הצתה וזרז
מערכת הצתה פגומה עלולה להרוס את הממיר הקטליטי ואת משתיק הקול. האם מנוע המכונית שלך מתניע באופן מיידי?
שלושה סוגים של מערכות הצתה משמשים ברכבים מודרניים עם מערכות הצתה מודרניות עם אנרגיית ניצוץ גבוה. מערכת ההצתה, המצוידת בסלילים המונחים ישירות על המצתים, מודרנית ואמינה, בעוד הפתרון עם סלילים עצמאיים וכבלי מתח גבוה נפוץ. פתרון מסורתי עם סליל הצתה אחד, מפיץ קלאסי ו 
עם כבלי מתח גבוה הם נחלת העבר. מערכות ההצתה נשלטות על ידי מחשב המאחסן את מפת ההצתה ומידע נוסף הדרוש לתפקוד נכון של הכונן.
כיום, מערכות הצתה עשויות היטב ומוגנות מפני רטיבות, ולכן הן אמינות ביותר. תקלות ופגמים מתרחשים בתדירות נמוכה יותר מבעבר, אך הם לא בוטלו לחלוטין. הדבר נכון במיוחד במקרים של "תפעול חסכוני", בהם לא מקפידים על המלצות היצרן להחלפת רכיבים או משתמשים בתחליפים באיכות נמוכה. לכן, במכוניות מודרניות יש קשיים בהתנעה, תקלות או היעדר מעבר חלק מסיבובים נמוכים לגבוהים. בעיות אלו יכולות להיגרם על ידי סלילי הצתה פגומים, חוטי הצתה שחוקים, מחוררים או מצתים פגומים. אם יש תקלה במחשב הבקרה, ככלל, לא נוצר ניצוץ הצתה והמנוע אינו פועל.
בעוד שמערכות הפליטה של המכוניות נשללו מממיר קטליטי ובדיקות למבדה, לליקויים המתוארים לא היו השלכות חמורות. כיום, מערכת ההצתה משפיעה גם על הביצועים והעמידות של האגזוז. זה נכון במיוחד עבור פתרונות שבהם נעשה שימוש בזרז עם ליבה קרמית. הליבה נתונה לנזק מכני הנגרם כתוצאה מהתחממות יתר מקומית, שכן תערובת האוויר-דלק, שלא נשרפה כראוי בגלילי המנוע, נדלקת על ידי שברי זרז חמים. החומר הקרמי של הזרז נהרס תחילה לאורך התעלות, ולאחר מכן מתפורר לחתיכות, הנסחפות עם גזי הפליטה ונכנסות למשתיקי הקול לאחר הזרז. חלק מהחדרים בתוך משתיקי הקול מלאים בצמר מינרלי וחלקיקי זרז מופקדים בהם, המונעים מעבר גזים. הסוף הוא כזה שהממיר הקטליטי מפסיק לבצע את משימותיו והמשעממים סתומים. למרות שבתי הרכיבים אינם נתונים לקורוזיה והמערכת אטומה, נורית החיווי בלוח המחוונים נדלקת כדי לציין תקלה. בנוסף, חלקיקי זרז רועשים בצינורות הדיור והפליטה.
כדאי לזכור שהחלפה בטרם עת של מצתים, כבלי הצתה או אלמנטים אחרים של מערכת ההצתה על ידי בעל המכונית וסובלנות להתנעה קשה או פעולת מנוע לא אחידה יכולה להוביל להחלפה יקרה של רכיבי הזרז ומערכת הפליטה. אם מערכת ההצתה משתבשת, אל תעכב את התיקון. הטיפים הראשונים בנושא זה כבר נמצאים בהוראות ההפעלה של המכונית. אם המנוע לא מתניע לאחר מספר ניסיונות על רכב עובד, פנה למרכז שירות כדי לקבוע את הסיבה ואל תמשיך לסובב את גל הארכובה עד להשלמתו. החדשות הטובות הן ששוק החלפים מציע זרזים באיכות טובה במחירים נמוכים פי שלושה מהמחירים המקוריים בסוכנות.
