החלפת שמן במיצובישי אאוטלנדר CVT

כדי שהתמסורת תעבוד, יש צורך להשתמש בחומר סיכה איכותי. להלן הוראה כיצד להחליף שמן במיצובישי אאוטלנדר CVT והמלצות על תזמון משימה זו.

כל כמה זמן אתה צריך להחליף את השמן?

ראשית, בואו ננתח באיזה קילומטראז' בעלי מכוניות מחליפים את חומר הסיכה והמסנן עבור מיצובישי אאוטלנדר 2008, 2011, 2012, 2013 ו-2014. מדריך ההוראות הרשמי אינו מציין מתי ובאיזו תדירות יש להחליף את נוזל ההילוכים. החלפת נוזל מתכלה על ידי היצרן לא מסופקת, הוא נשפך לתוך המכונית במשך כל חיי הרכב. אבל זה לא אומר שאין צורך להחליף את חומר הסיכה.

השינוי של החומר חייב להתבצע כאשר מופיעים הסימנים הבאים:

• בנסיעה על אספלט חלק, מופיעה החלקה מעת לעת;
• באזור בורר ההילוכים בתא הנוסעים ניתן להרגיש רעידות המתרחשות מעת לעת או ללא הרף;
• החלו להישמע צלילים לא אופייניים לשידור: שקשוקים, רעש;
• מתקשה להעביר את ידית ההילוכים.

סימנים כאלה יכולים להתבטא בצורה שונה במכוניות שונות, הכל תלוי בתנאים ובפעולה התקינה של תיבת ההילוכים. בממוצע, הצורך בהחלפת הנוזל לבעלי רכב מתרחש לאחר 100-150 אלף קילומטרים. כדי למנוע בעיות בתפעול התמסורת, מומחים ממליצים להחליף חומרים מתכלים כל 90 אלף קילומטרים.

מבחר שמן

וריאטור אאוטלנדר מקורי לאאוטלנדר

יש למלא את מיצובישי אאוטלנדר רק במוצר מקורי. גריז DIA QUEEN CVTF-J1 פותח במיוחד עבור CVTs של כלי רכב אלה. הוא נועד לעבוד עם תיבות ההילוכים JF011FE שנמצאות באאוטלנדר. היצרן אינו ממליץ על שימוש בשמנים אחרים.

למרות שבעלי רכב רבים ממלאים בהצלחה את נוזלי הרכב שלהם ב-Motul לתוך תיבות הילוכים. לדברי יצרנית הרכב, שימוש בשמנים לא מקוריים ואיכותיים עלול להוביל לכשל בהילוכים ולסבך את התחזוקה או התיקון של היחידה.

בקרת רמות ועוצמת קול נדרשת

כדי לבדוק את רמת השימון בתיבת ההילוכים, השתמש במקל הממוקם על תיבת ההילוכים. מיקום הדלפק מוצג בתמונה. כדי לאבחן את המפלס, הפעל את המנוע וחמם אותו לטמפרטורת הפעולה. השמן יהפוך פחות צמיג ונוהל הבדיקה יהיה מדויק. הסר את המקל מהווריאטור. יש לו שני סימנים: HOT ו-COLD. במנוע חם, חומר הסיכה צריך להיות ברמת HOT.

מיקום המקל לבקרת רמות

איך להחליף שמן בעצמך?

החלפת חומר הסיכה היא הליך פשוט יחסית. כדי לעשות זאת, אתה יכול לחסוך בתחנות דלק ולעשות הכל בעצמך.

כלים וחומרים

לפני ההחלפה, הכינו:

• מפתחות ל-10 ו-19, מומלץ להשתמש במפתחות קופסה;
• שמן חדש למילוי הווריאטור יצטרך בערך 12 ליטר;
• איטום להתקנה על משטח;
• מכונת כביסה חדשה להתקנה על תקע הבור אם החלק הישן שחוק או פגום;
• מנקה מחבת להסרת מוצרי שחיקה, אתה יכול להשתמש באציטון רגיל או בנוזל מיוחד;
• מַשׁפֵּך;
• סכין פקידות או מברג פיליפס;
• מיכל שבו תנקז את השומן הישן.

ערוץ Works Garage סיפק מדריך הוראות המפרט את תהליך החלפת חומר הסיכה ב-CVT.

