החלפת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור
חיישן טמפרטורת נוזל קירור - מהווה חלק מהציוד החשמלי של המכונית, המהווה חלק ממערכת הקירור. החיישן מעביר אותות לגבי טמפרטורת נוזל הקירור (בדרך כלל נוגד קיפאון) ליחידת בקרת המנוע, ובהתאם לקריאות, תערובת האוויר-דלק משתנה (כשהמנוע מתניע, התערובת צריכה להיות עשירה יותר, כשהמנוע חם, התערובת תהיה גרועה יותר, להיפך), זוויות הצתה.
חיישן טמפרטורה בלוח המחוונים מרצדס בנץ W210
חיישנים מודרניים הם מה שנקרא תרמיסטורים - נגדים המשנים את ההתנגדות שלהם בהתאם לטמפרטורה שסופקה.
החלפת חיישן טמפרטורת המנוע
שקול להחליף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור בדוגמה של מרצדס בנץ E240 במנוע M112. בעבר, עבור מכונית זו, בעיות כאלה נחשבו: תיקון קליפרו - החלפה של נורות נמוכות. בגדול, אלגוריתם הפעולות ברוב המכוניות יהיה דומה, רק חשוב לדעת היכן מותקן החיישן ברכב שלכם. מקומות ההתקנה הסבירים ביותר: המנוע עצמו (ראש צילינדר - ראש צילינדר), דיור תֶרמוֹסטָט.
אלגוריתם להחלפת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור
- שלב 1. יש לנקז את נוזל הקירור. זה חייב להיעשות על מנוע קר או על חימום קל, אחרת אתה יכול לשרוף את עצמך בעת ניקוז הנוזל, מכיוון שהוא נמצא תחת לחץ במערכת (ככלל, ניתן לשחרר את הלחץ על ידי הברגת בזהירות מכסה מיכל ההרחבה). על מרצדס E240, תקע הניקוז של הרדיאטור נמצא בצד שמאל לכיוון הנסיעה. לפני שפותחים את המכסה, מכינים מיכלים בנפח כולל של ~ 10 ליטר, זה יהיה כמה במערכת. (נסו למזער את אובדן הנוזל, מכיוון שנמלא אותו מחדש למערכת).
- שלב 2. לאחר ניקוז נוזל הקפאה, אתה יכול להתחיל להסיר החלפת חיישן הטמפרטורה... לשם כך, הסר את המחבר מהחיישן (ראה תמונה). לאחר מכן, עליך לשלוף את סוגר ההרכבה. הוא נמשך למעלה, אתה יכול להרים אותו עם מברג רגיל. היזהר שלא לשבור את החיישן בעת הסרת התושבת.
- הסר את המחבר מחיישן הטמפרטורה
- הסרת התושבת המחזיקה את החיישן
- שלב 3. לאחר שליפת התושבת, ניתן לשלוף את החיישן (הוא לא מוברג, אלא פשוט מכניסים אותו). אבל כאן יכולה לחכות בעיה אחת. עם הזמן החלק הפלסטי של החיישן הופך לשברירי מאוד בהשפעת טמפרטורות גבוהות ואם תנסה לשלוף את החיישן בעזרת צבת, למשל, ככל הנראה החיישן יתפורר ורק החלק המתכתי הפנימי יישאר. במקרה זה תוכלו להשתמש בשיטה הבאה: עליכם להוריד את גלגלת חגורת התזמון העליונה (להפריע), לקדוח בזהירות חור בחיישן על מנת להבריג לתוכה בורג ואז לשלוף אותו החוצה. אזהרה! הליך זה מסוכן, מכיוון שהחלק הפנימי של החיישן יכול להתפצל בכל עת וליפול לתעלה של מערכת קירור המנוע, במקרה זה אי אפשר לעשות בלי לפרק את המנוע. הזהר.
- שלב 4. ההתקנה של חיישן טמפרטורה חדש דומה בסדר הפוך. להלן מספר הקטלוג של חיישן הטמפרטורה המקורי עבור מרצדס w210 E240, כמו גם אנלוגים.
חיישן טמפרטורה מקורי של מרצדס - מספר A 000 542 51 18
מד טמפרטורת נוזל קירור מקורי של מרצדס
אנלוגי זהה - מספר 400873885 יצרן: הנס פריז
תגובה! לאחר שסגרתם את תקע הניקוז של הרדיאטור ומילאתם נוזל לרדיאטור, התניעו את המכונית מבלי לסגור את המכסה, חיממו אותו במהירות בינונית לטמפרטורה של 60-70 מעלות, הוסיפו נוזל קירור בזמן שהוא נכנס למערכת ואז סגרו מִכסֶה. בוצע!
פיתרון מוצלח לבעיה.
שאלות ותשובות:
האם אני צריך לנקז את האנטיפריז בעת החלפת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור? כדי למדוד את טמפרטורת נוזל הקירור, חיישן זה נמצא במגע ישיר עם האנטיפריז. לכן, מבלי לנקז את האנטיפריז, זה לא יעבוד להחליף את ה-DTOZH (בעת פירוק חיישן נוזל הקירור, הוא עדיין יזרום החוצה).
מתי להחליף את חיישן נוזל הקירור? אם המכונית רותח, והטמפרטורה לא מצוינת על המסודר, אז החיישן נבדק (במים חמים - ההתנגדות המתאימה לחיישן הספציפי צריכה להופיע על המולטימטר).
