החלפת הקפיצים האחוריים מרצדס 190
במרצדס 190, בגלל הגיל, הקפיצים המקוריים מתפוצצים לא פעם. בדרך כלל המעגל נקטע בחלק העליון או התחתון. המכונית שוכבת על הצד, היא פחות ניתנת לניהול. חלקם עדיין מצליחים לרוץ כמה אלפי קילומטרים על קפיצים שבורים. לכן, אם אתם שומעים רעש לא טבעי מאחורי הרכב או שהוא בצד שלו, כדאי לשים לב לקפיצים האחוריים ולהחליף אותם במידת הצורך.
נחליף את הקפיצים האחוריים במרצדס 190 ללא מושך מיוחד, נשתמש בג'קים. כמובן שזו דרך מסוכנת ונמוכה, אבל מעטים האנשים שיקנו או ייצרו כלי מיוחד לרכב ישן.
מבחר קפיצים
הקפיצים הותקנו במפעל בהתאם לתצורה ובהתאם למסה של המכונית. הייתה וקיימת מערכת נקודות ועל פיה נבחרים קפיצים. הנה צילום מסך של הספר למטה, הכל מתואר שם היטב.
בחנות טובה, אם תתנו להם את מספר ה-VIN, תוכלו להרים קפיצים ומרווחים ללא בעיות. אבל יש אפשרות לבחירה עצמית של קפיצים ומרווחים. לשם כך, תזדקק לקוד VIN של המכונית, לקטלוג האלקטרוני elkats.ru ולהוראות בקישור זה.
Grill you
- סטנדרטי וג'ק רולר
- שני גושי עץ
- סט ראשים
- מַחגֵר
- ידית חזקה
- פטיש
- פּוּנץ'
הוראות שלב אחר שלב להחלפת הקפיצים האחוריים במרצדס 190
1. אנו קורעים את האום על הבורג המחבר את הידית לתת-המסגרת.
2. הרם את הגלגל האחורי בעזרת ג'ק רגיל.
שמנו טריזים מתחת לגלגלים הקדמיים.
3. הברג את שני הברגים המחזיקים את מכסה הפלסטיק על הידית והסר אותו.
עשרה ברגים בראש.
4. לאחר הסרת מיגון הזרוע, יש לנו גישה לבולם, מוט מייצב ובלוק משתיק קול צף.
5. הרם את הידית באמצעות ג'ק מתגלגל כדי להוריד את המתח מהבורג שמהדק את הידית לתת-המסגרת. אנחנו עושים כמו בתמונה למטה.
6. אנחנו לוקחים החלקה ופוגעים בבורג. אם לא, הרם או הורד מעט את הג'ק. בדרך כלל הבורג יוצא באמצע הדרך ואז מתחילות הבעיות. אם הבורג שלך מוברג למחצה, אז אתה יכול להכניס אגרוף לחור ולהוביל את הבלוק השקט, ומצד שני, להסיר את הבורג עם הידיים.
7. אנחנו מורידים את הג'ק ובכך מחלישים את הקפיץ.
8. הסר את הקפיץ והסר את אטם הגומי.
9. אנו מנקים מלכלוך את החלק העליון והתחתון של אתר הנחיתה באביב.
10. שמנו אטם גומי על הקפיץ החדש. הוא מונח על אותו חלק של הקפיץ שבו הסליל נחתך באופן שווה.
11. התקן את הקפיץ בכוס העליונה על הגוף והזרוע. הקפיץ ממוקם על הזרוע התחתונה אך ורק במצב אחד. על הקפיץ, קצה הסליל צריך להיות במנעול הידית. התמונה למטה מראה היכן צריך להיות קצה הסליל. יש גם פתח קטן לשליטה.
קצה סליל
מנעול מנוף
12. לחץ על הידית עם ג'ק ובדוק שוב אם הקפיץ במנעול. אם זה לא נראה, אתה יכול להכניס אגרוף לחור הבקרה שבידית.
13. אנו לוחצים על הידית עם שקע כך שהחורים בתת-המסגרת והגוש השקט של המנוף מיושרים בערך. אתה יכול ללחוץ על גלגל התנופה עם היד אם הבלוק השקט קרס בתיבת ההילוכים. לאחר מכן, אנו מכניסים את הסחף ומשלבים את הבלוק השקט לאורך החורים. אנו מציגים את הבורג מהצד השני ומתקדמים עד שהוא יושב במלואו.
14. שמנו על מכונת הכביסה, מהדקים את האום ומסירים את הג'ק המתגלגל.
15. אנחנו מסירים את הג'ק הרגיל, מורידים את המכונית לקרקע.
16. הדק את האום שמהדק את בורג המנוף לתת-המסגרת. אם אתה מהדק את הבורג בגלגל תלוי, יחידת משתיק הקול עלולה להישבר בזמן נסיעה.
בעת הידוק הבורג, החזק אותו בראשו בעזרת מפתח ברגים כדי שלא יסתובב.
17. קבע הגנה פלסטית של הידית.
