בדוק את נורית המנוע ב-Lifan x60

 

לאחר שקניתי את הרכב, חלף פחות מחודש מאז שנאלצתי להתקשר ל-OD לקבלת שירות. נורית הבקרה נדלקה. באופן עקרוני רבים אומרים שזה לא משנה, עטפו את זה עם סרט חשמלי וכונן, אבל בכל זאת החלטתי ללכת לשירות, כמו שהוא, לא הספקתי לקנות את זה, כי זו כבר טעות , המחשבה הראשונה בראשי: "כנראה פגם במפעל."

אז, הגעתי ל-OD שיש לנו בסטרליטמק. עשיתי צ'ק אין, ביצעתי הזמנה - בגד, לקחתי את המפתחות וחיכיתי כמעט 40 דקות עד שהמכונית שלי תוסע לתחנת דלק, למרות שאמרו כמה דקות. אחר כך גם עיבדו שהם נמצאים שם הרבה זמן, כי הם אבחנו הרבה זמן שהעלו את האוטו במעלית שלוש פעמים, והם חיפשו שם משהו. ובכן, חיכיתי עוד 1,5 שעות. ואז הם העיפו את המכונית החוצה, אני חושב שהכל בסדר, הכל נעשה. וכאן מסתבר שלא. הם אמרו שהבעיה היא בממיר הקטליטי, הם לא יכולים לעשות כלום חוץ מליצור קשר עם המפעל ולחכות לתשובה, אבל הם לא הסבירו איזה סוג תשובה הם רק מחכים לשיחה מהם.

הכי מפתיע, אמרו כל החוקים, הזרז לא משפיע על הנסיעה, בנוסף האגזוז לא טוב במיוחד. והדבר המוזר ביותר הוא שהמכונית חדשה, והבעיה עם הזרז מגיעה מהמפעל. עד כדי כך חסר לי מזל או למישהו היה את זה?

ובכן, איך יקראו להם אז ואיך הכל ייעשה, אז אני מוציא.

במכונית Lifan X60 יחידת הבקרה שולטת בהפעלת ציוד אלקטרוני וחיישנים שונים. זהו מיקרו-בקר עם מעבד בודד הפועל ב-40 מגה-הרץ, יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) מקבלת נתונים מחיישנים. הם ממוקמים בבלוק המנוע, סעפות היניקה והפליטה, מערכת הפליטה. המחשב, על פי תוכנית הקושחה, מעבד מידע ושולט על פעולת המנוע באמצעות מפעילים אחרים.

איך מופיעה השגיאה

לוח המחוונים ב-Lifan X60 ברגע שבו ה"צ'ק" פועל

לאחר התנעת מנוע Lifan X60, המחשב המובנה מאבחן את הצמתים ומנטר את מצבם בזמן אמת. אם חיישן כלשהו מאותת על תקלה, אז המיקרו-בקר מזהה זאת ובמקרים מסוימים נותן אות אור - בדיקה. החיישן ממוקם בלוח הצד הימני. מחוון בוער מפחיד נהגים רבים. אך לפני שנלמד כיצד לאפס את הבדיקה ב-Lifan X60, נלמד את הגורמים העיקריים לתקלה.

כאשר מתרחשת בעיה, מחשב המכונית מתקן את קוד השגיאה. זה נכתב לזיכרון המיקרו-בקר. מערכת בקרת הרכב נכנסת למצב בטוח, המאפשר לך לנסוע לתחנה טכנית לצורך תיקון ותחזוקה. הנהג לא יכול להשאיר את ה-Lifan X60 שלו לבד על הכביש.

ראה גם: הידראוליקה עבור t 25

לרוב, הסימון נדלק כאשר חריגה מרמת החומרים המזיקים בגזי הפליטה. הגורם להתקן האיתות עשוי להיות דלק באיכות נמוכה. על הנהג להימנע מלתדלק את ה-Lifan X60 בבנזין עם דירוג אוקטן מתחת ל-93. הסיבה השנייה היא כשל בחיישן אחד או יותר.

כאשר מחוון השגיאה כבה

המחוון יכול לכבות רק אם ה-ECU לא מזהה שגיאות או תקלות בתוך 3 מחזורי נהיגה. אבל קוד השגיאה יישאר בזיכרון. ניתן לקרוא ולמחוק אותו עם סורק אבחון, הוא מחובר לשבב EOBD מיוחד.

יחידת הבקרה האלקטרונית Lifan X60 יכולה לאפס את השגיאה באופן עצמאי, זה מתרחש לאחר 40 מחזורים של התחממות המנוע לטמפרטורת הפעולה, בתנאי שהתקלה לא מתרחשת יותר.

במידה והצ'ק לא יצא לאחר 3 מחזורים, מומלץ לפנות לתחנת השירות וכבר שם באמצעות סורק לקבוע את הכתובת בה יש לחפש את התקלה.

זכרו שאם מתגלה תקלה, המערכת תנסה באופן עצמאי לפתור את הבעיה או לבצע שינויים בתוכנית ניהול המנוע כדי שבעל הרכב יוכל להגיע לתחנת השירות ולבצע בה תיקונים.

אפס שגיאות באמצעים מאולתרים

לא נהיה חדשניים כאן, אבל יש רק דרך אחת. נתק את מסוף הסוללה למשך 5 דקות. הבדיקה עשויה להיכשל, בהתאם לחומרה. לדוגמה, שגיאת תערובת הדלק באיכות נמוכה אמורה להיעלם, ועם איכות הבנזין שלנו, זו הבעיה הנפוצה ביותר.

אתה יכול לקנות מתאם ELM-327 - זה אנלוגי סיני זול של איזה מכשיר מפורסם, אבל זה יספיק. תצטרך גם טלפון אנדרואיד. אנו מתקינים את תוכנית Torque, מתחברים למכונה ושולחים אות דרך התוכנית לאיפוס שגיאות ב-ECU. כמו כן כלולה ב-ELM תוכנית חינמית שבאמצעותה אתה יכול לחבר את המחשב הנייד שלך לרכב. וכבר בעזרת מחשב נייד, הפעל מחדש את בדיקת Lifan X60. בשתי הגרסאות (נייד ו- Torque) ניתן לקרוא את הבאגים ולקבל הערה קצרה יחד עם הקוד.

לפני איפוס הקבלה, אנו ממליצים להקליד שוב או לזכור את הקוד הזה.

 

בעלי רכבים עם מערכת ניהול מנוע אלקטרונית (ECM) נתקלים לעיתים קרובות בהצתה בלתי צפויה של מנורת החירום "בדוק מנוע" (מהאנגלית "בדוק מנוע") על לוח המחוונים. אנו מציינים מיד שאם "השליטה" של המנוע מופעלת, אז זה מצביע על תקלות מסוימות הקשורות לפעולת יחידת הכוח ומערכותיה.

ראה גם: קומבינה-מטעין CBM 351

יכולים להיות מצבים רבים כאשר נורית בדיקת המנוע נדלקת. בעלים מתלוננים לעיתים קרובות כי לאחר שטיפת המנוע, הצ'ק דולק, הצ'ק דולק כאשר המנוע פועל או מנוע הבעירה הפנימית אינו מתניע, נורת החירום במנוע חם או קר נדלקת מעת לעת או כל הזמן וכו'. לאחר מכן, נשקול את הסיבות העיקריות לכך שמנוע הסימון עשוי להידלק, וכן נדבר על דרכים לאבחן ולתקן מספר תקלות נפוצות במו ידיך.