החלפת הרכזת הקדמית פורד פוקוס 2

יש דעה כי לתיקון מכונית זרה, יש צורך לפנות לשירות מיוחד. זוהי טעות נפוצה מאוד. בפרט, החלפת רכזת פורד פוקוס 2 נעשית במהירות וביעילות במוסך עם סט כלים לא מאוד מסובך. לא כל יצרניות הרכב הזרות, בעת יצירת דגמים חדשים, סיבכו בכוונה את העיצוב של כמה רכיבים.

מעריצים של מגוון רחב של "פורד" יכולים להיות רגועים. המכוניות שלהם מתוקנות באותה פשטות כמו המכוניות הביתיות. אישור חי לכך הוא מרכז הפוקוס. רכזת ממתכת מלאה עם מיסב ונידודי גלגלים - זה כל העיצוב של המכלול.

מיסב רכזת פורד פוקוס 2 - ללא תיקון

החלפת מתלים קדמיים

ציוד הריצה, במיוחד המתלה הקדמי, שהוא בין היתר המתלה הקדמי זקוק לתשומת לב נוספת. כדי להפוך את מכלול הרכזת לחזק ככל האפשר, המפתחים השתמשו בדגם שכבר מוכח, כאשר מיסב גלילה סגור רחב מחובר בקשיחות לבית הרכזת ונע רק איתו.

כדי להחליף את המיסב, הסר את מפרק ההיגוי והסר את המיסב הישן, והחלף אותו בחדש. חשוב לזכור שמלבד הרכזת, המיסב אינו משתנה ולא ניתן לתקן או לעשות שימוש חוזר בישן. דגם זה של הסדרה השנייה שונה מהותית מקודמיו. מיסבי גלגלים פורד פוקוס 1 ניתנים לשינוי בנפרד מהרכזת.

זו אולי לא אפשרות התיקון הזולה ביותר, אבל היא מספקת בטיחות נסיעה מקסימלית ומפשטת תיקונים. למען ההגינות, נציין שגם הרכזת האחורית בפורד פוקוס 2 משתנה יחד עם המיסב. בהרכבת מיינפריים במפעל, היצרן נושא באחריות מלאה ומבטיח את איכות ההרכבה. בניתוח כל היתרונות של החלפת מכלול הרכזת, ניתן להבחין בין הנקודות החיוביות הבאות:

• למזער את הסיכון של התקנה לא נכונה של מיסבים;
• הבטחת הקילומטראז' המקסימלי האפשרי של הצומת;
• קל להחלפה, חוסך זמן תיקון.

מה צריך כדי להחליף מיסב גלגלים של פורד?

לפני תחילת התיקון, יש צורך ללמוד בפירוט את ההשעיה הקדמית של המכונית, המבנה והמאפיינים שלה, שגיאות בתהליך החלפת המיסב אינן מקובלות. הקפידו לשטוף ולייבש את הרכב, במיוחד את השלדה. המכונית מותקנת במוסך על שטח שטוח, מסופקת תאורה קבועה ומספקת של מקום העבודה. בנוסף, אתה צריך להכין:

• רכזת פורד פוקוס חדשה עם סט מיסבים - 2 יח';
• ג'ֵק;
• סט מקשים;
• חומר סיכה חודר;
• מושך של טיפים ומנופים להיגוי;
• מכבש הידראולי או מכני.

מיסב הרכזת של פורד הדוק מאוד על מפרק ההיגוי. בהתחשב בכך ששטח המגע של המשטחים מספיק גדול, יהיה בעייתי להסיר את הישן ולהכניס חדש. זה יהיה אידיאלי להיות מסוגל להשתמש במכבשים הידראוליים, אבל גם עיצוב מכני יעבוד. כמה "אומנים" מחליפים את המיסב על ידי הוצאתו בפטיש, ולאחר מכן פטיש חדש. זוהי דרך בטוחה לפגוע ברכזת, במגזין ובמיסב.

כיצד לשנות את הרכזת בפורד פוקוס - טכנולוגיה צעד אחר צעד

מכיוון שמיסבי הגלגלים נשחקים באופן שווה, הגיוני להחליף אותם בזוגות. התהליך עצמו מורכב מהשלבים הבאים:

• הגלגל מוסר;
• באמצעות המכשיר, קצה ההיגוי מוסר (חיבור ההברגה מנוקה מראש ומשומן בשומן, האום מוברג);
• בורג ההרכבה של תיבת ההילוכים מוברג מהרכזת;
• מסירים את קליפר הבלמים ואת צינור הבלם מסירים מהבולם והקליפר תלוי על קפיץ;
• כמו עם הסרת קצה ההיגוי, מפרק הכדור מוסר;
• הבורג שמהדק את ה-kingpin לבולם הזעזועים מוברג;
• מפרק ההיגוי מוסר.
• בשלב זה, יש צורך לשטוף ולנקות את מפרק ההיגוי.
• הרכזת הקדמית של פורד פוקוס 2 מחוברת לפלטפורמה בלחץ באמצעות מרווחי עץ בגדלים שונים. חשוב למקם את האגרוף בצורה כזו שהחלק העובד של המלחצים נע בצורה אידיאלית לאורך ציר המיסב.

