החלפת בלוקים שקטים ב-VAZ 2107
תוכן
החלפת הבלוקים השקטים של ההשעיה VAZ 2107 אינה הליך קל. התדירות שבה אתה צריך לבצע זאת ישירות תלויה בתנאי ההפעלה של המכונית, באיכות החלקים ובנכונות ההתקנה שלהם. מקל על עבודתו של חולץ מיוחד, שדרכו רוב הנהגים יוכלו לבצע תיקונים בעצמם.
בלוקים שקטים VAZ 2107
באינטרנט, נדונות לעתים קרובות התכונות של החלפת הבלוקים השקטים של ההשעיה VAZ 2107 ומכוניות אחרות של תעשיית הרכב המקומית והזרה. הבעיה דווקא רלוונטית ונובעת מהאיכות הירודה של הכבישים שלנו. מכיוון שהבלוק השקט הוא אחד המרכיבים החשובים בתכנון מתלי הרכב, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבחירתו ולהחלפתו.
מה זה בלוקים שקטים
הבלוק השקט (ציר) מורכב מבחינה מבנית משני תותבי מתכת המחוברים ביניהם באמצעות תוספת גומי. החלק נועד לחבר את רכיבי ההשעיה, והנוכחות של גומי מאפשרת לך להפחית רעידות המועברות מצומת אחד למשנהו. הבלוק השקט חייב לתפוס ולסבול את כל העיוותים שאליהם נתון מתלי הרכב.
איפה הם מותקנים
על ה-VAZ "שבעה" בלוקים שקטים מותקנים בהשעיה הקדמית והאחורית. בחלק הקדמי מחוברים ידיות דרך חלק זה, ומאחור מוטות סילון (אורכיים ורוחביים) מחברים את הגשר לגוף. כדי שהמתלים של המכונית יהיו תמיד במצב טוב, והטיפול לא יתדרדר, צריך לעקוב אחר מצב הבלוקים השקטים ולהחליף אותם בזמן.
מה זה בלוקים שקטים
בנוסף למטרה של בלוקים שקטים, אתה צריך לדעת כי מוצרים אלה יכולים להיות עשויים גומי או פוליאוריטן. מקובל בדרך כלל שהחלפת אלמנטי מתלים מגומי בפוליאוריתן, במידת האפשר, רק תשפר את ביצועי המתלים ואת הביצועים.
בלוקים שקטים עשויים פוליאוריטן מאופיינים בחיי שירות ארוכים יותר, בניגוד לאלו מגומי.
החיסרון של אלמנטים עשויים פוליאוריטן הוא העלות הגבוהה - הם בערך פי 5 יותר יקרים מגומי. בעת התקנת מוצרי פוליאוריטן על VAZ 2107, אתה יכול לשפר את התנהגות המכונית על הכביש, להפחית עיוותים בהשעיה, וגם לחסל את מה שנקרא סחיטה, האופיינית לאלמנטים גומי. הדבר מצביע על כך שהמתלה תפעל במצב שסיפקו המעצבים במפעל. עם בחירה נכונה והתקנה של חלקים עשויים פוליאוריטן, רעש, רעידות מופחתים, זעזועים נספגים, מה שמעיד על ביצועים טובים יותר של צירים כאלה בהשוואה לצירים מגומי.
סיבות לכישלון
כאשר מתמודדים עם תקלות של בלוקים שקטים בפעם הראשונה, די קשה לדמיין מה יכול לקרות למוצרים הללו לאחר פעולה ארוכת טווח. עם הזמן, הגומי מתחיל להיקרע, וכתוצאה מכך צריך להחליף את הציר. יכולות להיות מספר סיבות לכשל של מוצר:
- קילומטראז' גבוה של המכונית, שגרם לייבוש הגומי, לאובדן גמישותו ולהופעת סדקים וקרעים.
- הכה על הגומי של גוש הכימיקלים השקט. מכיוון שאלמנט המתלה המדובר ממוקם ליד המנוע, סביר להניח שהוא ייחשף לשמן, מה שמוביל להרס הגומי.
- התקנה לא נכונה. תיקון הברגים של המנופים חייב להתבצע רק לאחר התקנת המכונית על גלגלים, ולא תלוי במעלית. אם מהדקים אותו בצורה לא נכונה, גומי הבלוק השקט מתפתל חזק, מה שמוביל לכשל מהיר של המוצר.
