החלפת הרדיאטור
הרדיאטור הוא המרכיב החשוב ביותר במערכת הקירור והנזק שלו מונע את המשך הפעולה של המכונית. ניתן לתקן או לבנות מחדש את הרדיאטור, אך ייתכן שגם יהיה זול יותר להחליף אותו בחדש.
הרדיאטור הוא המרכיב החשוב ביותר במערכת הקירור והנזק שלו מונע את המשך הפעולה של המכונית. ניתן לתקן או לבנות מחדש את הרדיאטור, אך ייתכן שגם יהיה זול יותר להחליף אותו בחדש.
רדיאטור המנוע בדרך כלל עמיד למדי ואמור לעמוד לפחות כמה שנות פעולה או יותר מ-200 XNUMX ללא בעיות. ק"מ של הרכב. עם זאת, לפעמים יש דליפה מ 
קריר מופיע הרבה יותר מהר.
הרדיאטור ניזוק בקלות, שכן הוא ממוקם בחלק הקדמי של המכונית וכמעט ואינו מוגן. הגורם לליקוי עשוי להיות חלוק נחל הפורץ דרך צינורות עדינים, ולעיתים המיכל העליון או התחתון ניזוק כתוצאה מפגיעות. אם הנזק קל והרדיאטור תקין, ניתן לנסות לתקן אותו.
העלות משתנה ותלויה בהיקף התיקון ובהיקף הנזק. אם כל ליבת הרדיאטור מתאימה להחלפה, וזהו דגם רכב פופולרי, הרי שבמקרים רבים אין צורך בתיקונים. 
מועיל, שכן העלויות עשויות להיות מעט נמוכות מרכישת פריט חדש.
מחירי הצידניות משתנים מאוד ואפילו לאותו דגם יכולים להשתנות מאוד, בהתאם לסוג והספק של המנוע. עבור מה שנקרא תחליף שנרכש מחוץ לרשת ASO, אתה צריך לשלם בין 200 ל- 1000 PLN. המצנן המקורי עולה הרבה יותר, לרוב בין 1500 PLN ל- 2500 PLN.
האלטרנטיבה היא לקנות צידנית משומשת, אבל כדאי לבחון אותו היטב ולבדוק אם הוא פגום.
החלפת רדיאטור לא חייבת להיות פעולה קשה ומסובכת. אם הגישה אליו טובה, נוכל לנסות להחליף אותו בעצמנו. כל שעליכם לעשות הוא להבריג את המאווררים, לנתק את צינורות הגומי ולשחרר את שני הברגים, 
אליו מחובר הרדיאטור.
עם זאת, במכוניות רבות ההחלפה אינה כה פשוטה, מכיוון שהרדיאטור מוסתר מאחורי הסינר הקדמי ויש לפרק את הפגוש כדי להסירו. וזה מסבך מאוד את חילופי הדברים.
אם במכונית עדיין יש מיזוג אוויר, אז אנחנו צריכים קודם כל לפרק את הקבל, כלומר. רדיאטור מזגן. למרבה הצער, הדבר כרוך בביקור בשירות שינקה את המערכת מהגז. למרבה הצער, המשמעות היא עלויות נוספות.
בעיות יכולות להיווצר גם בעת שחרור אביזרי האלומיניום של המזגן. לאחר מספר שנות פעילות הדבר יהיה בעייתי ואולי יתברר כי מלבד מצנן המים, גם מצנן מזגן יתאים להחלפה או חידוש חיבורים. וזה שוב מגדיל את העלויות, שיכולות לעלות מה-300-400 זלוטי ההתחלתיים ל-1000 זלוטי.
במקרה של החלפת רדיאטור, שלב העבודה האחרון יהיה מילוי המערכת בנוזל, בדיקת אטימות החיבורים ופעולה תקינה של המערכת. יש לחמם את המנוע לטמפרטורת ההפעלה ולהמתין להפעלת מאוורר הרדיאטור. במהלך תהליך החימום, יש צורך לפקח על מחוון הטמפרטורה על מנת למנוע התחממות יתר של המנוע במקרה של כשל של המאווררים או חוסר חיבור שלהם.
דוגמאות למחירים לצידנים חדשים מחוץ לרשת ACO
יצור ודגם | מחיר קריר יותר (PLN) |
אאודי 80 B4 1.9 TDI | 690 (ניסנס) |
סיטרואן Xara 1.6i | 435 (ניסנס) 375 (Valeo) |
דייהו לאנוס 1.4i | 343 (דייהו) 555 (ניסנס) 210 (National Ave.) |
פיאט טיפו 1.4i | 333 (בר) 475 (ניסנס) 279 (Valeo) |
אופל אסטרה I 1.4i | 223 (Valeo) |
אופל אסטרה I 1.7D | 790 (Valeo) |
פולקסווגן גולף III 1.9 TD | 343 (בר) 300 (כהנים מאולפים) 457 (ניסנס) |