מיסב הרכזת מותקן גם בלחיצה ללא עיוות. בשלב זה מסתיים השלב המכריע ביותר, וניתן להמשיך בהרכבה המתבצעת בסדר הפוך של הפירוק.

תכונות המכשיר של כמה דגמים של רכזות

עבור אותו דגם רכב, החנות עשויה להציע מספר חלקים בעלי עלות ועיצוב שונים. למכלול הרכזת של פורד פוקוס 2 יכולים להיות גם שינויים שונים. תלוי בזמינות של בלמים נגד נעילה. בנוסף, ברכזת מותקן חיישן אלקטרוני הקורא מידע מפס מגנטי הממוקם ברכזת. בעת רכישת חלקי חילוף, אתה צריך לשקול תכונה זו של המכשיר.

מאפייני נושא ובחירה: מקורי או אנלוגי

לאחרונה, נהגים רבים החלו להתקין אנלוגים במקום חלקים מקוריים. זה נובע, קודם כל, ממדיניות התמחור, שכן אנלוגים זולים הרבה יותר, ובאיכות הם אינם נחותים מהמקוריים.

לכן, הנהג עומד בפני בחירה קשה - לקנות אנלוגי או מקורי. שתי האפשרויות לרוב אינן שונות, למעט המחיר. באשר לאיכות, הנושא נותר שנוי במחלוקת, שכן בשוק המשני המודרני מופיעים יותר ויותר זיופים, שדי קשה להבחין בהם מהחלק הסדרתי המקורי, גם אם מדובר באנלוגי.

כדי לא להתעסק עם כסף וזמן, כדאי להבין את התכונות של החלק. גודל מיסב הרכזת הקדמי המקורי הוא 37*39*72 מ"מ. אם המכונית מצוידת ב-ABS, יהיה סרט מגנטי שחור בקצה החלק.

מקורי

1471854 - המספר הקטלוגי המקורי של מיסב הרכזת הקדמי, המותקן על פורד פוקוס 2. עלות המוצר היא כ 4000 רובל.

רשימת אנלוגים

מיסב גלגלים אנלוגי מבית FAG.

בנוסף לחלק המקורי, למכונית יש מספר אנלוגים המומלצים להתקנה:

שם היצרן מספר קטלוגי של האנלוגי עלות ברובל

ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
פדיק	713 6787 90	2100
פבואר	2182-FOSMF	2500
פבואר	26770	3000
פלנור	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
קגר	83-0918	3500
אופטימלי	301667	3000
רווויל	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 דולר ארה"ב	3500

מאפייני נושא ובחירה: מקורי או אנלוגי

לאחרונה, נהגים רבים החלו להתקין אנלוגים במקום חלקים מקוריים. זה נובע, קודם כל, ממדיניות התמחור, שכן אנלוגים זולים הרבה יותר, ובאיכות הם אינם נחותים מהמקוריים.

לכן, הנהג עומד בפני בחירה קשה - לקנות אנלוגי או מקורי. שתי האפשרויות לרוב אינן שונות, למעט המחיר. באשר לאיכות, הנושא נותר שנוי במחלוקת, שכן בשוק המשני המודרני מופיעים יותר ויותר זיופים, שדי קשה להבחין בהם מהחלק הסדרתי המקורי, גם אם מדובר באנלוגי.

כדי לא להתעסק עם כסף וזמן, כדאי להבין את התכונות של החלק. גודל מיסב הרכזת הקדמי המקורי הוא 37*39*72 מ"מ. אם המכונית מצוידת ב-ABS, יהיה סרט מגנטי שחור בקצה החלק.

מקורי

1471854 - המספר הקטלוגי המקורי של מיסב הרכזת הקדמי, המותקן על פורד פוקוס 2. עלות המוצר היא כ 4000 רובל.

רשימת אנלוגים

בנוסף לחלק המקורי, למכונית יש מספר אנלוגים המומלצים להתקנה:

שם היצרן	מספר ספרייה אנלוגי	המחיר ברובלים
ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
פדיק	713 6787 90	2100
פבואר	2182-FOSMF	2500
פבואר	26770	3000
פלנור	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
קגר	83-0918	3500
אופטימלי	301667	3000
רווויל	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 דולר ארה"ב	3500

סימנים של מיסב גלגל גרוע

PS מותקנים על הגלגלים הקדמיים והאחוריים, במהלך פעולה רגילה הם משרתים בממוצע 60-80 אלף ק"מ. מיסיבה לא טובה מתחילה לזמזם בזמן שהמכונית נוסעת, וככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הרעש הופך בולט יותר. עם ירידה במהירות התנועה היללה (זמזום) פוחתת וכאשר המכונית עוצרת היא נעלמת לחלוטין.

