הגנה על אוטובוס ה-CAN של הרכב מפני גניבה - יתרונות וחסרונות
תוכן
כמעט בכל מכונית מודרנית, יחידות אלקטרוניות "מתקשרות" זו עם זו באמצעות אפיק ה-CAN הדיגיטלי. למודול זה ניתן לחבר מנוע, הגה, בלמים ורכיבים אלקטרוניים אחרים. תוקף יכול לרשום מפתח, לחבר "סטרטר" (מכשיר להתנעת המנוע ללא מפתח), לעקוף את נעילת ה-CAN - להתניע ברוגע את המכונית ולנסוע. הגנה על אוטובוס ה-CAN של הרכב מפני גניבה היא אחת הפעולות שמטרתן לשמור על רכושכם. חסימת המודול אינה משפיעה על פעולת הרכב, היא "בלתי נראית" (החוטף אינו מסוגל לקבוע את סיבת החסימה חזותית), ניתן להסירו רק באמצעות קוד PIN או שלט מפתח.
כמעט בכל מכונית מודרנית, יחידות אלקטרוניות "מתקשרות" זו עם זו באמצעות אפיק ה-CAN הדיגיטלי. למודול זה ניתן לחבר מנוע, הגה, בלמים ורכיבים אלקטרוניים אחרים. תוקף יכול לרשום מפתח, לחבר "סטרטר" (מכשיר להתנעת המנוע ללא מפתח), לעקוף את נעילת ה-CAN - להתניע ברוגע את המכונית ולנסוע. הגנה על אוטובוס ה-CAN של הרכב מפני גניבה היא אחת הפעולות שמטרתן לשמור על רכושכם. חסימת המודול אינה משפיעה על פעולת הרכב, היא "בלתי נראית" (החוטף אינו מסוגל לקבוע את סיבת החסימה חזותית), ניתן להסירו רק באמצעות קוד PIN או שלט מפתח.
מהו מודול CAN
כדי להבין מהו אוטובוס CAN וכיצד הוא מספק הגנה מפני גניבת רכב, כדאי ללמוד את עקרון המודול והגדרותיו. בואו נבין מדוע התוקפים לא יכולים להשתמש ברכב.
עקרון הפעולה של מודול CAN
האוטובוס הינו יחידת ממשק המקיימת אינטראקציה עם מערכת האבטחה של המכונית ומאפשרת לשלוט ברכב באמצעות תוכנות מוגדרות. כל הצמתים של המכונה מצייתים לכללים שנקבעו המועברים דרך הקושחה.
מכשיר מערכת CAN
כאשר מופעלת אזעקה, נשלחת פקודה מתאימה לאוטובוס. מה שקורה אחר כך כתוב בתוכנה של מודול זה. מידע מוזן שם באמצעות הקושחה.
הגדרת מודול CAN
העקרונות של הגדרת המודול במכונה תלויים באזעקה המותקנת. Starline צריך ליצור אינטראקציה עם כפתור השירות, אבל לפני כן, מצב התכנות מופעל. מידע על אותות קול מצוין בהוראות למערכת האבטחה.
כיצד להגדיר פרמטרים של מודול:
- לחץ על לחצן השירות כדי להתחיל בתכנות.
- פתח את הקטע הרצוי, הבחירה תאושר עם צפצוף.
- בחר אפשרות באותו אופן.
- המתן לצליל שיודיע לך שמצב המחיצה שנבחרה יכול להשתנות.
- אם נשמע צפצוף אחד, אז הפרמטר מופעל, שניים - הוא מושבת.
אם הנהג יחליט לשנות פרמטרים אחרים, הוא יצטרך לחזור על שלב 2 והבא.
כיצד פורצים מכוניות באמצעות אוטובוס CAN
הדרך הראשונה לפרוץ לרכב היא לחבר "באג" לחיווט של הרכב. המקום לא כל כך חשוב, העיקר להגיע אליו. זה יכול להיות פנס, פנסים אחוריים, איתותים. זה הכרחי רק להפעלה והעברת פקודות לרשת הכללית. לאחר מכן, צמתים אחד או יותר מבצעים את הפקודה שצוינה ברכיב הרשת החדש.
פריצה לרכב בגין גניבה
אפשרות נוספת היא רשתות חיצוניות. לפעמים אפילו נעשה שימוש בסמארטפון אם לאותה מערכת מולטימדיה לרכב אין גישה לאינטרנט. זה מספיק כדי לתקשר עם הרדיו באמצעות Bluetooth. החיסרון היחיד בשיטה זו הוא היעדר מכשיר נייד ברכב כאשר אין בו נהג.
האפשרות האחרונה שבה נעשה שימוש היא הבהוב של יחידת האזעקה הרגילה. זוהי השיטה שגוזלת זמן רב, אבל הקוד הזדוני בהחלט ישודר דרך האוטובוס לצומת הרצוי, והוא יבצע את פקודת החוטפים. אז זה נקבע לפתוח את הדלתות, להפעיל את המנוע, להדליק את הפנסים. המחרוזות מהתוכנה מוסרות כאשר התוקפים משלימים את עבודתם. אף מומחה לא ימצא אותם בעת בדיקת המכונית, כאשר היא תימכר בשוק המשני עם מסמכים מזויפים.
