החלפת פיני ההכוונה של הקליפר בגרנט
עם קילומטראז' גדול מספיק במכונית לאדה גרנט, עלול להיווצר מטרד כזה כמו קליפר מקרקר. הסיבות שבגללן זה קורה הן ככל הנראה הבאות:
- היחלשות של קליפס הקפיץ ברפידות הבלם עצמם, אשר ניתן לרפא על ידי פשוט שחרורם מעט
- התפתחות פיני ההכוונה של המחוגים עקב סיכה לא מספקת בהם \
בפוסט זה, נסתכל על המקרה השני, שכן הוא ראוי לתשומת לב מיוחדת. על מנת להחליף אצבעות, תזדקק לכלי כגון:
- מברג שטוח
- מפתחות 13 ו-17 מ"מ
- קליפר גריז
- מנקה בלמים
בדיקה, החלפה ושימון פינים מנחים
הסיבה העיקרית לשחיקה של פיני ההכוונה היא פגיעה באנדר, הגוררת "אובדן" סיכה ופעולה "יבשה". אני חושב שאין צורך להסביר שוב על כוח החיכוך. במקרה זה, האצבעות נשחקות די מהר.
כתוצאה מכך, אנו מקבלים תגובת נגד של סוגרי הקליפר על המדריכים וקשקוש הלא נעים שלנו! עכשיו לגבי ביטול הבעיה הזו. כדי לעשות זאת, תצטרך לקנות שני פינים עבור כל קליפר. בהרכבה עם אנתרים, המחיר שלהם הוא לא יותר מ 50 רובל, אפילו פחות.
אנחנו מרימים את המכונית עם ג'ק, או ליתר דיוק, החלק הקדמי שלה. שחרר והסר את הגלגל. לאחר מכן, עלינו לפתוח את ברגי ההרכבה של תושבת הקליפר כדי להחליף אותם.
אנו מקפלים את התושבת לצד, כפי שמוצג בתמונה למטה.
ועכשיו אתה יכול להסיר את האצבע העליונה על ידי משיכתה במאמץ הדרוש:
עכשיו אנחנו לוקחים אצבע חדשה, מורחים עליה חומר סיכה מיוחד בשכבה דקה.
ואנחנו מתקינים אותו במקומו המקורי, שותלים אותו עד הסוף כך שהמגף מקובע על חריצים מיוחדים.
אנו מבצעים את אותו הליך עם האצבע השנייה ומתקינים את כל החלקים שהוסרו בסדר הפוך. ראוי לציין כי עבור שימון יש צורך להשתמש בניסוחים מיוחדים המסוגלים לשמור על כל תכונות העבודה שלהם בטמפרטורות גבוהות.
סרטון על עדכון הקליפר בגרנט
כדי להראות את כל התהליך של תיקון זה באופן ויזואלי, אציג סקירת וידאו להלן.
אגב, בדוגמה הזו, נעשה שימוש בשמן קליפר MC1600, שהחל באופן פעיל את יחסי הציבור שלו ביוטיוב לפני מספר שנים, ועכשיו, יחד עם Academician, הם הולכים לייצר שמן מנוע חדש. ובכן, בוא נראה מה הם עושים!
