החלפת רפידות הבלמים הקדמיות קיה ספקטרה

אחת ממשימות התחזוקה החשובות ביותר לקיה ספקטרה היא החלפת רפידות בלמים. יעילות הבלימה וכתוצאה מכך בטיחות התנועה עבורך ועבור משתמשי דרך אחרים תלויה ישירות במצבו. כמו כן, אם הם נשחקים יתר על המידה, הם עלולים לפגוע בדסקיות הבלמים, מה שעלול לדרוש תיקונים יקרים. מרווח התחזוקה הממוצע הוא בין 40 ל-60 קילומטרים, תלוי בסגנון הנהיגה שלך, כישורי הנהיגה והרגלי הנהיגה שלך ואיכות החלקים.

רצוי לבדוק את מצב רפידות הבלמים לפחות כל 10 ק"מ.

החלפת רפידות בלם הדיסק הקדמיות בקיה ספקטרה היא זולה וקשה, וניתן לבצעה במהירות ובקלות בכל תחנת שירות. יש להודות כי האיכות של אפילו עבודה כה פשוטה בסדנאות מודרניות, למעט חריגים נדירים, משאירה הרבה מה לרצוי. העובדה היא שהתקנה ירודה של רפידות בלמים, סתימה וחוסר שימון הכרחי בחלקי הבלמים של המכונית עלולים להוביל לכשל בטרם עת שלהם, לירידה ביעילות הבלימה או להופעת קולות זרים בעת בלימה בכיוון. מסיבה זו, או סתם כדי לחסוך כסף, אתה יכול להחליף אותו בעצמך. כמובן שעדיף להשתמש בחלקים מקוריים, ובחרנו כדוגמה ברפידות בלם קיה ספקטרה מקוריות.

רפידות בלם מקוריות קיה ספקטרה

כדי להשלים עבודה זו, תזדקק למיומנויות תיקון רכב מינימליות ולכלים הבאים:

1. מפתח פגיעה
2. ג'ק
3. סט מפתחות ברגים או מברגים
4. מברג גדול או סרגל חטטנות
5. מברג להב שטוח
6. חומר סיכה לבלמים

מתחילים

החנה את הרכב על משטח ישר עם בלם החניה מופעל. במידת הצורך, הנח בלוקים מתחת לגלגלים האחוריים. השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את אחד מאומי הגלגל הקדמיים. לאחר מכן הרם את המכונית כך שהגלגל תלוי בחופשיות מהקרקע. הברג לחלוטין את האומים והסר את הגלגל. שמור את העצמות במקום בטוח כדי שלא תאבד אותן. כמו כן נוכל להניח את הגלגל מתחת לאדן הרכב כאמצעי בטיחות נוסף.

כעת עליך להסיר את קליפר הבלם הקדמי מהמכונית כדי לגשת לרפידות. לשם כך, הברג את שני מובילי הקליפר של קיה (מסומנים בחצים אדומים באיור). כאן תצטרך ראש טוב ומברג. אנו לא ממליצים להשתמש במפתחי שקע ישנים, שלא לדבר על מפתחות קצה פתוחים, שכן ניתן להדק את מובילי הפלייר ולהתקשות על הפלייר עצמם. במקרה זה, עבודה עם מפתח ברגים לא נכונים עלולה לגרום לבורג להחליק, מה שעלול לגרום לגזירה, לנקר או לפליטה של ​​המדריך. לכן, עליך להשתמש מיד בפלט הרגיל.

קליפר בלם קיה ספקטרה

בעת שחרור הברגים, היזהר לא לפגוע בכיסויי מובילי הגומי, הם חייבים להישאר שלמים כדי להגן על החלק הפנימי מלכלוך ולחות.

ניתן להבריג רק בורג אחד עליון או תחתון, זה מספיק כדי להחליף את רפידות הבלמים של קיה ספקטרה, אך אנו ממליצים לפרוק לחלוטין את שני הברגים כך שניתן יהיה לשמן אותם לפני ההתקנה. השתמש במפתח ברגים כדי להאיץ את התהליך הזה.

