החלפת רצועת טיימינג עבור לאדה קלינה
המכונית הרוסית הזו שייכת לקבוצה השנייה של מכוניות קטנות. עובדי הייצור החלו לעצב את ה-Lada Kalina ב-1993, ובנובמבר 2004 היא הוכנסה לייצור.
על פי סקר לקוחות, מכונית זו תפסה את המקום הרביעי בדירוג הפופולריות של מכוניות ברוסיה. המנועים של דגם זה מצוידים במנגנון שסתום מונע על ידי רצועה, כך שיהיה שימושי לבעלי רכב זה, כמו גם לכל מי שמעוניין, ללמוד כיצד להחליף את רצועת הטיימינג עם שסתומי לאדה קלינה 8 .
מנוע VAZ 21114
יחידת כוח זו היא מנוע בנזין הזרקה בנפח עבודה של 1600 ס"מ 3. זוהי גרסה משודרגת של מנוע VAZ 2111. בלוק הצילינדר הוא ברזל יצוק, ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה. לרכבת השסתומים של מנוע זה יש שמונה שסתומים. המזרק אפשר לשפר משמעותית את הדינמיקה של המכונית ואת יעילות הדלק. על פי הפרמטרים שלו, הוא עומד בתקני יורו-2.
רצועת שיניים משמשת בהנעת מנגנון השסתום, מה שמפחית במידת מה את עלות יחידת הכוח, אך דורש תחזוקה איכותית ובזמן של כונן התזמון. עיצוב ראש הבוכנה כולל שקעים שמבטלים לחלוטין את האפשרות של פגיעה במנגנון השסתום אם רצועת הטיימינג פגומה או מותקנת בצורה לא נכונה. היצרנים מבטיחים משאב מנוע של 150 אלף ק"מ, בפועל זה יכול להיות יותר מ-250 אלף ק"מ.
הליך החלפה
הפעולה אינה עבודה בעלת מורכבות מיוחדת, אין צורך בציוד מיוחד, היא עשויה להתבצע בידיו של בעל המכונה. בנוסף לסט הברגים הסטנדרטי, תזדקק למברג טוב עם מחורץ ושטוח. ג'ק לרכב, תומך תחתית לרכב, חוסמי גלגלים, מפתח ברגים לסיבוב הרולר על המותחן.
בעת ההחלפה, ניתן להשתמש בכל אזור אופקי שטוח עליו מותקנת המכונה. הוראות ההפעלה של המכונית ממליצות להחליף את החגורה בקילומטרז' של 50 אלף ק"מ, אך בעלים רבים עושים זאת מוקדם יותר מתקופה זו - כ-30 אלף ק"מ.
החלפת רצועת התזמון של Kalina 8 שסתום תתבצע בסדר הבא:
- במכונה המותקנת, בלם החניה מופעל, חוסמי גלגלים מותקנים מתחת לגלגלים האחוריים. ברגים של הידוק של הגלגל הקדמי הימני נקרעים על ידי מפתח בלון
- בעזרת ג'ק, הרם את חזית המכונית בצד ימין, הנח תומך מתחת לסף הגוף, הסר את הגלגל הקדמי מצד זה.
- פתח את מכסה המנוע של תא המנוע מכיוון שתהיה עוד עבודה לעשות.
- כדי לפרק את רצועת התזמון על התזמון, יש צורך להסיר את מעטפת הפלסטיק המגן, אשר מהודק עם שלושה ברגים סוהר ל"10".
- השלב הבא הוא להסיר את החגורה בכונן האלטרנטור. אתה צריך מפתח ל-"13", שמבריג את אום המתח של סט הגנרטור, ומביא את הגנרטור קרוב ככל האפשר לבית בלוק הצילינדר. לאחר פעולות כאלה, התמסורת מוסרת בקלות מהגלגלות.
- כעת התקן את בלוק התזמון לפי הסימון. תזדקק למפתח טבעת או שקע 17 שמסובב את הגלגלת על גל הארכובה עד שהם תואמים.
- כדי להסיר את רצועת התזמון, יש צורך לחסום את גלגלת גל הארכובה כך שהיא לא תסתובב. אתה יכול לבקש מעוזר להפעיל הילוך חמישי וללחוץ על דוושת הבלם.
אם זה לא עוזר, הברג את התקע בבית תיבת ההילוכים.
הכנס את קצהו של מברג שטוח לתוך החור שבין שיני גלגל התנופה לבית תיבת ההילוכים, הברג את הבורג המאבטח את הגלגלת לגל הארכובה.
- כדי להסיר את החגורה, שחרר את גלגלת המתיחה. בורג ההידוק שלו מוברג, הגליל מסתובב, המתח נחלש, ולאחר מכן מסירים בקלות את החגורה הישנה. מומלץ להחליף את רולר המתיחה בו-זמנית עם הכונן, אשר מוסר מהגוש. בתחתית מותקנת מכונת כביסה מתכווננת, שחלק מה"מלחציים" מפספסים.
