תדלוק בדלק לא נכון. מה לעשות אם טעינו עם המתקן?
אף על פי שאף נהג לא רוצה להודות שעשה טעות בדלק בעת התדלוק, מצבים כאלה קורים. עם זאת, תדלוק בדלק גרוע הוא עדיין סוף העולם. אם נגלה זאת לפני ניסיון להתניע את המנוע, עלות החזרת הרכב למצב תקין תהיה קטנה יחסית.
טוב לדעת מה לעשות במצב כזה. הודות לכך ניתן למנוע תקלות חמורות שמשמעותן תיקוני רכב יקרים.
אין הצתה
כאשר אנו מבינים ששפכנו למיכל המכונית שלנו את הדלק הלא נכון, שעליו להאכיל, בשום מקרה אל תתניעו את המנוע. אם השגיאה שלנו מגיעה אלינו לאחר התחלת תא ההעברה, עלינו לעצור מיד את הרכב ולכבות את המנוע. מכונאים מדגישים כי אם לאחר נסיעה מרחק קצר מתחנת הדלק, המכונית מתחילה לפתע להתעוות ולאחר זמן מה המנוע דומם, אין לנסות להתניע אותו שוב.
- לאחר מכן יש להעביר את המכונית לבית המלאכה - או באולם או פשוט על ידי התקשרות לשירות הסיוע הטכני, מייעץ קרול קוקילקה, ראש Rycar Bosch בביאליסטוק. - אגב, כדאי לזכור שרוב פוליסות הביטוח, כולל אפילו פוליסות אחריות אזרחית, כוללות חבילת סיוע שבמקרה של טעות דלק בתחנת דלק מספקת לנו פינוי חינם. לאחר מסירת המכונית לשירות, נקה את כל מערכת הדלק. - החל מהמכל ומשאבת הדלק, דרך הצינורות, מסנן הדלק וכלה במזרקים.
קרול קוקילקה טוען שהפרקטיקה מלמדת שאם נמצא את הטעות הבסיסית שלנו בתחנת דלק בזמן, אז מספיק לשאוב את הדלק מהמיכל ומכל הצינורות ולהחליף את מסנן הדלק. לאחר מכן מלאו את המיכל בדלק המתאים ואולי בעזרת מה שנקרא המתנע (כימיקלים המוזרקים לסעפת היניקה כדי לעזור להתניע), הפעל את המנוע.
קרא גם: הוכנס קנס חדש לבעלי רכב
ברוב המצבים, פעולה כזו מסייעת ומונעת עלויות גבוהות לתיקונים הבאים - גם במקרה של יחידות דיזל וגם בנזין. לעתים קרובות כדאי לבצע אבחון ממוחשב של המנוע על מנת להסיר שגיאות בבקר שעלולות להופיע בהזדמנות זו. עלות נוהל סטנדרטי להתנעת רכב לאחר תדלוק בדלק שגוי - בתנאי ששום דבר לא ניזוק במערכת הדלק - זהו הסכום של 300-500 zł. כמובן, תלוי בדגם הרכב. כשמתברר, למשל, חרירים פגומים, אפשר לדבר על תנודות בסכומים סביב 5. זלוטי.
מנועים חדשים, בעיה גדולה
מערכות דיזל ובנזין מודרניות רגישות מאוד לשינויים בפרמטרים של דלק, כך שכאשר אנו ממלאים אותן במשהו שאינו מיועד לבערה, יש בעיה גדולה. חיישנים או מזרקים מדויקים מאוד נפגעים בקלות - אם כי אין כלל לכמה זמן ובאיזה דלק נוכל לנהוג ללא נזק. במיוחד רכבים עם מנוע דיזל המצוידים במסנן חלקיקים דיזל נתונים לנזקים בלתי הפיכים ויקרים בעת ניסיון לשרוף בנזין. במקרה זה, הביקור באתר לא יהיה שלם ללא סכום של כמה אלפי זלוטי.
נכון, מומחים מודים שמכוניות עם מנועי דיזל מהדורות המבוגרים יותר יכולות לעבוד גם עם תערובת של בנזין במיכל, אבל לא צריך להתייחס לזה כאל חיי היומיום. עם זאת, עד 20 אחוז. בנזין במיכל של מכונית כזו לא ייצור בעיה גדולה עבור הבעלים. בעבר, בכפור חמור, כדי למנוע עיבוי של סולר, עדיין נשפך בנזין.
ראה גם: סוזוקי סוויפט במבחן שלנו
יחידות בנזין נוטות פחות לשגיאות בתחנת התדלוק
ראוי להדגיש שמנועי בנזין אינם פגיעים באותה מידה לנזקים לאחר מילוי המיכל בסולר. – אכן, האופנוע נתקע לאחר נסיעה קצרה, אבל ההשלכות לא אמורות להיות חמורות כמו במקרה של מנועי דיזל, מודה ראש שירות Rycar Bosch Bialystok. – מצד שני, יהיה צורך לנקות את המזרקים בתדירות גבוהה יותר מכיוון שהם סתומים בסולר, שהוא סמיך יותר מבנזין. העלויות של ביטול ההשלכות של טעות כזו הן כמו במקרה של מנוע דיזל, כלומר. מ-PLN 300 עד PLN 500 פלוס העלות האפשרית של ניקוי מזרק. זה, בתורו, הוא בערך 50 zł כל אחד.
לסיכום, קשה לנו מאוד לטעות בתחנת דלק, כי למילוי ולחרירי המתקן יש קטרים שונים, בהתאם לסוג הדלק. לאקדח מתקן הבנזין יש קוטר קטן יותר מאשר למילוי סולר.. בכל מקרה, הטעויות הנפוצות ביותר הן בנזין בסולר, ולא להיפך.
