החלפת שמן בתיבת הילוכים אוטומטית יונדאי טוסון

כמו בכל יונדאי טוסון, יש שמן בתיבת ההילוכים שצריך להחליף מדי פעם. לכן, במאמר זה נבחן את תהליך החלפת השמן בתיבת הילוכים אוטומטית של יונדאי טוסון, בחירת השמן, אנלוגים שניתן למלא, סיבות לשינוי והמלצות.

הסרטון יגיד לך איך להחליף שמן כראוי בתיבת הילוכים אוטומטית, וגם לדבר על המורכבויות והניואנסים של ההליך

תהליך החלפת שמן תיבת הילוכים אוטומטית

אמנם יש כיום בשוק יחידות החלפת חומרה מיוחדות לחובבים, אבל לא כל כך קל לעבוד איתן, והיעילות שלהן נמוכה בהרבה בהשוואה לציוד מקצועי. זה לא הגיוני לקנות קומפלקס כזה. זול יותר לפנות לשירות רכב טוב ולהשתמש בשירותיו כדי לשטוף את השומן הישן מתיבת ההילוכים.

לכן, כדי לעבוד במוסך אתה צריך לקחת:

• סט מקשים;
• מברגים;
• שמן הילוכים חדש;
• אטם תקע ניקוז;
• מיכלים ריקים לניקוז מכרה;
• סְחָבוֹת;
• בצל.

ערכה סטנדרטית המשמשת לכל מכונית שבה אתה צריך להחליף שמן בתיבת ההילוכים בעצמך.

העיצוב של יונדאי טוסן מחושב היטב לנוחותם של בעלי הרכב. כך, אתה יכול לגשת בקלות לכל הנקודות שבהן אתה צריך להחליף חומרים מתכלים.

היוצא מן הכלל היחיד הוא מסנן ההילוכים. זה נחשב בלתי ניתן להחלפה, כלומר, הוא נשאר בתיבת ההילוכים האוטומטית במשך כל חיי תיבת ההילוכים. יש מקרים שבהם התיבה נכשלת ויש צורך להחליף את המסנן. זה קורה לעתים רחוקות, אבל אז יש צורך להסיר ולפרק את תיבת ההילוכים האוטומטית. אין דרך אחרת להסיר את המסנן.

אז בואו נתחיל להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית של יונדאי טוסון:

1. למעשה, נראה שהכל פשוט, כמו כל המכוניות, שני פלאגים, ממוזגים וממולאים, אבל לא. אבל עכשיו זה לא על זה. אנחנו קונים נפט.
2. הסר את הגנת המנוע.
3. אני מחפש פקק ניקוז.

   הברג את פקק הניקוז, רוקן את שמן ה- ATF הישן;
   
   אנו מבריגים את מחבת ההילוכים האוטומטית, אשר בנוסף לברגים המחזיקים אותה, מטופלת באיטום לאורך קו המתאר.
   
   יש לנו גישה למסנן התיבה האוטומטית, רצוי להחליף אותו בכל החלפת שמן או לשטוף אותו.
   
   בתחתית המזרן ישנם מגנטים הדרושים לאיסוף אבק ושבבי מתכת.

4. מסננים את השמן. הקפד לקנות 5 ליטר שמן.
5. כדי למלא שמן, הברג את צוואר המילוי בתא המנוע.
6. אנחנו שופכים שמן.

   אנחנו מנקים את המגנטים ושוטפים את המזרן, מייבשים אותו.
   
   התקן את מסנן ההילוכים האוטומטית במקומו.
   
   אנו מתקינים את מחבת ההילוכים האוטומטית במקומה, במידת הצורך, מחליפים את האטם של מחבת ההילוכים האוטומטית.
   
   אנו מסובבים את תקע הניקוז, מחליפים את אטם תקע הניקוז של התיבה האוטומטית.

7. בדיקת רמת השליטה.
8. הכל מוכן והשמן הוחלף, עכשיו אנחנו אוספים הכל תוך כדי פירוק.

תדירות החלפה

חברת הרכב הדרום קוריאנית מתאימה את המכוניות שלה היטב לשוק הרוסי. דגמים רבים מורכבים ברוסיה, מה שמפחית במידת מה את עלות המכוניות ומאפשר להתאים אותן טוב יותר למציאות שלנו.

במקרה של דגם הקרוסאובר יונדאי טוסן, נדרשת החלפת שמן תיבת הילוכים אוטומטית. במקרה זה, ישנם שני קריטריונים עיקריים לבחירת המרווח בין השירותים:

• מדריך הוראות רשמי;
• ניסיון אמיתי של בעלי רכב.

אם תסתכלו על ההוראות שמגיעות לרכב השטח של יונדאי טוסון, שם תראו נתון של 90 אלף קילומטרים. זה עד כמה יצרן הרכב מאפשר לך להתניע את המכונית לאחר החלפת נוזל העבודה בתיבת ההילוכים האוטומטית.

