיפור היעילות של מנוע הבעירה הפנימית הוא העבודה על ייעול מהלך תהליך בעירת התערובת בצילינדרים. 
הדרך להשיג מטרה זו היא הכנה מדויקת של התערובת הדליקה עם שימוש בהזרקה ישירה של בנזין לתוך הצילינדרים בלחץ גבוה GDI / Benzin Direct Injection /. היתרון הבלתי מעורער של מנוע זה הוא צריכת דלק נמוכה ב-20 אחוז.
צריכת דלק נמוכה יותר מושגת על ידי שריפת תערובת רזה. הצתה של תערובת כזו אפשרית בשל הצורה המיוחדת של תא הבעירה. ליד המצת נוצר אזור של תערובת עשירה יותר וניתנת להצתה, שממנו מתפשטת הלהבה לאזורי התערובת הרזה. כאשר נדרש כוח מלא, המנוע שורף תערובת סטוכיומטרית.
בהשוואה למנועים רגילים, למנועי GDI יש יתרון נוסף. זוהי פליטה מופחתת של פחמן דו חמצני והריכוז הנמוך של תחמוצות חנקן במהלך פעולת המנוע עם עומסים חלקיים.