בדיקת תקלה במסבי גלגל היא די פשוטה, לשם כך אתה צריך:

• לתלות את הגלגל עם ג'ק;
• סובב את הגלגל מספר פעמים;
• נדנד אותו מצד לצד (מעלה ומטה).

בעת הבדיקה, לא צריך להיות רעש אופייני, לא צריך להיות תגובה גדולה (רק קטן מותר). מיסב גלגל פגום משמיע רעש אחיד בזמן שהרכב נע, בין אם הרכב נוסע ישר קדימה ובין אם הוא נכנס לפנייה.

לפני הזמן, ה-PS עלול להיכשל מהסיבות הבאות:

• כמות לא מספקת של חומר סיכה במיסב;
• המכונה עובדת עם עומסים כבדים;
• התקינו חלקי חילוף לא מקוריים באיכות נמוכה;
• טכנולוגיית ההתקנה של PS מופרת (הרכזת הקדמית לחוץ בצורה גרועה);
• מים נכנסו לדלי;
• המיסב זמזם לאחר פגיעת הגלגל.

נהיגה עם מיסבים מזמזמים היא מאוד לא רצויה; אם אפשר, יש לשנות את ה-PS מיד לאחר הופעת רעש לא נעים. אם מכונית עם תקלה כזו פועלת במשך זמן רב, המיסב עלול להיתקע בתנועה, מה שאומר שהגלגל יפסיק להסתובב. חסימת רכזת הגלגל תוך כדי תנועה היא מסוכנת, עם תקלה כזו, אתה יכול להיכנס לתאונה קשה.

הוראות הסרה והתקנה של מסבי גלגל קדמיים

בפורד פוקוס 2, החלפת הרכזת הקדמית יחד עם המיסב מחולקת למספר שלבים: אנו מנתקים את המנגנון הסיבובי, מפרקים את החלק הפגום ומתקינים אחד חדש (למשל באמצעות מכבש). יש לציין שהגיוני ביותר יהיה לבצע את ההחלפה משני הצדדים בו זמנית, שכן הבלאי הוא אחיד.

עם בן זוג טוב וכל הכלים הדרושים, כל הפעולות יימשכו לא יותר משעתיים.

הנוהל לביצוע עבודות תיקון בפורד פוקוס 2

בתחילת ההחלפה, בעזרת מפתח ברגים מיוחד, שחררו מעט את אומי הגלגל ואת אום הרכזת.

אנחנו מעלים את המכונית, מתקינים גיבוי אמין.

אנו מבריגים את האומים ומסירים חלקים מיותרים.

הסר את בורג מוט הגלגול העליון.

משוך החוצה את קליפר הבלם עם מברג ומפרק את הקליפר.

הסר את דיסק הבלם ביד.

שחרר את אום הרכזת עד שייעצר.

נתק את מוט הקשר, הכה בקצה המוט עם פטיש או חולץ.

אנו משחררים ומבריגים את שני ברגי הקיבוע ומסירים את התמיכה. השבת את חיישן ה-ABS.

לאחר מכן לחץ כלפי חוץ על הפיקה. לשם כך, הברג את ברגי הקיבוע המאבטחים אותו, ולחץ על הידית, משוך אותו החוצה.

כעת ישוחרר כל המבנה, האלמנט המוחלף מוסר מגוף התותח עם פטיש ומחסנית.

לחץ על הפריט החדש. בלחיצה עדיף להשתמש במכבש, אבל אם הוא לא שם, אז אתה יכול להסתדר עם פטיש רגיל.

שמים את זה בסדר הפוך.

כאשר מהדקים את האום המצורף לחלק החדש, אין להדק אותו יתר על המידה.

המומנט עבור הרכזת של פורד פוקוס 2 ותושבות מתלים אחרות מוצג בתרשים.

כמה עצות שימושיות

החלף את מיסב הגלגל רק בזוגות!

שקול כמה עצות שימושיות ממכונאי רכב כיצד להחליף את מיסב הגלגלים הקדמי עם פורד פוקוס 2:

• מומלץ להחליף לא מיסב אחד, אלא שניים בבת אחת משני הצדדים כדי למנוע בלאי.
• זה הכרחי להסיר את הרכזת, כי זה לא יעבוד כדי להסיר את המיסב בנפרד, ואתה יכול גם לפגוע בחלק או אלמנטים בודדים שלו.
• עדיף לקנות חלקי חילוף ממוכרים וספקים אמינים. לפיכך, אתה יכול להגן על עצמך מפני האפשרות של רכישת זיוף.
• מאסטרים רבים לתיקון רכב ממליצים לקנות את המקור, ולא אנלוגים זולים.