חסימת מנוע באמצעות אוטובוס CAN
הגנה על אוטובוס CAN של רכב לביטוח מפני גניבה היא אחת הדרכים לאבטח את הרכוש שלך. אבל כמה נהגים מגבילים את עצמם לחסום את יחידת הכוח, בתקווה שהחוטפים לא יחזירו את האזעקה, אלא פשוט ינסו להתחבר אליה ולשלוח את האות הרצוי.
כיצד לחבר אזעקה באמצעות אוטובוס CAN
הגנה על אוטובוס ה-CAN של המכונית מפני גניבה כרוכה בחיבורו לאזעקה. הוראה:
- התקן אזעקה וחבר אותה לכל הצמתים.
- מצא את הכבל הכתום, הוא הגדול ביותר, הוא מזהה את אוטובוס ה-CAN.
- חבר אליו את מתאם מערכת ההגנה.
- התקן את המכשיר כך שהוא מבודד ומקובע.
- הגדר ערוצי תקשורת עם צמתים להגנה מלאה על המכונית.
אם לנהג אין מספיק ידע לכך, עדיף לפנות לשירות מיוחד.
היתרונות של איתות עם אוטובוס CAN
ה"יתרונות" העיקריים של התקנת אוטובוס לאיתות:
- כל חובב רכב שקרא את הוראות יצרן האזעקה יוכל להתמודד עם ההתקנה והתכנות.
- הצמתים מתקשרים זה עם זה כל כך מהר שפולשים לא יכולים להשתלט על המכונית.
- הפרעות חיצוניות אינן משפיעות על ביצועי המערכת.
- מערכות ניטור ובקרה מרובות רמות זמינות. זה יגן על האיתות מפני שגיאות במהלך העברת נתונים.
- תפעול יעיל של המודול מובטח על ידי יכולתו להפיץ את המהירות על פני כל הערוצים המותקנים.
- בחירה גדולה. חובב רכב יוכל לבחור כל מערכת אבטחה עם אוטובוס ולהתקין על רכבו. במבצע ישנם אלמנטים להגנה אוטומטית אפילו עבור מכוניות ביתיות ישנות.
פריסה של רכיבי CAN
יש הרבה "פלוסים" לאזעקה כזו, אבל העיקרי שבהם הוא התמודדות עם חוטפים.
חסרונות של איתות עם אפיק CAN
עם כל ההיבטים החיוביים של מערכות אבטחה כאלה, יש גם שליליים:
- הגבלות על העברת נתונים. מספר הצמתים והמכשירים במכוניות מודרניות רק הולך וגדל. וכל זה קשור לאוטובוס, מה שמגביר ברצינות את העומס על האלמנט הזה. כתוצאה מהשפעה כזו, זמן התגובה משתנה באופן משמעותי.
- לא כל הנתונים באוטובוס שימושיים. לחלקם יש ערך אחד בלבד, שאינו מגביר את בטחון המיטלטלין.
- אין סטנדרטיזציה. יצרנים מייצרים מוצרים שונים ומורכבות התצורה שלו תלויה בכך.
יש פחות "מינוסים", מה שמסביר את הביקוש הרב למערכות כאלה.
הגנת אוטובוס CAN
הגנה על אוטובוס ה-CAN של המכונית מפני גניבה כרוכה בהתקנה של מכלולי דיודה. הם מונעים את ההשפעות של פריקות אלקטרוסטטיות ונחשולי מתח. איתם, מתח יתר במהלך הפעולה של תהליכים מסוימים אינו נכלל גם.
פריצת CAN bus
אחד מהמכלולים הללו הוא SM24 CANA. מטרתו העיקרית היא פיזור פריקות אלקטרוסטטיות חוזרות ונשנות, אם רמתן גבוהה מהרשומה בתקן הבינלאומי.
מכלולים כאלה מיוצרים על ידי יצרנים שונים, אך הדרישה העיקרית עבורם היא הסמכה. הסיבה לקפדנות זו היא היכולת להתחבר לפקדים של ה"קופסה", המנוע ומערכות האבטחה.
היתרונות העיקריים של ההגנה המתוארת:
- הגנת פריקה אלקטרוסטטית ברמה גבוהה - עד 30 קילו וולט;
- התנגדות דינמית מופחתת - עד 0,7 OM;
- סיכון ממוזער לאובדן נתונים;
- זרם דליפה מופחת;
- אפשרות התקנה אפילו על מכוניות ביתיות ישנות.
הגנת אוטובוס CAN אינה חובה, אך היא מאפשרת למנוע השפעה של צד שלישי על המערכת, מה שאומר שהיא מגבירה את בטיחות המיטלטלין. לכן, התקנתו עדיין מומלצת.