- בדוק את הגלגלות בגל הארכובה ובגל הזיזים, שימו לב לבלאי בשיניים. אם בולט בלאי כזה, יש להחליף את הגלגלות, שכן שטח המגע עם שיני החגורה מצטמצם, עקב כך ניתן לחתוך אותן.
הם גם בודקים את המצב הטכני של משאבת המים, שגם היא מונעת באמצעות חגורת שיניים. בעיקרון, חגורה שבורה מתרחשת לאחר שמשאבת נוזל הקירור נתפסת. אם אתה מתכוון להחליף את המשאבה, תצטרך לנקז חלק מהאנטיפריז ממערכת קירור המנוע.
- התקן רולר מתח חדש במקומו. אל תשכח את מכונת הכביסה המכווננת בין בלוק הצילינדר לגלגל, אחרת החגורה תנוע הצידה במהלך הסיבוב.
- התקנת חגורה חדשה מתבצעת בסדר הפוך, אך לפני כן בודקים שוב עד כמה סימני התזמון תואמים. אתה צריך להתחיל את ההתקנה מגלגלת גל הזיזים, ואז לשים אותה על גלגלת גל הארכובה וגלגלת המשאבה. חלק זה של החגורה חייב להיות מתוח ללא רפיון, ואת הצד הנגדי מותח עם גלגלת מתח.
- התקנת הגלגלת שוב על גל הארכובה תחייב את קיבועה על מנת למנוע סיבובים אפשריים.
- לאחר מכן התקן מחדש את כיסויי המגן, התאם את כונן הגנרטור.
בתום התקנת כונן התזמון, חובה לסובב את גל ארכובה המנוע כמה סיבובים, תוך בדיקת צירוף מקרים של כל סימני ההתקנה.
הגדרת תוויות
יעילות המנוע תלויה בביצוע נכון של פעולה זו. ישנם שלושה מהם במנוע, שנמצאים בגל זיזים ובמארז המגן האחורי, גלגלת גל ארכובה ובלוק צילינדר, תיבת הילוכים וגלגל תנופה. ישנה סיכה על גלגלת גל הזיזים שחייבת ליישר קו עם הקיפול בבית מגן התזמון האחורי. לגלגלת גל הארכובה יש גם סיכה שמתיישרת עם חריץ בבלוק הצילינדר. הסימון על גלגל התנופה חייב להתאים לסימון על בית תיבת ההילוכים, אלו הסימנים החשובים ביותר שמראים שהבוכנה של הצילינדר הראשון נמצאת ב-TDC.
מותג גלגל תנופה
מתיחת חגורה נכונה
גלגלת המתיחה היא חלק חשוב ממערכת חלוקת הגז בלאדה קלינה. אם הוא הדוק, אז זה יאיץ מאוד את בלאי המנגנון, עם מתח חלש, עלולות להתרחש תקלות עקב החלקת החגורה. המתח מותאם על ידי סיבוב גלגלת המתח סביב צירו. לשם כך, לרולר שני חורים שאליהם מוחדר מפתח לסובב את המותחן. אתה יכול גם לסובב את הגלגלת עם צבת כדי להסיר את טבעות השמירה.
"בעלי מלאכה" עושים את ההיפך, משתמשים במקדחים או מסמרים בקוטר מתאים, המוחדרים לתוך החורים. ביניהם מניחים מברג, שבידית שלו, כמו מנוף, מסובבים את גלגלת המתיחה שמאלה או ימינה עד לקבלת התוצאה הרצויה. המתח הנכון יהיה במקרה בו ניתן לסובב את בית הרצועה בין הגלגלות 90 מעלות בעזרת האצבעות, ולאחר שחרור הרצועה חוזרת למצבה המקורי. אם תנאי זה מתקיים, הדקו את המחברים על המותחן.
איזו חגורה לקנות
הביצועים של מנוע מכונית תלויים באיכות החלקים המשמשים בהנעת מנגנון חלוקת הגז (גלגלת מתח, רצועה). בעת תיקון או תחזוקה של מכונות, רצוי להשתמש בחלקים מקוריים, אך בחלק מהמקרים חלקי חילוף לא מקוריים לרכיבי רכב הניבו תוצאות טובות.
רצועת הטיימינג המקורית 21126–1006040, המיוצרת על ידי מפעל RTI בבלקובו. מומחים ממליצים באומץ להשתמש בחלקים של Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. בעת הבחירה, אתה צריך להיות זהיר במיוחד, כי תחת המותג של יצרנים ידועים אתה יכול לקנות מזויף.
