החלפת חומר מונע קיפאון (נוזל קירור) ב-VAZ 2101-2107

על פי המלצת יצרן Avtovaz, יש להחליף את נוזל הקירור במנוע VAZ 2101-2107 כל שנתיים או 2 ק"מ. כמובן, בעלי רבים של "קלאסיקה" לא לדבוק כלל זה, אבל לשווא. עם הזמן, תכונות הקירור ואנטי קורוזיה מתדרדרות, מה שעלול להוביל לקורוזיה בתעלות הבלוק וראש הצילינדר.

על מנת לנקז חומר מונע קיפאון או חומר מונע קיפאון על VAZ 2107, תזדקק לכלי הבא:

1. מפתח ברגים פתוח עבור 13 או ראש
2. איחוד ל-12
3. מברג שטוח או פיליפס

לכן, לפני תחילת העבודה, יש צורך שטמפרטורת המנוע תהיה מינימלית, כלומר, אין צורך לחמם אותו לפני כן.

קודם כל, אנו מתקינים את המכונית על משטח שטוח ושטוח. בולם בקרת החימום חייב להיות במצב "חם". ברגע זה שסתום התנור פתוח ונוזל הקירור חייב להתנקז לחלוטין מרדיאטור התנור. פתח את מכסה המנוע והברג את מכסה הרדיאטור:

אנו גם מפרקים מיד את התקע ממיכל ההרחבה כך שנוזל הקירור יתנקז מהר יותר מהגוש ומהרדיאטור. לאחר מכן אנו מחליפים מיכל של כ-5 ליטר מתחת לחור הניקוז של בלוק הצילינדר ומבריגים את הבורג, כפי שמוצג בתמונה למטה:

מכיוון שזה די לא נוח להחליף מיכל גדול, לקחתי באופן אישי בקבוק פלסטיק של 1,5 ליטר והחלפתי אותו:

אנו גם מבריגים את מכסה הרדיאטור ומחכים עד שכל האנטיפריז או האנטיפריז יתנקזו ממערכת הקירור:

לאחר מכן, אנו מסובבים בחזרה את כל התקעים, למעט חומר המילוי, ויוצקים חומר מונע קיפאון חדש לתוך הרדיאטור עד לקצה העליון. לאחר מכן, יש צורך לשפוך נוזל קירור לתוך מיכל ההרחבה. כדי למנוע היווצרות של נעילת אוויר במערכת הקירור, עליך לנתק את צינור מיכל ההרחבה, כפי שמוצג בתמונה למטה:

כעת אנו מרימים את מיכל ההרחבה וממלאים מעט נוזל לרדיאטור כך שהוא נשפך דרך הקצה השני של הצינור. ובזמן זה, מבלי לשנות את מיקום הטנק, שמנו את הצינור על הרדיאטור. אנו ממשיכים להחזיק את המיכל בחלק העליון ולמלא אותו בחומר אנטיפריז עד לרמה הנדרשת.

אנחנו מתניעים את המנוע ומחכים עד שמאוורר הרדיאטור יפעל. לאחר מכן אנו מכבים את המנוע, כשהמאוורר מפסיק לעבוד, ולאחר שהמנוע התקרר לחלוטין, אנו בודקים שוב את רמת האנטיפריז במרחיב. הטעינו במידת הצורך!