מדריך צעד אחר צעד

החלפת השמן במיצובישי אאוטלנדר CVT היא כדלקמן:

1. מנוע הרכב מתחמם עד 70 מעלות, בשביל זה אתה יכול לנהוג במכונית. ככל שהגריז חם יותר, כך הוא ייצא יותר מתיבת ההילוכים.
2. המכונית מונעת לתוך בור או גשר.
3. טפס מתחת לתחתית המכונית ומצא את הגנת הארכובה, יש לפרק אותה. כדי להסיר, הברג את שני הברגים בלוח הקדמי. הברגים הנותרים מורחים ולאחר מכן ההגנה נדחפת קדימה ומפרקת.
4. לאחר ההסרה, תראה את פקק הניקוז של המפעיל. יש צורך להתקין מזלף באתר שלך, להשתמש בעניבות או חוט כדי לתקן את זה. לאחר תיקון ראש המקלחת, הברג את פקק הניקוז. תחילה יש להחליף את המיכל על מנת לאסוף את ה"עבודה" תחתיו.
5. המתן עד שייצא כל השומן מהמיצובישי אאוטלנדר CVT. ניקוז בדרך כלל לוקח לפחות 30 דקות. בסך הכל ייצאו מהמערכת כשישה ליטר חומר סיכה.
6. הברג את פקק הניקוז בחזרה. אם יש מזלף שני, התקן אותו בחור לאבחון רמת השימון. הסר את המקל ובדקו בדיוק כמה נוזלים יצאו מהמערכת בעת הניקוז, יש למלא אותה כמות.
7. הפעל את מנוע המכונית והמתן מספר דקות עד שיתחמם. כשהמנוע פועל, העבר את בורר ההילוכים לכל המצבים בתורו. בכל אחד מהם יש להחזיק את הידית למשך חצי דקה. יש לחזור על תהליך זה מספר פעמים.
8. עצור את המנוע ובצע שוב את הליך ניקוז השומנים. בערך שישה ליטר נוזל אמור לצאת מהמערכת.
9. שחרר את הברגים המחזיקים את המגש. בפירוק יש להיזהר, יש שמן במחבת. בנוכחות לכלוך ומוצרי בלאי, המחבת נשטפת עם אצטון או נוזל מיוחד. אל תשכח לנקות את המגנטים.
10. הסר את מסנן הניקוי המתכלים הישן.
11. הסר את שאריות האיטום הישן מהמשטח בעזרת סכין פקידותית. לאחר פירוק, לא ניתן לעשות שימוש חוזר במסטיק. יש לקבע את האטם החדש לאיטום.
12. התקן מכשיר סינון חדש, מגנטים והנח את המגש במקום, אבטח הכל עם ברגים. הברג את פקק הניקוז.
13. מלאו את תיבת ההילוכים בשמן חדש. נפחו צריך להתאים לכמות הנוזל שנוגר בעבר.
14. הפעל את יחידת הכוח. בצע מניפולציות עם ידית ההילוכים.
15. בדוק את מפלס חומר הסיכה בעזרת מקל. הוסף שמן לתיבת ההילוכים במידת הצורך.

רוקן את השומן הישן מה-CVT הסר את תבנית ההילוכים ונקה אותו מלא שומן טרי לתוך הבלוק

סוגיית מחיר

מיכל של ארבעה ליטר של הנוזל המקורי עולה בממוצע כ-3500 רובל. לשינוי מוחלט של החומר, נדרשים 12 ליטר. לכן, הליך ההחלפה יעלה לצרכן בממוצע 10 רובל. ניתן להזמין מ-500 עד 2 אלף רובל בתחנת השירות לשירות אם תחליט להפקיד את ההחלפה למומחים.

השלכות של החלפה בטרם עת

אם נעשה שימוש בחומר סיכה באיכות ירודה בתיבת ההילוכים CVT, היא לא תוכל לבצע את תפקידיה. כתוצאה מכך, החיכוך בחלקים הפנימיים של תיבת ההילוכים יגדל, מה שיוביל לבלאי מוקדם של רכיבי ההילוכים. בגלל זה, מוצרי בלאי יסתום את תעלות מערכת הסיכה. קשיים יתעוררו בעת החלפת מצבים שונים של תיבת ההילוכים, התיבה תתחיל לעבוד עם טלטולים וטלטולים.

התוצאה המצערת ביותר של החלפת חומר סיכה בטרם עת היא כישלון מוחלט של המכלול.

סרטון "מדריך חזותי להחלפת חומר סיכה"

בערוץ Garage-Region 51 פורסם סרטון המדגים בבירור את הליך החלפת מתכלה בתיבת הילוכים של אאוטלנדר CVT.