החלפת מנוע תנור רנו פלואנס
הכיריים הם חלק בלתי נפרד מהנוחות של כל מכונית. יצרנית הרכב הצרפתית רנו יודעת על כך רבות. חימום של מכוניות ממשפחת פלואנס הוא בדרך כלל אמין, אך עדיין קורים כשלים. נהגים מציינים את חוסר פעולת התנור כבר בתחילת מזג האוויר הקר. בדרך כלל נופל חשד על מנוע הכיריים. עקב בקשות רבות של קוראים, סיפקנו הנחיות מפורטות להחלפתו.
החלפת מנוע הכיריים רנו פלואנס.
קודם כל, אבחון
לפני החלפת מאוורר החימום, יש צורך לאבחן את המערכת כולה. יש צורך לא לכלול תקלות של רכיבים אחרים או שגיאות של פעולות במהלך התחזוקה של החלק האקלימי של המכונית. אלו כוללים:
- בחירה שגויה או שגיאות בכללים לערבוב אנטיפריז. רכב זה דורש נוזל קירור אדום G12+/G12++. כפתרון זמני מותר למלא חומר מונע קפיאה צהוב מס' 13. אבל זנים כחולים וירוקים אסורים.
- דליפת נוזל קירור. הם מתרחשים עקב סדקים בצינורות האספקה. אם הבעיה מהירה מאוד, מכלול הרדיאטור אשם לחלוטין. נהגים נוטים לא לתקן את הרדיאטור, אלא להחליף אותו כולו על ידי כוח המשיכה.
- שאריות נוזלים. עוד טעות גדולה. לכל חומר נגד קפיאה יש תאריך תפוגה מסוים. לאחר הסוף, התכונות שלו משתנות. האנטיפריז הופך מעונן, מופיע סוג של משקעים. לאחר מכן, הוא מופקד על קירות הרדיאטור והצינורות, מה שמקשה על כניסת נוזל קירור. היעילות מופחתת. כמו כן, הסיבה לתרחיש זה היא נוזל באיכות נמוכה מהמדרכה.
- כשל אפשרי בחיישנים או בכל יחידת הבקרה האלקטרונית של הכיריים.
- וחוסר הקשב הבנאלי של הנהג סוגר את השולחן. לעתים קרובות, נהגים פשוט שוכחים לעדכן או להוסיף אנטיפריז לרמה מקובלת.
אם הבקר עובד, אבל הכיריים לא עובד, אתה צריך לבדוק את המנוע. האבחון מורכב ממספר שלבים: פירוק, ניקוי, הערכת מצב. לאחר מכן ישנן שתי אפשרויות: חלקים פגומים מוחלפים יחד עם חידוש חומר הסיכה, ואז מבוצעת הרכבה מחדש והתקנה. ובמקרה השני, המנוע הופך לבלתי שמיש והוא משתנה. בואו נשקול הכל לפי הסדר.
בדוק את המנוע
- אם יש מסנן תא נוסעים בחבילה, בדוק את תקינותו ורמת הזיהום שלו. החלף אותו כל 15 ק"מ. ואם נמצא בו נקב מאבן חדה, מיד משתנה. כאן כבר מסירים את המנוע מהכיריים ומוציאים חלקיקים שמפריעים לעבודה.
- הבא על סדר היום היא מערכת של נתיכים ונגדים הפועלים במצבים שונים. החלק ממוקם על בלוק ההרכבה בצד שמאל. בדרך כלל יש מושב נהג. נוכחותם של עקבות של פיח, הפרה של בידוד החוטים מעידה על קצר חשמלי. הפתיל והנגדים שהתפוצצו מוחלפים בחדשים. אם הכל תקין, אנחנו מחפשים את הבעיה עוד יותר. הגיע הזמן להסיר את המנוע.
כיצד להסיר את מנוע הכיריים
לצורך העבודה, תזדקק לגדלים שונים של מברגים, פנס ראש, מברשות ומחברים רזרביים לכל מקרה. קודם כל, אתה צריך לפרק את תא הכפפות. שלב זה בדרך כלל אינו קשה. כמו כן, יש צורך לנתק את המגעים לניפוח מושב הנוסע הקדמי, גג תא הכפפות וצינור האוורור שלו. השלב הבא הוא להוריד ולהחזיר את גב אותו מושב נוסע. יש צורך למקם את עצמך כך שהראש נמצא בתוך הטורפדו מתחת לכרית האוויר של הנוסע. יש להסיר את הצינור. עין הנהג מצוידת ביחידת מנוע עם בולם זעזועים וסורג יניקת אוויר. חטט קלות עם מברג כדי לנתק את מנוע בולם המחזור, ואז נתק את השבב. כתוצאה מכך, כל ברגי ההידוק של הסורג חייבים להיות פתוחים, פרט לאחד העליון עם הכינוי "לשעה".
עכשיו הגיע הזמן לשחרר את הברגים ולהסיר את הסורג. המטרה הושגה: קל להשיג את מנוע הכיריים. יש להסיר את שני הברגים המחזיקים אותו מאחורי האימפלר בעזרת פיק מגנטי. אחרת, הם ייכנסו למסנן האוויר, משם לא יהיה קל להסיר אותם. אתה רק צריך להוציא את החלק הזה ולקבל גישה לאימפלר. סובב אותו בכיוון השעון בשתי הידיים עד שייעצר. ההליך הושלם. לאחר הסרת המנוע, מנקים אותו מלכלוך ושוטפים את המפזר ובולם המחזור. אבל בשל העיצוב המוטה, ניקוי דורש מאמץ רב, ולכן נהגים רבים פשוט זורקים את המנוע המלוכלך הישן ומתקינים אחד חדש. ההרכבה של מנוע המחמם החדש מתבצעת בסדר הפוך.
טיפים אחרונים
תחזוקה והחלפה של מאוורר החימום מתוכננות לסוף שבוע או חג. לנהג חסר ניסיון, פעולה פשוטה יכולה לקחת יום שלם. בהתחלה, בצע את העבודה בהדרכת חבר מנוסה או בעל מלאכה מוסמך. אבל עם צבירת ידע ופיתוח מיומנויות, הליך זה כבר לא ייקח הרבה זמן. ובכל פעם שתחליף, חשבו על יקיריכם, שיעריכו את מאמציכם להבטיח טיולי חורף נוחים.
