נורית האזהרה של DPF נדלקת - מה עכשיו? כיצד לנקות מסנן חלקיקים דיזל

רכבי דיזל נחשבים מזמן לידידותיים במיוחד לסביבה. צריכת דלק נמוכה והאפשרות להשתמש בדלק ביולוגי העניקו לנהגי הדיזל מצפון נקי. עם זאת, המצית העצמי הוכח כמקור מסוכן לחומרים מזיקים.

פיח , תוצר לוואי בלתי נמנע של שריפת סולר, מהווה בעיה גדולה. פיח הוא שאריות של דלק שרוף.

ברכבי דיזל ישנים ללא כל סינון גזי פליטה, החומר המוצק משתחרר לסביבה. . בשאיפה הוא מסוכן בדיוק כמו חומרים מסרטנים כמו ניקוטין וזפת סיגריות. לכן, יצרני הרכב הפכו מחויבים מבחינה חוקית לצייד רכבי דיזל חדשים במערכת סינון גזי פליטה יעילה .

ההשפעה היא זמנית בלבד

שלא כמו הממיר הקטליטי ברכבי בנזין, מסנן חלקיקי הדיזל הוא זרז רק בחלקו. DPF הוא מה שמו אומר: הוא מסנן חלקיקי פיח מגזי פליטה. אבל לא משנה כמה גדול המסנן, בשלב מסוים הוא כבר לא יכול לשמור על יכולת הסינון שלו. DPF מנקה את עצמו .

פיח נשרף לאפר על ידי העלאה מלאכותית של הטמפרטורה של גזי הפליטה , מה שמוביל לירידה בנפח שנותר בפילטר. עם זאת, כמות מסוימת של אפר נשארת במסנן כשריד, ועם הזמן מסנן הסולר מתמלא עד אפס מקום.

תוכנית הניקוי העצמי נגמרה היכולות שלה ויחידת בקרת המנוע מאותתת על שגיאה, שאליה מציין נורית בקרה על לוח המחוונים .

לא ניתן להתעלם מהאזהרה הזו. כאשר ה-DPF סתום לחלוטין, קיים סיכון לנזק חמור למנוע. לפני שזה קורה, ביצועי המנוע מופחתים בבירור וצריכת הדלק עולה.

תיקון נדרש על פי חוק

נדרש מסנן חלקיקי דיזל הפועל בצורה מושלמת כדי לעבור את הבדיקה. במידה ושירות הבדיקה יזהה מסנן סתום, תסורב הנפקת תעודת תחזוקה. ה-MOT או כל מועצת רגולציה ממליצה בדרך כלל על החלפת מסנן. בהתאם לדגם המכונית, זה יכול להיות די יקר. פילטר חדש ו החלפות עלות מינימום של 1100 יורו (± 972 פאונד) , ואולי יותר. עם זאת, יש אלטרנטיבה .

ניקוי במקום לקנות פילטר חדש

ישנן שיטות מוכחות ומאושרות לניקוי ה-DPF כדי לשמור אותו כמו חדש. מאפיינים:

– ניקוי בוער
- לשטוף ניקוי

או שילוב של שני ההליכים.

כדי לשרוף לחלוטין את ה-DPF המפורק, הוא מוכנס לכבשן שבו הוא מחומם עד שכל הפיח שנותר נשרף עד היסוד. . ואז מסנן נשף עם אוויר דחוס עד שכל האפר יוסר לחלוטין.

שטיפה היא למעשה ניקוי המסנן בתמיסת ניקוי מימית. . עם הליך זה, המסנן אטום גם משני הצדדים, אשר הכרחי לניקוי הולם של DPF מאפר. אפר מצטבר בערוצים סגורים. אם הפילטר מנוקה רק בכיוון אחד, האפר נשאר במקומו, מה שהופך את ניקוי המסננים ללא יעיל .

