החלפת נוזל הקירור במנועים מקוררי מים

רוב האופנועים המודרניים מצוידים במנועים מקוררים נוזלים. מנועים מקוררים בנוזל או במים הם שקטים ויעילים יותר, אך הם דורשים תחזוקה מסוימת.

כיצד פועלת מערכת הקירור

קירור מים, או ליתר דיוק קירור נוזלי, הוא כיום הטכנולוגיה הסטנדרטית למנועי בעירה פנימית. המנוע מקורר האוויר עם סנפירי הקירור הוא ללא ספק אלגנטי יותר מהמנוע המקורר במים. עם זאת, כשמדובר בהפחתת רעש, אחידות הטמפרטורה וקירור המנוע, מערכת הקירור הנוזלית פשוט עובדת טוב יותר.

מעגל קירור המנוע מחולק למעגל קטן ומעגל גדול. מעגל הקירור הקטן אינו כולל רדיאטור מבוקר תרמוסטטית (מעגל קירור גדול) כדי להביא את המערכת לטמפרטורת פעולה מהירה יותר.

כאשר נוזל הקירור מגיע לטמפרטורה של כ-85 מעלות צלזיוס, התרמוסטט נפתח ונוזל הקירור זורם דרך הרדיאטור בהשפעת הרוח. אם נוזל הקירור כל כך חם עד שהרדיאטור לבדו כבר לא מספיק לקררו, המאוורר החשמלי המופעל תרמית מופעל. משאבת נוזל קירור מונעת על ידי מנוע (משאבת מים) שואבת נוזל קירור דרך המערכת. כלי חיצוני עם מחוון מפלס מים משמש כמיכל הרחבה ואגירה.

נוזל הקירור מורכב ממים ואחוז מסוים של נוזל לרדיאטור. השתמש במים מופחתים כדי למנוע הצטברות אבנית במנוע. האנטיפריז המוסף מורכב מאלכוהול וגליקול ותוספים נגד קורוזיה.

נוזל קירור מעורב מראש למנועי אלומיניום ונוזל קירור נטול סיליקט למערכות קירור שתוכננו במיוחד למטרה זו זמינים גם כן מסחרית. סוגים שונים של נוזלי קירור מגיעים גם בצבעים שונים.

הפתק : חשוב לא לערבב סוגים שונים של נוזלים אחד עם השני, מכיוון שהדבר עלול לגרום להתקנפות ולסתימה של מערכת הקירור. לכן, לפני רכישת נוזל קירור חדש, עליך לבדוק את מדריך הרכב שלך כדי לראות אם הוא דורש נוזל קירור מיוחד או לפנות למוסך המומחה שלך.

החלף את נוזל הקירור כל שנתיים. כמו כן, אין לעשות שימוש חוזר בנוזל הקירור לאחר ניקוזו, למשל. במהלך שיפוץ מנוע.

נושא: תחזוקה ונוזל קירור

בודק אנטיפריז מודד את עמידות המים הקירור לכפור ב-°C. שימו לב שמוסך לא מחומם בחורף כנראה יגן עליכם מפני שלג, אך לא מפני כפור. אם נוזל הקירור אינו עמיד בפני כפור, הקפאה עלולה להפעיל לחץ חזק על צינורות נוזל הקירור, הרדיאטור, או במקרה הגרוע, המנוע ולגרום להם להתפוצץ.

החלפת נוזל הקירור במנועים מקוררי מים: תחילת העבודה

01 - החלפת נוזל קירור

המנוע חייב להיות קר (מקסימום 35 מעלות צלזיוס) לפני החלפת האנטיפריז. אחרת, המערכת נמצאת בלחץ, מה שעלול לגרום לכוויות. הסר תחילה את הכיסוי, המיכל, המושב והצדדים, בהתאם לדגם האופנוע. לרוב המנועים יש פקק ניקוז הממוקם ליד משאבת נוזל הקירור (אם רלוונטי, עיין במדריך למשתמש).

קח מיכל מתאים (לדוגמה, מיכל רב תכליתי) והסר את פקק הניקוז. תחילה הסר את בורג הניקוז ורק לאחר מכן פתח באיטיות את מכסה המילוי כך שתוכל לשלוט מעט על הניקוז. עבור מנועים ללא בורג ניקוז, פשוט הסר את צינור הרדיאטור התחתון. אין לעשות שימוש חוזר במהדי צינור משוחררים. בהתאם למערכת הקירור, ייתכן שיהיה צורך להסיר ולרוקן את מיכל ההרחבה.

הפתק : השלך את כל נוזל הקירור כראוי.

אם נוזל קירור נשפך על חלקי רכב צבועים, שטוף בכמויות גדוש של מים.

02 - הדק את הבורג בעזרת מפתח מומנט

כאשר המערכת ריקה לחלוטין, התקן את בורג הניקוז עם טבעת O חדשה, ולאחר מכן הברג אותו בחזרה. הקפד להשתמש במפתח מומנט כדי להדק אותו (עיין במדריך הסדנה לגבי מומנט) כדי למנוע הידוק יתר של הבורג בקדח האלומיניום של המנוע.

03 - מילוי נוזל קירור

ישנם סוגים שונים של חומר מונע קפיאה: בצורה מדוללת כבר (חומר מונע קפיאה עמיד בפני הקפאה עד לטמפרטורות של כ-37 מעלות צלזיוס) או לא מדולל (ואז יש לדלל חומר מונע קפיאה במים מופחתים). אם האנטיפריז אינו מדולל, בדוק באריזה את יחס הערבוב הנכון. הערה: יש להשתמש רק במים מופחתים לערבוב ולמילוי. זכור כי חומר מונע קיפאון נדרש גם בקיץ: אחרי הכל, תוספים מיוחדים מגנים על פנים המנוע מפני חלודה או חמצון.

שפכו נוזל קירור באיטיות לתוך חור המילוי עד שהמפלס יפסיק לרדת. ואז תן למנוע לפעול. אם למנוע יש שסתום דימום, פתח אותו עד שכל האוויר נפלט ורק נוזל קירור יוצא החוצה. זה יכול לקרות שלאחר פתיחת התרמוסטט, המפלס יורדת במהירות. זה די נורמלי מכיוון שהמים זורמים כעת דרך הרדיאטור (מעגל גדול). במקרה זה, הוסף נוזל קירור וסגור את מכסה המילוי.

בהתאם למערכת, אתה עדיין צריך למלא את נוזל הקירור במיכל ההרחבה עד שהמפלס יהיה בין סימני ה-Min. ומקס. כעת תן למנוע לפעול עד שהמאוורר החשמלי יתחיל. עקוב אחר מפלס נוזל הקירור וטמפרטורת המנוע לאורך כל הפעולה.

המים התרחבו בגלל חום, לכן יש לבדוק שוב את מפלס נוזל הקירור לאחר שהמנוע התקרר כשהאופנוע במצב זקוף. אם המפלס גבוה מדי לאחר שהמנוע התקרר, שאבו את נוזל הקירור העודף.

04 - ישר את סנפירי הקירור

לבסוף, נקה את החלק החיצוני של הרדיאטור. הסר בקלות חרקים ולכלוך אחר עם חומר דוחה חרקים ותרסיס מים עדין. אין להשתמש בסילוני קיטור או בסילוני מים חזקים. ניתן ליישר צלעות כפופות בעדינות בעזרת מברג קטן. אם החומר סדוק (אלומיניום), אל תסובב אותו יותר.

לחץ כאן למידע נוסף