תקוע את המנוע ברכב - איך מזהים ומה עושים?

ככל שההרס המוחלט של היחידה קרוב יותר, כך קל יותר לומר שהתסמינים מתכוונים למנוע תקוע. למה? ההתחלה תמימה ולעתים קרובות עולה בקנה אחד עם תקלות אחרות. לכן, בדרך כלל אף מוסכניק לא יכול לדעת מתי כל התהליך מתחיל. עם זאת, ידוע כיצד ניתן למנוע זאת. גלה זאת כדי שלא תאיים עליך בשיפוץ גדול של יחידת ההנעה!

מה זה חסימת מנוע?

רכיבים רבים של בלוק הצילינדר עשויים ממתכת. אלו חלקים המבצעים תנועה סיבובית או הדדית. כמובן, הם לא נוגעים, כי יש סרט שמן בין המשטחים שלהם. בזכותו אפשר לקרר את המנוע כולו ולבטל את ההשפעה ההרסנית של החיכוך. תהליך זה הוא האחראי לכל מנוע שנתפס. אז, האשם העיקרי של הבעיה:

• מפלס שמן נמוך או אובדן מוחלט שלו;
• שמן באיכות ירודה.

חסימת מנוע - תסמינים של תקלה

איך מנוע תקוע מתנהג? אתה יכול להבין את זה כשאתה לוקח שני חלקי מתכת ביד ומתחילים לשפשף אותם זה בזה. מיד תבחינו בצליל המלווה בחיכוך כזה. כמו כן, אתה צריך להשתמש בכוח רב כדי להזיז דברים. זה אותו דבר עם המנוע, שנוטה להיעצר. מנוע שנתפס יגרום לרעש מתכתי תלוי באילו רכיבים הוסר סיכה. הוא גם מייצר יותר חום ו"מתעייף" במהלך הפעולה. איך אפשר לצפות בזה?

איך בודקים אם המנוע תקוע?

אתה יכול לגלות בכמה דרכים. ראשית, תסתכל על צריכת הדלק. האם זה ברמה קבועה, כמו תמיד? האם שמת לב לעלייה בצריכת הדלק בזמן האחרון, למרות שסגנון הנהיגה שלך לא השתנה לאגרסיבי יותר? שנית, מנוע תקוע מתחמם יותר. האם טמפרטורת נוזל הקירור עומדת במפרטי היצרן? שלישית, שימו לב לרעש – האם שומעים נקישה מתכתית אופיינית כשהמנוע פועל?

מנוע תקוע - תסמיני קול

חסימת מנוע מסומנת על ידי סימפטומים בצורה של צלילים. מיסבים ללא סיכה יהיו נשמעים במיוחד במצב סרק. בתורו, החסימה של גל הזיזים תרגיש את עצמה בכל סיבוב שני של הגל. ללא קשר לאיזה רכיבים יש משטחי שפשוף, דפיקות או דפיקות יתרחשו באופן קבוע במרווחים קבועים. זה יכול לקבל צליל שונה בהשפעת מהירות המנוע.

תסמיני חסימת מנוע - מה עוד מעיד על תקלה?

בנוסף לגורמים שהוזכרו לעיל, ישנה חשיבות גם לאופן הנסיעה של המכונית. אם אתה מתקשה להאיץ ומרגיש שהמכונית שלך איבדה כוח, זה בהחלט יכול להיות סימן לשחיקה מתקדמת של המנוע. אם כל הבעיות מתאחדות, תקבל תמונה מלאה של אדם שעומד בפני בעיית הרס חמורה מאוד. מה ניתן לעשות כדי למנוע זאת?

האם מנוע תקוע מסתובב? זה תלוי

אם המיסב או גל הזיזים פגומים, המנוע כנראה יתניע. אתה תשמע את הצלילים האופייניים שהוזכרו לעיל. מנוע שנתפס עם משטחי צילינדר פגומים מתנהג אחרת. לאחר מכן, בהשפעת התנפחות של הבוכנות, הן עוצרות בתא המנוע ואין סיכוי שהמכונית תתניע. למעשה, כל ניסיון להפעיל את היחידה יכול להחמיר את המצב.

מנוע תקוע - תקן את היחידה

כרגע אנחנו מדברים על שיפוץ גדול. אם הבעיה היא במיסבים, ניתן להחליף אותם בחדשים, אך גם את המנוע כולו יהיה צורך לבדוק. בשביל מה? סתימות קטנות עלולות לגרום לשחיקה של משטחים הבאים, כגון ספינות צילינדר. כתוצאה מכך, המנוע מתחיל לאכול שמן וטיפות הדחיסה. במקרה הגרוע, כאשר מדובר במנוע תקוע, יש צורך בהחלפת המכלול. למה?

למה לפעמים יש צורך להחליף מנוע תקוע?

בהשפעת החיבור של אלמנטים מתכתיים זה לזה (טמפרטורת החיכוך יכולה לגרום לריתוך), לפעמים מתרחשים הדברים הבאים:

• פנצ'רים של בלוק המנוע;
• התכת בוכנה;
• סדקים בראש. 

אז הפתרון היחיד הסביר מבחינה כלכלית הוא לקנות מנוע חדש ולהחליף אותו.

איך מונעים תפיסת מנוע?

יש לדאוג לתפעול נכון של המכונית, כדי לא לדאוג למנוע תקוע. למה? אתה כבר יודע שבעיית החיכוך נובעת מהיעדר סרט שמן. לכן, קודם כל, החליפו אותו באופן קבוע במוצר איכותי המיועד למנוע שלכם. שאלה נוספת היא מרווח ההחלפה הנכון. בדרך כלל קילומטראז' של 10-15 אלף קילומטרים יתאים. ולבסוף, זכרו שאי אפשר לסובב את המנוע במהירויות גבוהות עד שהוא יתחמם. מנוע דיזל תפוס ומנוע בנזין גורמים לתסמינים דומים, והטיפול ביחידות אלו אינו שונה בהרבה זה מזה.

מנוע תקוע זו בעיה רצינית מאוד, והחלפת המכלול מאוד יקרה. אז זכור עוד כמה דברים. נזק והרס למנוע יכולים להתרחש גם כתוצאה מנקב במחבת שמן. לכן, היזהר עם כל החורים, האבנים והאיים שאתה לוקח מתחת לשלדת המכונית. כמובן, אובדן פתאומי של שמן לא גורם להתקף, אבל הוא מגיב. אם זה קורה לך, כבה את המנוע מיד.