תפיסה מוטעית: "אתה יכול להחליף את נוזל הקירור במים"

לכל מכונית יש נוזל קירור. הוא מסתובב בתוך המנוע במעגל קירור כדי לאחסן את החום שנוצר על ידי רכיבי המנוע במהלך הפעולה. הוא מכיל מים, כמו גם נוגדי הקפאה ותוספים. זה נותן לו תכונות מסוימות שרק למי ברז אין.

האם זה נכון: "האם ניתן להחליף את נוזל הקירור במים"?

שֶׁקֶר!

כפי שהשם מרמז, נוזל הקירור ממלא תפקיד חשוב במנוע שלך: הוא משמש לקירורו. ליתר דיוק, הוא מסתובב במעגל הקירור כדי לשחזר את החום שנוצר מהפעלת רכיבי המנוע. כך הוא נמנע מחימום יתר של המנוע, מה שעלול להוביל לנזק למנוע.

נוזל קירור, המכונה גם נוזל נוגדי הקפאה, מורכב מכמה מרכיבים עיקריים:

• ממי המרפא;
• מאת'אנטיגל;
• מהתוסף.

לעתים קרובות הוא מכיל, במיוחד אתילן גליקול או פרופילן גליקול. תערובת זו מאפשרת לה להיות בעלת תכונות מסוימות, בפרט נקודת רתיחה גבוהה (> 100 ° C) ונקודת הקפאה נמוכה מאוד.

אך למים בלבד אין תכונות של נוזל קירור. הוא מתגבש מהר יותר ובעל נקודת רתיחה נמוכה יותר. זה גורם לו לקרר את המנוע בצורה גרועה יותר, מכיוון שהוא מתאדה במגע. קיים גם סיכון של הקפאה במעגל הקירור בחורף, דבר שעלול להיות לו השלכות חמורות על כך.

בנוסף, נוזל הקירור מכיל 3 עד 8% תוספים. הם תוספים במיוחד נגד קורוזיה או נגד אבנית. לעומת זאת, מים לבדם אינם מגנים על מערכת הקירור שלכם מפני קורוזיה.

בנוסף, מי הברז מכילים אבן גיר, היוצרת משקעים במערכת הקירור שלך. לאחר מכן הוא ישתנה לקנה המידה, מה שעלול לגרום להתחממות יתר של המנוע.

אבנית וקורוזיה עלולים לפגוע גם במערכת הקירור ורכיבי מנוע אחרים, כולל אטם ראש הצילינדר. במקרה של התחממות יתר של המנוע, חותם זה הוא גם אחד החלקים הפגיעים והפגיעים ביותר.

באופן כללי, שימוש במים במקום נוזל קירור יביא אפוא בעיקר לקירור פחות יעיל. הדבר יגרום לבלאי מוקדם של המנוע ורכיביו, אך הוא יכול גם לגרום להתחממות יתר חמורה, מה שעלול לגרום לנזק בלתי הפיך למנוע שלך. אז אל תחליף את נוזל הקירור ברכב שלך במים!