החלפת מנורת הגשש של ניסאן קשקאי

בדיקה למבדה (DC) היא אחד המרכיבים העיקריים של מערכת הפליטה של ​​מכוניות מודרניות. האלמנטים הופיעו בקשר עם הידוק מתמיד של הדרישות הסביבתיות, המשימה שלהם היא לתקן את כמות החמצן בגזי הפליטה, מה שמאפשר לך לקבוע את ההרכב האופטימלי של תערובת דלק האוויר ולמנוע את העלייה בצריכת הבנזין.

בדיקות למבדה (יש שתיים כאלה) משמשות בכל דגמי ניסאן קשקאי, כולל הדורות הראשונים. למרבה הצער, עם הזמן, החיישן יכול להיכשל. השיקום שלו הוא פתרון לא יעיל; הרבה יותר אמין לבצע החלפה מלאה.

22693-ДЖГ70А

Bosch 0986AG2203-2625r חיישן חמצן עליון מחומם.

בוש 0986AG2204 - חיישן חמצן אחורי 3192r.

22693-JG70A - קנה מאליאקספרס - $30

חיישן החמצן הראשון ממוקם בסעפת היניקה.

תקלות גדולות

פגמים בחיישנים מתבטאים בדרך כלל באופן הבא:

• שבירה של גוף החימום;

• שריפה של הקצה הקרמי;

• חמצון מגע, היווצרות קורוזיה, הפרה של המוליכות החשמלית המקורית.

כישלון הגשוש עשוי לנבוע מפקיעת חיי השירות. עבור קשקאי הערך הזה הוא כ-70 אלף קילומטרים.

המצב נשלט אוטומטית על ידי המערכת של הרכב עצמו.

הופעת תקלה גורמת מיד להפעלת הנורית בלוח המחוונים.

יש לזכור כי סטיות בפעולה, המעידות בעקיפין על תקלה בחיישן, עשויות להיות קשורות גם למודולים אחרים של מערכת הדלק והפליטה. ניתן יהיה לקבוע את הסיבה המדויקת בעזרת אבחון. הגדרת כשל

הדברים הבאים מצביעים על כשל בחיישן:

• עלייה משמעותית בצריכת הדלק;

• חוסר יציבות מנוע, מהירות "צפה" קבועה;

• כשל מוקדם של הזרז עקב סתימתו במוצרי בעירה;

• טלטולים כאשר המכונית בתנועה;

• חוסר דינמיקה, האצה איטית;

• עצירות תקופתיות של המנוע במצב סרק;

• לאחר עצירה באזור בו נמצאת גשושית הלמבדה, נשמעת שאגה;

• בדיקה חזותית של החיישן מיד לאחר עצירה מראה שהוא אדום לוהט.

גורם לשבירה

על פי הנתונים הסטטיסטיים של מרכזי השירות של ניסאן קשקאי, הגורמים הנפוצים ביותר לכשל בחלקים הם:

• איכות דלק ירודה, תכולה גבוהה של זיהומים. הסכנה הגדולה ביותר למוצר היא עופרת ותרכובותיה.

• מגע גוף עם נוזל למניעת קיפאון או בלמים גורם לחמצון נרחב, תנודות טמפרטורה, נזק משטח ומבני.

• ניסיון ניקוי עצמי באמצעות תרכובות לא מתאימות.

טיהור

רבים מבעלי ניסאן קשקאי מעדיפים לנקות את החיישן במקום להחליף אותו בחלק חדש. באופן כללי, גישה זו מוצדקת אם הסיבה לכשל היא זיהום על ידי תוצרי בעירה.

אם החלק נראה תקין מבחוץ, אין בו נזק נראה לעין, אבל פיח מורגש, אז ניקוי אמור לעזור.

אתה יכול לנקות את זה כך:

• החומר הפעיל העיקרי הוא חומצה זרחתית, הממיסה בצורה מושלמת משקעי פחמן וחלודה. שיטות ניקוי מכניות אינן מקובלות, נייר זכוכית או מברשת מתכת עלולים לגרום נזק לצמיתות לחלק.

• תהליך הניקוי עצמו מבוסס על שמירת החיישן בחומצה זרחתית למשך 15-20 דקות ולאחר מכן ייבושו. אם ההליך לא עזר, יש רק מוצא אחד - תחליף.

החלפה

החלפת גשושית הלמבדה לניסאן קשקאי היא די פשוטה, מאחר והחלק ממוקם בסעפת הפליטה וזה מקל על הגישה.

לפני ההחלפה, יש צורך לחמם היטב את תחנת הכוח, ההתרחבות התרמית של המתכת מקלה על ניתוק החלק מהסעפת.

ההוראה נראית כך:

• כבה את המנוע, כבה את ההצתה.

• ניתוק כבלים.

• הסר את החלק הפגום באמצעות שקע או מפתח ברגים, בהתאם לסוג החיישן.

• התקנת אלמנט חדש. יש להבריג אותו עד שייעצר, אך ללא לחץ מופרז, הכרוך בנזק מכני.

• חיבור כבלים.

באופן אידיאלי, שימו את חיישני ניסאן המקוריים. אבל, בהיעדרו, או צורך דחוף לחסוך כסף, אתה יכול להשתמש באנלוגים של חברת Bosch הגרמנית.

הם הוכיחו את עצמם היטב עם הבעלים של Kashkaev, הם עובדים בצורה מושלמת ויש להם חיי שירות דומים למקור.

אתה עשוי להתעניין ב:

התקנת רדיו ניסאן קשקאי 2din החלפת מיכל ההרחבה בניסאן קשקאי: מה ניתן להחליף החלפת תמוכות קדמיות ניסאן קשקאי אות הקול לא עובד בניסאן קשקאי איך בודקים את פעולת התנגדות המחמם ומחליפים אותו החלפת חזית מנוף עם ניסאן קשקאי החלפת הבלוק השקט האחורי של הידית הקדמית של ניסאן קשקאי החלפת סלילים הצתה ניסאן קשקאי