החלפת התמוכות, הקפיצים והתומכים הקדמיים ב-VAZ 2114-2115

התמוכות הקדמיות במכוניות VAZ 2114-2115 נשחקות הרבה יותר מהר מהאחוריות וזה נובע מהעובדה שלקדמת המכונית יש עומס גדול, מכיוון שהיחידות העיקריות ממוקמות שם. אם הבולמים דלפו, או החלו להכות בחוזקה בבורות, אז עדיף להחליף אותם לחלוטין. רבים רגילים להתמודד עם בעיות כאלה בתחנת השירות, אם כי אם תנסו קצת, תוכלו לעשות הכל לבד. העיקר הוא שכל הכלים והמכשירים הדרושים נמצאים בהישג יד. להלן רשימה מפורטת של הכל:

• עניבות אביב
• מפרק כדור או חולץ קצה ההיגוי
• צבת
• פטיש
• מפתחות ל-13 ו-19 ולראשים דומים
• מפתח ברגים וידית מחגר
• התקלקל

אני ממליץ לך לקרוא תחילה את הסרטון, שיוצג להלן, ולאחר מכן לקרוא את דוח הצילום שלי על העבודה שנעשתה.

סרטון על החלפת התמוכות הקדמיות במכוניות לאדה סמארה - VAZ 2114, 2113 ו-2115

החלפת התמוכות, התומכים והקפיצים הקדמיים VAZ 2110, 2112, לאדה קלינה, גרנטה, פריורה, 2109

אם לא הצלחתם לצפות בסרטון מכל סיבה שהיא, תוכלו לקרוא את ההוראות שלב אחר שלב עם חומרי צילום. גם שם הכל מתואר ומובן בצורה ברורה, כך שגם מתחיל יכול להבין.

מדריך להחלפה עצמית של תמוכות ההשעיה הקדמיות ב-VAZ 2114 - 2115

הצעד הראשון הוא לשים את המכונית על בלם היד, לקרוע את ברגי הגלגל הקדמי ולהרים את המכונית עם ג'ק. ואז לבסוף הסר את הגלגל ותוכל להתחיל לבצע את התיקון הזה של השלדה ב-VAZ 2114-2115.

ראשית עליך לשחרר את המתלה מהחיבור עם קצה ההיגוי. קרא על כך ביתר פירוט במאמר על החלפת קצות מוטות ההיגוי... לאחר שהתמודדנו עם משימה זו, אנו מבריגים את שני האומים המאבטחים את המתלה לידית מלמטה, כפי שמוצג בבירור בתמונה למטה:

ואנחנו מנסים לשלוף את הברגים מהצד האחורי עם הידיים. אם זה לא יכול להיעשות בגלל חיבורים חלודים, אז אתה יכול להשתמש בהתמוטטות או בלוק עץ, לדפוק את הברגים עם פטיש:

כאשר הברגים קפצו החוצה, ניתן לקחת את המתלה הצידה, ובכך לנתק אותו מהמנוף:

כעת אנו פותחים את מכסה המנוע ומבריגים את שלושת האומים המאבטחים את התמיכה הקדמית לזכוכית של גוף VAZ 2114-2115. זה מוצג בבירור בתמונה למטה:

בעת שחרור האום האחרון, החזק את המעמד מתחתיו כדי למנוע ממנו ליפול. אז אתה יכול להוציא אותו ללא בעיות:

אז כל מודול המתלה הקדמי הוסר. כדי לפרק אותו, אנו זקוקים לקפיצים ומפתח מיוחד לפתיחת האום המרכזי על גבי התמיכה. הצעד הראשון הוא לשחרר את האגוז העליון, כדי למנוע מהגבעול להסתובב:

אל תשחרר עד הסוף, אחרת אתה יכול לקבל קפיץ על המצח, או משהו אחר. הדקו את הקפיצים בעזרת כלים מיוחדים

ורק אז יש להבריג את האום עד הסוף, ולהסיר את כוס התמיכה העליונה:

אז אתה יכול להתחיל להסיר את התמיכה עצמה:

ואז המעיינות:

כעת נותר להסיר את מגף הגומי, מאגרי הדחיסה ותוכלו להתחיל להחליף את כל חלקי המתלים הקדמיים הדרושים: מיסבי תמיכה, תומכים, תמוכות או קפיצים. כל תהליך ההרכבה מתבצע בסדר הפוך לחלוטין ואינו לוקח הרבה זמן. בעת התקנת המודול על מכונית, ייתכן שתצטרך להתעסק מעט כך שהחורים בגוף התמיכה והמנוף יתאימו מלמטה. אבל אם יש לך מתלה, אתה יכול לעשות זאת בעצמך!

המחירים של הרכיבים הם בערך כדלקמן (לדוגמה, אציין מהיצרן SS20):

1. תמיכות נמכרות במחיר של 2000 רובל לזוג
2. ניתן לרכוש עמודי A בסביבות 4500 לשניים
3. קפיצים ניתן לרכוש במחיר של 2000 רובל

באשר לשאר הפרטים, כגון מאגרי דחיסה ואנתרים, אז בסך הכל להוציא כ-1 רובל נוספים. כמובן, ההשפעה לאחר התקנת מתלה שאינו מפעל הוא פשוט מהנה. באופן כללי, איכשהו אגשים את המטרה שלי במאמרים הבאים על זה.