הזמנת לארגוס היא עדיין בעיה
אבטובז כנראה הרגיש עכשיו שלפחות מישהו צריך את זה. וכל זה קרה לאחר שחרורו של עובד המדינה החדש Grants, שתור עצום עבורו הלך בתור בכל סוכנויות הרכב בארץ. קונים רבים שילמו עבור הזמנות והיו מוכנים להמתין חצי שנה עד שמכוניתם תגיע אליהם. כנראה מעולם לא הייתה התרגשות כזו בחברה, אפילו בימי ברית המועצות, כאשר לאנשים רבים הייתה הזדמנות לקנות רכב.
אותו מצב התפתח כעת עם הסטיישן החדשה בת שבעה מושבים לאדה לארגוס, שגם חביבה מאוד על הצרכנים המקומיים שלה לא רק בגלל המחיר, אלא גם בגלל הגודל המרשים, כושר הנשיאה והמרווח שלה, ונקודה חשובה כאן הוא שיחק על ידי איכות הבנייה של Largus, כי הבסיס של כל הרכיבים המותקנים, זרים לחלוטין תוצרת רנו. כמובן שהאיכות של החברה הזו היא לא סטנדרט, אבל בהשוואה למותגים שלנו היא תהיה הרבה יותר גבוהה.
ועכשיו, במיוחד לאחר השקת לאדה לארגוס במבצע, התור של המבקשים לקנות רכב רק הולך וגדל מיום ליום. כבר בהתחלה דיברו המנהלים בסלונים על 6 חודשי המתנה, אך כעת התקופה הזו הצטמצמה מעט וכבר התקרבה לחודשיים, תלוי בתצורה ובמבנה הגוף: 2 מושבים, 7 מושבים או א. ואן. כמובן שבחלק מסוכנות הרכב המכוניות הללו זמינות למכירה, ואין בעיות ברכישה, אבל המצב הזה רחוק מלהיות בכל מקום.
בינתיים רבים מסתפקים באותן גרסאות ותצורות שניתן לקנות ללא כל בעיה ישירות משווק מורשה, כמובן שהבחירה אינה רחבה כמו באתר החברה והאפשרויות הן לא כל מה שרוצים, אבל כמו שאומרים, יש דגים לחוסר דגים ולסרטן. אנחנו לוקחים את מה שיש לנו ושמחים על זה.
מסכים שבמחיר כזה, בכל שוק הרכב במאה אחוז אין מכונית עם מאפיינים טכניים כאלה, עם סט כזה של אפשרויות וציוד נוסף. סביר להניח שלרגוס יהפוך פופולרי לא רק ברוסיה, אלא גם במדינות אחרות בחלל הפוסט-סובייטי. זכור את אותו רנו לוגאן MCV, שעלה הרבה יותר מהאנלוגי שלנו, אבל פעם זה היה פשוט פופולרי בטירוף.