אבל הערך של 90 אלף קילומטרים ברוב המקרים אינו נכון. כאן מתחשבים בתנאי מזג אוויר קשים, ולא באיכות הטובה ביותר של פני הכביש. אבל זה לא מספיק. רק בהליכה מדודה ומגורים באזור עם אקלים ממוזג, בו גם הכבישים במצב טוב, תוכלו לנסוע את 90 אלף הקילומטרים הללו מבלי להחליף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית.

שמן לתיבת הילוכים אוטומטית.

ואכן, כפי שמראה הנוהג של בעלי מכוניות, הקילומטראז' בפועל בין החלפת שמן בתיבות הילוכים אוטומטיות הוא 50-60 אלף קילומטרים. אם תחליף שמן מוקדם יותר, המכונית רק תרוויח מכך. ואתה לא צריך לעכב את החלפת הנוזל, כי הבעיות מתחילות עם שמן שחוק, החיכוך גדל, התיבה מתחממת יתר על המידה ובסופו של דבר נכשלת.

כדי למנוע התפתחות של בעיות בתיבת ההילוכים, נסה להחליף את השמן ביונדאי טוסון בזמן והשתמש רק בחומרי סיכה איכותיים.

שמן תיבת הילוכים אוטומטית מומלץ טוסון

כל בעל רכב שופך לטוסאן שלו מה שהוא רואה לנכון. לא כולם פועלים לפי המלצות יצרנית הרכב לשימוש בשמן מקורי.

עבור תיבת הילוכים אוטומטית, עדיף לשפוך את השמן המצוין במדריך. או כמה שיותר קרוב לזה באיכות ובמאפיינים.

התרגול מראה שבעלי יונדאי טוסון ממלאים תיבות הילוכים אוטומטיות עם שמות שונים, אבל בעצם אותם שמנים. יש תכונה מגניבה בהחלפת השמן בטוסון. השוק מציע מגוון רחב למדי של שמני גיר בארגז אחד מיצרנים שונים ותחת שמות שונים. אבל למעשה הם קומפוזיציות זהות.

לפיכך, אתה יכול לבחור אחת מהאפשרויות הבאות:

• יונדאי ATF SP III (זהו ההרכב המקורי, שנוצק לטוסון כברירת מחדל);
• Petro-Canada Dura Drive MV ATF סינתטי;
• ATF SP III מבית ZIC;
• ATF SP III Diamond;
• SKATF;
• Manol ATP SP III;
• Dexron III;
• מרקון ב';
• DiaQueen ATF SP-III נייד מיצובישי;
• BP Outran SP-III.

שמות השמנים ממש שונים. אבל למעשה, כל זה מיועד למכוניות יונדאי ומיצובישי. זה לא הגיוני לחשוב איזה משמני ההילוכים המוצגים עדיף.

אם הבעלים של הקרוסאובר של יונדאי טוסון כבר מילא את ההרכב המקורי, אז לאחר סיום כל אחד מהפתרונות החלופיים שהוצגו, לא תרגיש בשינויים. למעשה, זה אותו שמן.

השאלה היחידה היא המחיר. חלק מהתרכובות יקרות יותר, אחרות קצת יותר זולות. השתמש במה שאתה מוצא. אבל אל תשכח את כלל הזהב. אפשר להוסיף שמן, אבל זה ממש בלתי אפשרי לערבב.

תיבות ההילוכים האוטומטיות של טוסאנה אינן תובעניות מאוד באיכות השימון. אם תרכשו תרכובת העונה על הדרישות והמפרטים של תיבת ההילוכים, תיבת ההילוכים תעבוד בצורה מושלמת וללא בעיות. אבל לא מומלץ למלא שמנים זולים שונים במאפיינים.

במקרה של תיבת הילוכים אוטומטית, אתה צריך להיות זהיר יותר. מכונות אוטומטיות נכשלות לעתים קרובות יותר, תלוי איזה סוג של שמן שפכת לטוסאן. אין צורך לחסוך כאן. קנה קומפוזיציה מקורית עם הכותרת הרצויה.

המלצות

היצרן ממליץ לשפוך רק שמן מקורי לתיבת ההילוכים האוטומטית של יונדאי טוסון, מכיוון:

• הוא תוכנן במיוחד עבור סוג זה של תיבת הילוכים אוטומטית ומכונית;
• בעל מבנה כימי מיוחד המגן על חלקים;
• תכונות טכניות וטכנולוגיות של השמן תואמות את הסטנדרטים של המפעל;
• מונע בלאי מוקדם של חלקים.

השמן בתיבת ההילוכים נועד לקרר את האלמנטים ולשמן אותם, אך עקב חימום הוא מאבד את תכונותיו המקוריות, וזו הסיבה להחלפתו.

פלט

לאחר ששקלנו את תהליך ההחלפה ובחירת השמן, ראוי לציין שבמקרה זה צודק יצרן יונדאי טוסון שעדיף לשפוך את השמן המקורי, למרות שהוא יקר יותר. באשר להגנה על רכיבי תיבת הילוכים אוטומטיים, אין לחסוך ולהזניח את כל אמצעי הבטיחות הטכניים.