החלפת רדיאטור תנור פורד טרנזיט
תוכן
העבודה והפעילות היומיומית של אנשים מסוימים קשורים קשר הדוק לצורך להיות כל הזמן מאחורי ההגה של מכונית. וזה לא משנה באיזו שעה בשנה. בין אם זה קיץ חם או חורף קשה.
אם אנחנו מדברים על פעולת החורף של המכונה, אז תנור שימושי ויעיל הוא בעל חשיבות רבה. זהו תנור חימום פנימי. כשזה נכשל, נוצרות יותר מבעיות חמורות. הנהג ונוסעיו יקפאו. תופעות הלוואי של תנור שאינו פועל יתחילו להופיע גם בצורה של בעיות במנוע, מערכת הקירור, ערפול חלונות וכו'.
ניתן לייחס בצדק את המודל העסקי של פורד טרנזיט למספר המכוניות שנמצאות בשימוש פעיל לאורך כל השנה. לעתים קרובות מאוד, בעלי רכב מתמודדים עם תקלה בתנור. למרבה הצער, לעתים קרובות הסיבה הייתה רדיאטור חימום פגום, שהיה צורך להחליף. המשימה לא קלה. אבל זה יכול להיפתר לבד.
מה מעיד על תקלה בתנור
הבעיה העיקרית של נהגים היא שלפני תחילת מזג האוויר הקר הראשון, הם אפילו לא זוכרים את התנור. איזו הפתעה הופכת כשמנסים להדליק את תנור החימום נשמעת דממה בתגובה. אוויר חם לא נכנס לתא, הוא הופך להיות קר ולא נוח. ובשטח, החלפת רדיאטור היא משימה קשה ביותר ואף סוחפת.
לכן עדיף לחשוב מראש על מצבו של דוד טרנזיט בעודו חם.
ישנם מספר סימנים לכך שרדיאטור הכיריים של פורד טרנזיט מיצה את המשאב שלו, או שכבר נכשל ודורש החלפה מיידית.
- התנור לא מתחמם. לא ניתן להגיע לטמפרטורה הרצויה. הרכב קר מאוד. אפילו הכלה מלאה לא עושה כלום.
- השמשה הקדמית מתערפלת. זה פועל כהמשך הגיוני של הסימפטום הראשון. למרות שעדיין לא ניתן לשלול שמפוח הזכוכית פשוט כשל בפורד טרנזיט. בדוק זאת לפני הסרת ליבת המחמם.
- היה רעש. מאוורר הכיריים החל לפעול ברעש, והכניס אוויר חם לתא הנוסעים. יש סיכון שבשלב מסוים הוא פשוט יפסיק, המאוורר יתקע, ואפשר לשכוח מהחום בתא הנוסעים.
- ירידה חדה ברמת האנטיפריז. במקביל, שלוליות עשויות להופיע מתחת למכונית, עקבות של נוזל קירור על הרדיאטור עצמו, כמו גם בתא הנוסעים. בנוסף, תמיד תריח את הריח האופייני של נוזל לרדיאטור.
- עשן בתא הנוסעים. זה יכול לקרות אם נוזל למניעת קיפאון דולף דרך רדיאטור פגום ואל גופי החימום בתא המנוע. מכאן העשן.
אם אנחנו מדברים ספציפית על הרדיאטור של תנור פורד טרנזיט, אז הם מונחים בעיקר על ידי היעדר חימום ועקבות של נוזל לרדיאטור, שיכולים לנבוע מנזק והפרה של שלמות האלמנט של מערכת החימום הפנימית.
בנוסף להתמוטטות ישירה או הורדת לחץ של הרדיאטור, ייתכן שהתנור לא יפעל מסיבות אחרות. מהם:
- רדיאטור מלוכלך. תופעה די שכיחה. במיוחד פורד טרנזיט. מכונות מסוג זה משמשות לעתים קרובות באופן פעיל. כמו כן, המיקום של רדיאטור הכיריים לא יכול להיקרא אידיאלי. לכלוך חודר ומצטבר בהדרגה, סותם את הערוצים, מה שמוביל בסופו של דבר לתקלות. כביסה פוטנציאלית תעזור כאן. אבל עדיין, בלי להסיר את הרדיאטור, יהיה קשה לעשות זאת.
