החלפת תמוכות, קפיצים ותומכים קדמיים בפריורה

הבעיה העיקרית של המתלים הקדמיים, שעליה להתמודד בעלים רבים של מעל 80-100 אלף קילומטרים, היא הבלאי של התמוכות הקדמיות. בגלל זה, מכות זרות מופיעות במתלים ולעתים קרובות מטפטף שמן בגבעול. במקרה זה, עליך לשנות את כל מכלול המתלה. אתה יכול גם לבדוק את שאר המתלים, כגון מיסבי הג'ורנל, המיסבים עצמם והקפיצים.

על מנת לבצע תיקונים בעצמנו במוסך, אנו זקוקים לכלי הבא:

• מפתח בלון
• פטיש חטט
• 9 מפתח ברגים פתוחים ו-22 מפתחות איחוד לשחרור אום המתלה העליון
• ג'ק, גלגול נוח יותר
• צבת
• מפתחות ל-17 ו-19, כמו גם ראשים עם ארכובה
• ראש 13 עם מחגר
• גריז חודר וקפיצים

באשר למגהצים, האפשרויות הנוחות ביותר יהיו מחוזקות בעלות שתי אחיזות בכל צד, למשל, כמו בתמונה למטה:

לכן, קודם כל, כאשר המכונית עדיין על גלגלים, ואינה מורמת, יש צורך לשחרר את האום העליון המאבטח את המתלה לתמיכה, אך לא לגמרי, אלא פשוט לשחרר אותו.

לאחר מכן, אתה יכול להרים את החלק הקדמי של המכונית עם ג'ק ולהסיר את הגלגל:

כעת עליך להסיר את צינור הבלמים מחיבורו על המתלה, כפי שמוצג בתמונה למטה:

ואתה יכול מיד לרסס את אגוזי ההרכבה של המתלה מלמטה:

לאחר מכן, אתה יכול להבריג את האום של סיכת הכדור של קצה ההיגוי, לאחר שהסרת בעבר את סיכת הקוצים עם צבת:

ובאמצעות חולץ מיוחד או מוט חטטנות עם פטיש, אנו לוחצים החוצה את הקצה מפרק ההיגוי:

ואנחנו ממשיכים לשחרר את אגוזי ההידוק התחתונים:

אם לא ניתן להסיר את הברגים, אז אתה יכול לדפוק אותם בעדינות עם פטיש דרך מרווח עץ:

אז אתה יכול להבריג את אומי ההידוק של התמיכה:

ועכשיו אתה יכול לנתק את המעמד מהמנוף מלמטה:

ולבסוף אנו מוציאים את מכלול הדגמים כולו:

לאחר מכן תוכל להתחיל לנתח את המודול. לשם כך, יש להדק את הקפיץ לרגע הנדרש:

ואז הברג את האום העליון עד הסוף:

כפי שאתה יכול לראות, כעת אתה יכול להסיר את התמיכה ללא בעיות:

כמו כן, המיסב, אם לא הוסר כמכלול עם תומך, ולאחר מכן ניתן להסיר את הקפיץ:

ונשאר להסיר את מעצור הבליטה ואת מעטפת המגן:

עכשיו אתה יכול לקחת מעמד חדש ולהתקין את כל החלקים שהוסרו בסדר הפוך. יש להרכיב אותו גם באמצעות קפיצים. לאחר ההתקנה הסופית, הכרחי לבצע את הקמברור של הגלגלים הקדמיים.

מחירי מתלים עבור Priora שונים באופן משמעותי ונעים בין 2500 ל-6000 רובל עבור זוג קדמיים.