בודק את הסטטוס
לא יהיה מיותר שבעלי ה"שבע" יידעו לקבוע שצריך להחליף את הבלוקים השקטים. מוצרים באיכות גבוהה עוברים די הרבה זמן - עד 100 אלף ק"מ. אולם, עקב מצב כבישינו, הצורך בהחלפתם מתעורר לרוב לאחר 50 אלף ק"מ. כדי לקבוע שצירי הגומי הפכו לבלתי שמישים, אתה יכול להרגיש בנהיגה. אם החלה לשלוט במכונית בצורה גרועה יותר, ההגה הפסיק להגיב כמו קודם, אז זה מעיד על שחיקה ברורה של הבלוקים השקטים. ליתר וודאות, מומלץ לבקר בתחנת שירות כדי שמומחים יוכלו לאבחן את ההשעיה.
ניתן לקבוע את מצב הבלוקים השקטים גם באופן עצמאי במהלך בדיקה ויזואלית. כדי לעשות זאת, תצטרך להסיע את המכונית על גבי מעבר או חור בדיקה, ולאחר מכן לבדוק כל אחד מהצירים. אסור לחלק הגומי להיות סדקים או שברים. אחד הסימנים לכישלון בלוקים שקטים הוא הפרה של יישור הגלגלים. בנוסף, סימן לבלאי של החלק המדובר הוא בלאי לא אחיד של משטח הצמיגים. תופעה זו מצביעה על קמבר מכוון לא נכון, שעלול להיות הגורם לכשל במתלים של הרכב.
לא כדאי להדק עם החלפת בלוקים שקטים, כי עם הזמן המושבים במנופים נשברים, ולכן ייתכן שיהיה צורך להחליף את מכלול המנוף.
וידאו: אבחון בלוקים שקטים
החלפת הבלוקים השקטים של הזרוע התחתונה
בלוקים שקטים במקרה של כשל, ככלל, לא ניתן לשחזר, זה נובע מהעיצוב שלהם. כדי לבצע עבודה על החלפת צירי גומי-מתכת של הזרוע התחתונה ב- VAZ 2107, יידרשו הכלים הבאים:
- סיימניק silentblocks;
- חולץ מיסבים כדוריים;
- מפתחות עבור 13, 22, 24;
- פטיש;
- אִזְמֵל;
- הר;
- חומר סיכה (לדוגמה, WD-40).
ההליך לפירוק הזרוע התחתונה הוא כדלקמן:
- הרם את המכונית באמצעות הרמה או ג'ק.
- תוריד את ההגה.
- שחרר את אום ציר הזרוע התחתונה.
בעזרת מפתח ברגים 22, הברג את שני האומים הננעלים על ציר הזרוע התחתונה והסר את מנקי הדחף - שחרר את תושבת המוט נגד גלגול.אנו מבריגים את המחברים של כרית המוט נגד גלגול עם מפתח של 13
- הורד את המעלית או הג'ק.
- הברג את האום המאבטח את הסיכה של מפרק הכדור התחתון, ולאחר מכן לחץ אותו החוצה על ידי חבטת פטיש דרך גוש עץ או באמצעות חולץ.אנו מתקינים את המתקן ולוחצים את סיכת הכדור החוצה מפרק ההיגוי
- הרם את המכונית והעבר את המייצב דרך חתך ההרכבה.
- חברו את הקפיץ ופרקו אותו מקערת התמיכה.אנו מחברים את קפיץ המתלה האחורי ומפרקים אותו מקערת התמיכה
- הברג את המחברים של ציר הזרוע התחתונה.ציר הידית מחובר לאיבר הצד עם שני אגוזים
- הסר את מנקי הדחף ופרק את הידית.לאחר הסרת מנקי הדחף, פרק את הידית
- אם מתוכנן להחליף את הזרוע התחתונה, יהיה צורך להסיר את מפרק הכדור התחתון, שעבורו מורחים את שלושת הברגים של ההידוק שלו. כדי להחליף רק בלוקים שקטים, אין צורך להסיר את התמיכה.
- מהדקים את הידית במלחצים. הצירים נסחטים החוצה בעזרת מושך. אם הידית אינה פגומה, ניתן מיד להתחיל ללחוץ על חלקים חדשים ולהרכיב את המכלול.כדי ללחוץ החוצה את הציר הישן, אנו מהדקים את הידית בסגחה ומשתמשים בחולץ
במהלך תהליך ההרכבה, יש להשתמש באומים חדשים כדי להדק את ציר המנוף והסיכה הכדורית.
וידאו: כיצד להחליף את הבלוקים השקטים של הזרועות התחתונות VAZ 2101-07
אותו חולץ משמש להסרה והתקנת בלוקים שקטים. יהיה צורך לשנות רק את מיקום החלקים, תלוי באיזו פעולה אמורה (לחיצה פנימה או לחיצה החוצה).
