החלפת האטם מתחת לכיסוי השסתום בנייבה

ישנו אטם גומי בין ראש הצילינדר למכסה השסתום של מנוע ה-Niva, שירגיש מיד גם עם נזק קל. אם אתה מבחין עקבות של שמן מתחת למפרק, אז אתה צריך להחליף את האטם ללא היסוס.

כדי להשלים את התיקון הפשוט הזה, תזדקק לכלי הבא:

1. ראש 10 שקעים
2. סיומת
3. ידית ארכובה או מחגר

ההליך לביצוע עבודה על הסרת מכסה השסתום והחלפת האטם שלו

ראוי לציין כי הליך זה יהיה זהה עבור כל סוגי מנועי Niva, מה-VAZ 2121 הוותיק ביותר ועד 21213 ואפילו 21214. הדבר היחיד הוא שבמנוע ההזרקה תצטרך לשחרר את כבל המצערת, אם זכרוני משרת אותי, אם כי לא אגיד בוודאות, כפי שכבר שכחתי.

אז, אם המנוע הוא קרבורט, אז הצעד הראשון הוא להסיר את בית מסנן האוויר כך שהוא לא יפריע. לאחר מכן, הברג את כל האגוזים במעגל על ​​הכיסוי, כפי שמוצג בתמונה למטה:

לאחר מכן, עליך להסיר גם את מוט ההנעה של דוושת המצערת:

כעת, ללא כל בעיה, אנו מרימים בזהירות את מכסה השסתום ומסירים אותו לחלוטין מראש הצילינדר:

לאחר מכן אנו מסירים את הרפידה הישנה, ​​עושים זאת בתנועה פשוטה של ​​היד, מכיוון שהיא בדרך כלל מחזיקה די חלש:

לאחר מכן, נגב בזהירות את פני הכיסוי והראש עם מטלית יבשה, והתקן אטם חדש. אתה לא צריך להשתמש באיטום, שכן עם אטם רגיל לא צריך להיות דליפות. לאחר מכן, אנו מתקינים את הכיסוי בסדר הפוך.

כדאי לשים לב לעובדה שיש להחליף את האטם בכל פעם שמסירים את מכסה השסתום בניווה, מכיוון שהוא חד פעמי, אפשר לומר כך! כלומר, אם הפקתם, למשל, התאמת שסתום, אז הקפד לשנות אותו לחדש, אחרת תצטרך לנגב כל הזמן את ה"סנוק" בצומת.