מוצרים ממותגים אינם מתאימים

זוהי הבעיה העיקרית בפתרונות ניקוי מסננים תוצרת בית. . יש הרבה בשוק פתרונות מופלאים המבטיחים ניקוי מושלם של מסנן החלקיקים. לרוע המזל, למירוץ הזה הצטרף חברות מפורסמות , אשר ידועים בעיקר בחומרי הסיכה המצוינים שלהם.

כולם מפרסמים פתרונות לשאיבה לחור ההברגה של בדיקת הלמבדה לניקוי המסנן. כפי שצויין קודם לכן: ניקוי מלא של המסנן דורש טיפול משני הצדדים . במהלך ההתקנה, ניתן לבצע ניקוי חד צדדי בלבד. לכן, פתרונות תוצרת בית אלה אינם מתאימים לחלוטין לניקוי מסננים.

הבעיה חמורה יותר

השיטות הזמינות יעילות רק חלקית. לשיטת ההזרקה יש בעיה נוספת: חומר ניקוי, מעורבב עם פיח ואפר, יכול ליצור פקק קשה . במקרה זה, אפילו שיטות הניקוי החמורות ביותר, כגון סילוק בטמפרטורה מעל 1000 מעלות צלזיוס , לא עובד.

הנזק לפילטר כה חמור עד שהחלפתו באלמנט חדש היא הדרך היחידה לצאת, וזה עצוב. ניקוי מקצועי עם יעילות מוסמכת זמין החל מ-180 פאונד , שזה 1/5 מהעלות של ה-DPF החדש הזול ביותר .

פירוק עשה זאת בעצמך חוסך כסף

פירוק מסנן החלקיקים אינו קשה במיוחד , ותוכל לחסוך כסף על ידי ביצוע זה בעצמך ושליחתו לספק השירות שלך. במקרה הכי גרוע זה עלול להישבר. בדיקה למבדה או חיישן לחץ. נותן השירות מציע קידוח ותיקון חור הברגה כשירות נוסף. זה תמיד זול יותר מקניית מסנן חלקיקים חדש.

בעת הסרת מסנן החלקיקים, בדוק היטב את כל צינור הפליטה. אלמנט המסנן הוא ללא ספק הרכיב היקר ביותר של מערכת הפליטה. בכל מקרה, כשהמכונית מוגבהת, זה זמן טוב להחליף את כל רכיבי מערכת הפליטה החלודה או הפגומה.

שימוש חוזר בבדיקה למבדה הוא עניין של פילוסופיה. DPF מחודש אינו דורש בדיקה חדשה למבדה או חיישן לחץ. . בכל מקרה, החלפת החלק במקרה זה לא תזיק ותקבע נקודת התחלה חדשה לכל המכלול.

תמיד מחפש סיבה

בדרך כלל, חיי השירות של מסנן החלקיקים הם 150 000 ק"מ בתנאי נהיגה שונים. מרחקים ארוכים יותר של כביש מהיר של יותר משעה אמורים להתרחש באופן קבוע. כאשר נוהגים בדיזל רק למרחקים קצרים, לעולם לא מגיעים לטמפרטורות המנוע והפליטה הנדרשות ל-DPF המנקה את עצמו.
אם ה-DPF נסתם מוקדם יותר, פגם חמור במנוע עשוי להיות הגורם. במקרה זה, שמן מנוע חודר לתא הבעירה ולמסנן החלקיקים. הסיבות לכך עשויות להיות:

- פגם במגדש טורבו
– פגם של הנחת ראש בלוק הצילינדרים
- חותם שמן פגום
– טבעות בוכנה פגומות

ישנם נהלים לחקירת ליקויים אלו . לפני התקנת מסנן חלקיקי דיזל חדש או מחודש, בדוק את המנוע לאיתור נזק מסוג זה. אחרת, הרכיב החדש ייסתם בקרוב והנזק למנוע עלול להחמיר. החלפת מסנן היא חסרת תועלת.