החלפת צירי הזרוע העליונה
כדי להחליף את הבלוקים השקטים של הזרוע העליונה, תזדקק לאותם כלים כמו בעת תיקון האלמנטים התחתונים. את המכונית מרימים באותו אופן ומסירים את הגלגל. לאחר מכן מתבצעות הפעולות הבאות:
- שחרר את תושבת הפגוש הקדמי.הסרת הזרוע העליונה מתחילה בהברגת תושבת הפגוש הקדמי
- שחרר את מפרק הכדור העליון.שחרר את מפרק הכדור העליון
- האום של ציר הזרוע העליונה מוברג, שעבורו הציר עצמו נשמר מלהסתובב עם מפתח.אנו מבריגים את האום של ציר הזרוע העליונה, מתקנים את הציר עצמו עם מפתח
- הוצא את הציר.לאחר שחרור האום, הסר את הבורג והסר את הציר
- הסר את הזרוע העליונה מהמכונית.
- הבלוקים השקטים הישנים נלחצים החוצה עם מושך, ואז החדשים נלחצים פנימה.אנו לוחצים החוצה את הבלוקים השקטים הישנים ומתקינים חדשים באמצעות חולץ מיוחד
החלפת בלוקים שקטים של מוטות סילון
מוטות סילון הם חלק בלתי נפרד מהמתלה האחורי של ה-Zhiguli הקלאסי. הם מוברגים, ותותבי גומי משמשים להפחתת עומסים ולפיצוי על פגיעות מאי-סדירות בכביש. עם הזמן, גם מוצרים אלו הופכים לבלתי שמישים ודורשים החלפה. עדיף לשנות אותם במתחם, ולא בנפרד.
מבין הכלים והחומרים שתזדקק להם:
- מפתחות ל -19;
- בלוקים שקטים חדשים;
- חומר סיכה חודר;
- מברשת מתכת;
- להב הרכבה.
הבה נבחן את החלפת תותבי מוט סילון באמצעות הדוגמה של מוט אורכי ארוך. ההליך עם רכיבי השעיה אחרים מתבצע באופן דומה. ההבדל היחיד הוא שכדי לפרק את המוט הארוך, יש צורך להסיר את תושבת הבולם התחתונה. העבודה מורכבת מהשלבים הבאים:
- הם מנקים את המחברים מלכלוך בעזרת מברשת, מטפלים בנוזל חודר וממתינים זמן מה.חיבור הברגה מטופל בחומר סיכה חודר
- הברג את האום בעזרת מפתח ברגים 19 והסר את הבורג.הברג את אום התותב והסר את הבורג
- עבור אל הצד השני של המוט ושחרר את ההידוק של החלק התחתון של הבולם, הסרת הברגים והמרווח.כדי לשחרר את ההידוק של הדחף לסרן האחורי, הסר את מחברי הבולמים התחתונים
- הזיזו את הבולם הצידה.
- הם מנקים את המחברים של דחף הסילון בצד ההפוך, מרטיבים בנוזל, משחררים ושולפים את הבורג.
- בעזרת להב הרכבה מפרקים את דחף הסילון.
- כדי להסיר את תותבי הגומי, אתה צריך לדפוק את הקליפ הפנימי מהמתכת, שעבורו נעשה שימוש במתאם מתאים.כדי לדפוק את התותב, השתמש בכלי מתאים
- את הגומי הנותר במוט ניתן לדפוק עם פטיש או לסחוט החוצה במפתח.הגומי שנותר במוט נדפק עם פטיש או נסחט החוצה במשנה
- לפני התקנת מסטיק חדש, כלוב דחף הסילון מנוקה מחלודה ולכלוך.אנו מנקים את מושב התותב מחלודה ולכלוך
- שרוול חדש נרטב במי סבון ומנקים בפטיש או נלחץ בסגמנט.הרטיבו את התותב החדש במי סבון לפני ההתקנה.
- כדי להתקין שרוול מתכת, מכשיר עשוי בצורה של קונוס (הם לוקחים בורג וטוחנים את הראש).כדי להתקין שרוול מתכת, אנו עושים בורג עם ראש חרוטי
- השרוול והמתקן נרטבים במי סבון ונלחצים במכנסיים.אנו לוחצים על השרוול ספוג במי סבון עם סגן
- על מנת שהבורג ייצא לגמרי, השתמשו במצמד בגודל מתאים וסוחטים את השרוול.כדי להתקין את הבורג במקומו, השתמש בצימוד בגודל מתאים
אם הקליפ הפנימי בולט מעט בצד אחד, יש לקצץ אותו בפטיש.
לאחר החלפת הבלוק השקט, הדחף מותקן בסדר הפוך, לא שוכח לשמן את הברגים, למשל, עם Litol-24, מה שיקל על פירוק מחברים בעתיד.
