החלפת VAZ 2107 בלאדה גרנט

ההייפ סביב הופעתה של יצירת העל החדשה של AvtoVAZ, לאדה גרנטה, כבר חלף, שהפך לתחליף ל-2107 המוכר. כבר הרבה זמן שכל בעלי הקלאסיקות חיכו לרגע בו לאדה גרנטה יבוא להחליף את השבעה על מנת לשנות את הקלאסיקה למכונית חדשה עם הנעה קדמית, לאדה גרנטה. כמובן, הדגם השביעי Zhiguli נעלם מזמן, שכן 2101 שנים חלפו מאז המכונית הראשונה מסדרה זו, וזה היה VAZ 42, ובמשך כל הזמן הזה מזרק ומנוע 1,6 ליטר הותקנו על "חדש מכוניות". זה כל השינויים ל-42 שנות ייצור. אף מדינה בעולם לא מייצרת את אותו דגם מכונית כבר 40 שנה, אבל ברוסיה הכל אפשרי.

החלפת VAZ 2107 בלאדה גרנט

אבל לבסוף הכל השתנה ולאדה גרנטה חדשה באה להחליף את ה-VAZ 2107. המכונית הזו כבר מודרנית יותר, ההנעה הקדמית הופכת את המכונית לניתנת לתמרון ולניהול, ויכולת הקרוס קאנטרי עם הנעה קדמית טובה מזו של הקלאסיקות. בידוד הרעשים של תא הנוסעים של השבע נחות בבירור מגרנט, ומנוע הגרנט עצמו שקט ונעים הרבה יותר מאשר בסבן. לגבי השטח הפנוי בתא הנוסעים, כאן נשאר גם אפס שביעית בזנב של גרנטס, וגם הנוחות של תא הנוסעים במיטבה. המושבים נוחים יותר, לא קשים כמו בשבעה. גם החלפת ההגה בגרנט היא חדשות טובות, אם כי כאן מעצבי AvtoVAZ לא חזרו על טעויות העבר שלהם, ולא שמו את ההגה מדגם המכונית הקודם, למשל, מקלינה.

כל המילוי של ה"קלאסי" הוחלף בהחלפת המראה של מכונית תקציבית חדשה. בואו נגיד שהמראה של גרנטס, כמובן, אינו אידיאלי, אבל הוא יהיה יפה יותר מהקלאסיקה, ותואם יותר למודרניות. גם הקיבולת של השבעה תהיה קטנה מזו של ההחלפה שלו. תא המטען של עובד המדינה החדש פשוט ענק, 4 שקיות תפוחי אדמה יכנסו בקלות, הוא אפילו גדול יותר מאשר בקלינה יוניברסל. אבל עם הגדלת תא המטען, נאלצתי להקריב את המראה, כיון שדווקא בגלל תא המטען, הגרנטים מאחור לא כל כך אוהבים את המראה. הדלתות הן אותן קלינובסקי, גם מנעולי הדלתות פנימיים, שקטים, אבל מנעול תא המטען ותא המטען עצמו נסגר פשוט נורא, השאגה פשוט מטורפת, המתכת משקשקת כמו פח כשהיא נטרקת.

מה שלא הוחלף הוא הכונן לכוונון אלומת האור של הפנסים, בז'יגולי זה היה הידראולי, והוא עבר בירושה לגרנט, למרות שבקלינה ובפריורה כבר יש כוונון חשמלי, וזה הרבה יותר נוח. אבל החלפת המנוע היא יתרון עצום, כעת במקום 76 הסוסים שהיו ב-VAZ 2107, מתחת למכסה המנוע של לאדה גרנטה יש מנוע בהספק של 90 כוחות סוס, בשל קבוצת מוטות חיבור-בוכנה קלת משקל.

אמנם אי אפשר לקרוא לעובד המדינה החדש אידיאלי, אבל בכל זאת, למען ההגינות, אפשר לומר שלאדה גרנטה היא תחליף לקלאסיקה, וההבדל בין המכוניות הללו הוא לפחות 40 שנה, וההבדל הזה פשוט עצום.