- כשל במשאבה. המשאבה האחראית על שאיבת נוזל העבודה, כלומר אנטיפריז, עלולה להיכשל. הסיבות שונות, מנוזל קירור לא איכותי ועד למשאבה זולה ולפגמים במפעל.
- תֶרמוֹסטָט. מרכיב חשוב במערכת הקירור בפורד טרנזיט, שיכול להשפיע על פעולת חימום תא הנוסעים, כמו גם על הוצאת החום מהמנוע. לכן, יש לתת תשומת לב מיוחדת לאלמנט זה.
מאחר והחלפת הרדיאטור של תנור פורד טרנזיט היא אמצעי קיצוני, מאחר שאלמנט זה נכשל בתדירות נמוכה יותר מאחרים, מומלץ לבצע תחילה אבחון מלא.
עליך לוודא שהבעיה היא ברדיאטור, ולא באלמנטים אחרים של מערכת החימום הפנימי או קירור המנוע. עם זאת, הם קשורים זה לזה באופן הדוק.
אם יתברר שהרדיאטור אשם בחוסר החום בתא הנוסעים של פורד טרנזיט, יש להחליף אותו.
אפשרויות החלפת רדיאטור
כדי להחזיר את המחמם ולהחזיר חום לפנים פורד טרנזיט, תצטרך לעשות עבודה די קשה של החלפת רדיאטור הכיריים.
חלקם, כאשר מתרחשת דליפה, מנסים לשחזר את היחידה. מכונות ריתוך משמשות, כמו גם חומרי איטום מיוחדים. חשוב להבין כאן שריתוך רחוק מלהיות הפתרון הטוב ביותר. וחומרי איטום הם התווית נגד לחלוטין במצבים שבהם נהג יכול לבצע שיפוץ גדול. זה יותר מצב חירום. כמו גם שימוש בחומרי איטום עבור רדיאטור קונבנציונלי.
אז מבחינה אובייקטיבית, החלפה היא הפתרון הנכון והיעיל ביותר. כמו כן, במקביל, ניתן יהיה לבדוק את מצבם של אלמנטים נוספים, לבדוק את תקינות החרירים, הצינורות ושאר רכיבי המחמם.
פורד טרנזיט היא אחת מאותן מכוניות רבות שבהן החלפת רדיאטור היא עבודה קשה וגוזלת זמן. לרוע המזל, מכונות לרוב אינן מספקות גישה קלה לצומת זה.
הקושי טמון דווקא בהגעה לרדיאטור הכיריים שלך. ולשם כך תצטרך לבצע עבודת הכנה קפדנית.
בהתאם לדור ולגרסת ה-Ford Transit שאתה עוסק בו, ישנן 3 אפשרויות להחלפת הרדיאטור:
- החלפה קשה. כאן, הנהג יצטרך לפרק לחלוטין או חלקי את כל לוח המחוונים של המכונית. זה לוקח הרבה זמן ומאמץ. תצטרך לפרק מספר רב של אלמנטים. ואז לחבר הכל בחזרה. למתחילים עדיף לא לעשות עבודה מהסוג הזה.
- מְמוּצָע. במקרה זה, קונסולת המכשיר חייבת לפעול באופן חלקי או מלא. האפשרות היא מעט יותר פשוטה מהקודמת. אבל עדיין, יש להתייחס אליו במלוא האחריות.
- הליך החלפה קל. היא די קלילה. רק בהשוואה לאפשרויות הקודמות, אין צורך לפרק את הפנים. כל העבודה מתבצעת דרך תא המנוע.
אם הבעיה התעוררה בחורף, הקפד לבחור מוסך מחומם או קופסה לעבודה. חשוב שהטמפרטורה בפנים תהיה נעימה. אז יהיה קל יותר למאסטר לעבוד. אבל גם נקודה נוספת חשובה. זוהי הבטיחות של אלמנטים מפלסטיק. כשהם מוסרים, קיים סיכון גבוה לפגיעה בפלסטיק, שהופך שביר יותר ושביר בקור.