החלק את החלק העליון של הקליפר מהדרך כדי לחשוף את רפידות הבלמים. השתמש במברג שטוח כדי לחלץ אותם מהחריצים. כעת אנו יכולים להעריך במדויק את מידת בלאי הרפידות. בחלק הפנימי של המכסה יש חריץ המחלק אותו לשני חלקים. אם עומק החריץ קטן ממילימטר אחד, יש להחליף את הרפידות. קח עיטור ספקטרה מקורי חדש, הסר את מדבקות המגן והתקן אותו מחדש. שימו לב שהרפידות על אותו קליפר שונות מבפנים ומבחוץ, אל תערבבו אותם. בעת ההתקנה, השתמש במברג שטוח כדי לדחוף את לוחות הקפיצים לאחור, דבר שיבטל את החזרת רפידות הבלם ויאפשר לך להחליק למקומן בחופשיות.

רפידות בלם קדמיות מקוריות של ספקטרה

לאחר התקנת החלקים, ודא שהם מתאימים היטב אל דיסק הבלם ואינם זזים. במידת הצורך, לחץ כלפי מטה על לוחות הקפיצים עם מברג שטוח כדי למנוע מהם לזוז או לרעוד בזמן התנועה.

הרכבת קליפר הבלמים

כדי להתקין את הקליפר במקום, כעת יש צורך ללחוץ על גליל הבלם. רפידות הבלמים הישנות היו הרבה יותר דקות מהחדשות בגלל הבלאי הרב על משטח החיכוך. כדי להתקין אותם, הבוכנה של הצילינדר חייבת להיות משוחזרת במלואה. ייתכן שתזדקק למישהו שיעזור לך לשמור על גובה הקליפר בזמן שהבוכנה נעה. אתה יכול להשתמש בכלי מיוחד כדי להזיז את בוכנת הבלם למטה. אבל יש גם דרך קלה יותר. קחו את החלק הגלילי של הקליפר, חברו אותו לרפידות, חברו ומשכו אותו אליכם עד שהבוכנה נכנסת לבוכנה והרפידות נכנסות לקליפר. בעת ביצוע הליך זה, היזהר לא לפגוע בקו הבלמים המחובר לצילינדר הבלם הקדמי של הקיה.

צילינדר בלם קדמי קיה ספקטרה

לאחר שהרפידות נמצאות במקומן, הברג פנימה את מובילי הקליפר. המדריכים בקיה ספקטרה שונים: עליונים ותחתונים, אל תבלבלו ביניהם במהלך ההתקנה. שימו לב לרפידות הגומי. אל תפגע בהם במהלך ההתקנה, הם חייבים להיות במקומם הטבעי ולא פגומים. אם הם פגומים, יש גם להחליף אותם.

מדריך קליפר בלם קיה ספקטרה

לפני שתעשה זאת, יש לשמן אותם עם גריז בלמים מיוחד בטמפרטורה גבוהה. מובילים משומנים מגדילים את אורך החיים והאמינות של מערכת הבלמים והם ניתנים בקלות לתיקון או תחזוקה מאוחרים יותר. לשימון חלקים ממערכת הבלמים, מומלץ להשתמש בשמן נחושת או גרפיט. יש להם את התכונות הדרושות נגד קורוזיה, אינם מתייבשים ועמידים לטמפרטורות גבוהות. בחרנו בשומן נחושת משומר מכיוון שהוא קל למריחה ולאחסנה.

גריז נחושת בטמפרטורה גבוהה אידיאלי לבלמים

התקן מחדש את הברגים והדק היטב. זה משלים את החלפת רפידות הבלם הקדמיות של קיה ספקטרה, נותר לבדוק את מפלס נוזל הבלמים, שבהיותם רפידות חדשות, יכול לעלות משמעותית. מאגר הבלמים של קיה ממוקם מתחת למכסה המנוע, ליד השמשה הקדמית. במידת הצורך, רוקנו עודפי נוזלים כך שהמפלס יהיה בין סימני המינימום למקסימום.

בעת נהיגה עם רפידות בלם חדשות בפעם הראשונה, ביצועי הבלימה עשויים להיות מופחתים. אפשר לפני השטח של חומר העבודה להתקשות לזמן מה ואל תבלום חזק כדי למנוע שחיקה של הדיסקים. לאחר זמן מה, ביצועי הבלימה יחזרו לרמה הקודמת.