החלפת הפגוש הקדמי בקלינה
פגוש קדמי - מתבלה (נרקב) עם הזמן, וגם מתעוות בפגיעה, ובאופן כללי סופג כמעט כל מה שנזרק ממכוניות מלפנים, אז הפגוש מוחלף לעיתים קרובות, ואם יש קחו בחשבון את העובדה שהפגוש עשוי מפלסטיק, לכן, בכפור חמור, הפלסטיק מתקשה וכך מתעוות ונסדק אפילו עם פגיעה קלה, אבל לפגושים מפלסטיק יש מספר יתרונות על פני מתכת, ראשית, הם מרככים את המכה, זה שימושי במיוחד אם אתה נפצעים במהירות נמוכה (כמעט כואב). לא מרגישים את זה), ושנית, יש לו אווירודינמיקה טובה יותר ובמהירות גבוהה המכונית שומרת טוב יותר על הכביש מאשר פגושי מתכת, אז לאחרונה, פגושי מתכת היו בשימוש בכמה מקומות על מכוניות חדשות, ולמעשה אין בהן צורך, מתפתל מתחת לפלסטיק קורת מתכת שגם תפסיק לדפוק בתאונה גדולה.
הערה!
כדי להחליף את הפגוש, תצטרך להצטייד: מפתח "10", כמו גם מברג ומפתח שקע איפשהו "13"!
מתי יש להחליף את הפגוש הקדמי?
אתה יכול להחליף אותו לפי שיקול דעתך, אך אנו ניתן לך עצות מתי עדיף להחליף אותו, החל מהעובדה שלא מעט אנשים התגרשו לאחרונה מכוניות ללא פגוש קדמי, על הכביש עם רכבת, בכל מקום כלומר, זה ישפיע מאוד על צריכת הדלק מכיוון שהאווירודינמיקה של המכונית יורדת משמעותית, אז זכור זאת, גם אם הפגוש לא ניזוק קשות ועדיין אין לך כסף לקנות אחד חדש, זה אולי לא נחמד לנהוג ככה, אבל זה לא ישפיע על שום פונקציה.
כיצד להחליף את הפגוש הקדמי ב-VAZ 1117-VAZ 1119?
הערה!
כשאתה הולך לחנות הרכב, תחשוב מה עוד אתה צריך לקנות עבור פגוש חדש, למשל, כמו שאמרנו, יש קורה מתחת לפגוש, זה יכול להיות שונה בהתאם לרכב שלך (כלומר, זה יכול להיות יהיה פלסטיק או מתכת , תהיה מתכת אם יש לך Viburnum Sport או עותק חדש יותר של Viburnum), וגם אם הפגוש שלך מצויד בפנסי ערפל, אבל התוחם שלתוכו הם מוכנסים התנפץ עם הפגיעה, אז תצטרך הצטיידו בספינות חדשות (אלה הם הסוגריים שבהם מוכנסים פנסי הערפל)!
פרישה לגמלאות:
- כדי להסיר את הפגוש, תחילה עליך להסיר את הסורג, לשם כך, הברג את שלושת הברגים העליונים בעזרת מברג, ולאחר מכן הרם מעט את הסורג ושחרר את התומכים שלו.
- קדימה, עכשיו אם יש לך פגוש מותקן על המכונית, אז הברג שלושה ברגים בשני הפגושים ובדיוק באותם מקומות שבהם הפגוש מחובר לפגוש הקדמי של המכונית, ואז כנס לתחתית ושחרר את שני הברגים. הצדדים שמחזיקים את הדק התחתון ולאחר מכן הסר אותו מהפגוש, ואז הברג שני ברגים תחתונים נוספים אך הפעם ברגים אלו מחזיקים את הפגוש עצמו אל קורת הפלסטיק מלמטה.
- ובכן, בסוף אנחנו לוקחים מפתח שקע (זה נוח שהם עובדים) או אם יש ראשי שקע וכפתור אז אפשר להשתמש בהם, אז בעזרת השקע מוציאים את שלושת הברגים התחתונים ואז את השניים ברגים בצד העליון ושחררו את שני ברגי הצד המרכזיים ולאחר מכן כופפו את הפגוש בצדדים כך שיתנתק מהתומכים ובהתאם, הסר את פגוש הרכב.
Установка:
הפגוש החדש מותקן במקומו באותו אופן שבו הוסר, אך אם בכל זאת רוצים להחליף את הקורה או התושבת (לדוגמה, אם התושבת שעליהן מותקנת הקורה מכופפים, אז הפגוש כבר לא להתאים את התומכים בצורה שווה), אז זה נעשה בקלות רבה, ארבעה ברגים מהדקים את הקורה, שניים מהם, הברגים האלה מהדקים את הקורה לאורך הקצוות ואם אתה משחרר אותם, אתה יכול להסיר אותם מהמכונית, וכאשר אתה מסיר את הקורה סוגריים, אתה יכול גם להסיר אותם ולהחליף אותם בחדשים, הם כל כך מהודקים עם שני ברגים.
קליפ נוסף:
את תהליך החלפת הפגוש תוכלו לראות ביתר פירוט וברור בסרטון למטה, ורק שם מסירים את הפגוש כדי להתקין פנסי ערפל, לחשוב ולהחליט לשים אותם על עצמכם, באמת שאין צורך בהרבה.