מאותה סיבה, מומלץ לתת לפורד טרנזיט להתחמם מספר שעות לפני תחילת העבודה. זה מנרמל את הטמפרטורה והמבנה של הפלסטיק.
הליך החלפת רדיאטור
עכשיו ישירות לשאלה כיצד משתנה רדיאטור הכיריים במכוניות פורד טרנזיט.
שקול 2 אפשרויות. זה קשה וקל יותר.
החלפה בפירוק פנימי
מלכתחילה, על האופן בו משתנה רדיאטור המחמם במכוניות פורד טרנזיט, שם נדרש להסיר חלק מתא הנוסעים.
כאן על האשף לבצע את השלבים הבאים:
- להסיר את גלגל ההגה;
- הסר את הלוחות והמתגים הדקורטיביים מעמוד ההגה;
- הברג את הלוח;
- הסר את הקונסולה המרכזית;
- לכבות את מצית הסיגריות;
- הסר בזהירות את התקע בחלק העליון של הפאנל, הממוקם מתחת לזכוכית;
- הסר את צינור האוויר השמאלי יחד עם המסיט, אחרת קל לשבור אותו;
- לחוש בורג בלתי נראה בחלק התחתון מאחורי לוח המחוונים שהוסר (ליד גלגל ההגה), אשר מוברג עם ראש 10;
- הסר את כל לוח הפלסטיק מתא הנוסעים;
- אם ברגים ואלמנטים אחרים מפריעים, הברג אותם, אל תמשוך את הפאנל בחדות;
- הברג והסר את בית מנוע הכיריים יחד עם האימפלר;
- הסר שכבת-על נוספת;
- לקבל גישה לרדיאטור.
כעת נותר רק להסיר בזהירות את הרדיאטור הישן, לבדוק את מצב הצינורות והצינורות המחברים. אם אין בעיות מצידכם, ורק רדיאטור המחמם אשם, אתם מוזמנים להיפטר ממנו. התקן את החלק החדש במקומו.
ההרכבה היא תהליך מורכב, שלב אחר שלב. יש אנשים שחושבים שהרכבת הפנים לאחר החלפת רדיאטור הכיריים קשה אפילו יותר מאשר פירוק. והם צודקים. חשוב לא לשכוח או לשבור שום דבר.
החלפה דרך תא המנוע
אפשרות זו נחשבת לפשוטה יותר. וזה ברור, שכן אין צורך לפרק חצי מהפנים של פורד טרנזיט.
אבל אני עדיין לא חושב שזה כל כך קל. פנה לעבודה שלך באחריות.
האשף יצטרך לבצע את הפעולות הבאות:
- לנקז את האנטיפריז על ידי הכנת מיכל מתאים מראש;
- להעריך את מצב נוזל הקירור, ואם הוא טרי, ניתן לעשות בו שימוש חוזר;
- לפרק את השמשה על ידי שחרור הברגים המחזיקים את ההגה;
- נתק את כל המהדקים המאבטחים את הצינורות והכבלים העוברים אל ההגה;
- נתק את המסוף השלילי של הסוללה (תוכל לעשות זאת מיד, בשלב הראשון);
- נתק את הצינור ממכונת הכביסה, שעבורו עליך להסיר תחילה את הגזרה מהשמשה הקדמית;
- הסר את המגבים, כמו גם את המהדקים על בית התנור;
- לפרק את החלק הקדמי של בית המאוורר ואל תשכח להסיר את מסנן התא (סיבה טובה להחליף אותו בו זמנית);
- הברג את צינורות אספקת הקיטור והפליטה על ידי שחרור המהדקים.
הכל, כעת הגישה לרדיאטור הכיריים פתוחה. הוצא אותו בזהירות. שימו לב שייתכן שיישאר מעט נוזל קירור בפנים.
ההחלפה מתבצעת בסדר הפוך.