וידאו: החלפת תותבים של מוטות סילון VAZ 2101–07
חולץ עשה זאת בעצמך עבור בלוקים שקטים
ניתן לרכוש את מושך הצירים VAZ 2107 מוכן או עשה זאת בעצמך. אם יש ציוד וחומרים מתאימים, זה בהחלט אפשרי עבור כל נהג לעשות כלי. כדאי גם לקחת בחשבון שאיכות המתקנים הנרכשים כיום משאירה הרבה מה לרצוי. אפשר להחליף את מפרק הגומי-מתכת ללא כלים מיוחדים, אבל זה ידרוש הרבה יותר זמן ומאמץ.
רצף של פעולות
כדי להכין חולץ תוצרת בית, תצטרך את הדברים הבאים:
- חתיכת צינור מים באורך 3 ס"מ בקוטר פנימי של 40 מ"מ וקוטר חיצוני של 50 מ"מ;
- מכונת כביסה בקוטר חיצוני של לפחות 50 מ"מ;
- בורג M12 באורך 7 ס"מ עם דסקיות;
- שתי חתיכות צינור באורך 10 ס"מ ובקוטר 40 מ"מ;
- סְגָן;
- פטיש;
- גריז.האלמנטים העיקריים של המושך הם תותבים בקטרים שונים ובריח עם דסקיות ואום
תהליך הייצור של המושך מורכב ממספר שלבים.
- במכות פטיש מוודאים שלקטע צינור של 40 מ"מ יש קוטר פנימי של 45 מ"מ, כלומר מנסים למסמרות אותו. זה יאפשר לציר הזרוע התחתונה לעבור בחופשיות דרך הצינור.חתיכת צינור בקוטר של 40 מ"מ מסומרת ל-45 מ"מ
- שני חלקים נוספים עשויים מצינור 40 מ"מ - הם ישמשו להרכבת חלקים חדשים.אנו מייצרים שני חלקים קטנים מצינור של 40 מ"מ
- כדי ללחוץ החוצה את הצירים הישנים, הם לוקחים בורג ושמים עליו מכונת כביסה, שקוטרה הוא בין הקוטר של הגזע הפנימי והחיצוני.
- הבורג מוחדר מהחלק הפנימי של הידית, ומחוצה לו ציר בקוטר גדול. לפיכך, הוא ינוח על דופן המנוף. לאחר מכן שים את מכונת הכביסה והדק את האום.אנו מכניסים את הבורג מהחלק הפנימי של הידית, ומחוץ אנו שמים מדרל בקוטר גדול
- עם הידוקו, הציר ינוח כנגד הידית, ובאמצעות הבורג והדסקיות, הציר יתחיל להיסחט החוצה.
- כדי להרכיב מוצר חדש, תזדקק למחניים בקוטר של 40 מילימטרים. במרכז העין מניחים בלוק שקט במנוף ומכוונים אליו ציר.
- בצד האחורי של העין, מניחים ציר בקוטר גדול יותר וניגש אל הסדן.
- המוצר נלחץ פנימה עם פטיש על ידי פגיעה במדורל.אנו לוחצים על הבלוק השקט על ידי פגיעה במדרל בפטיש
- כדי להסיר את הבלוקים השקטים מהזרועות התחתונות, התקן מתאם גדול, ולאחר מכן הנח את מכונת הכביסה והדק את האום. ציר המנוף עצמו משמש כבורג.כדי להסיר בלוקים שקטים מהזרועות התחתונות, התקן מתאם גדול והדק אותו עם אום, הנחת מכונת כביסה בפנים
- אם לא ניתן לקרוע את הציר, הם פוגעים בצד הידית בפטיש ומנסים למשוך את מוצר הגומי-מתכת ממקומו, ולאחר מכן הם מהדקים את האום.
- לפני התקנת חלקים חדשים, מנקים את מקום הנחיתה של הידית והציר בנייר זכוכית ומשמנים קלות. דרך העיניים מכניסים את ציר הידית ומכניסים צירים חדשים, ולאחר מכן קובעים משני צדדיו מנדלים בקוטר קטן וקודם כל אחד ולאחר מכן לוחצים על החלק השני בפטיש.אנחנו מתחילים את ציר המנוף דרך העיניים ומכניסים צירים חדשים
על מנת לנהוג בבטחה וללא תקלות במכונית, יש צורך לבצע בדיקה ותיקון תקופתיים של השלדה. בלאי בלוקים שקטים משפיע על בטיחות הנהיגה, כמו גם על שחיקת הצמיגים. כדי להחליף צירים פגומים, יהיה עליך להכין את הכלים הדרושים ולבצע תיקונים בהתאם להוראות שלב אחר שלב.
