מראות ברכב. אילו תכונות יש להם ואיך משתמשים בהם?

אל תנהג במכונית שלך בלי מראות. אבל גם אם מישהו ניסה לנהוג ברכב ללא מראות, לא סביר שהוא יגיע רחוק. הם פשוט ציוד חיוני לכל מכונית.

ניתן לתאר את מראות הצד כעיניים הנוספות של הנהג, ואילו את המראה הפנימית כ"עיניים בחלק האחורי של הראש". מראות מאפשרות לנהג לפקוח עין על הנעשה מאחורי הרכב ולצדו. הם לא רק מקלים על פנייה, עקיפה, נסיעה לאחור או החלפת נתיב, אלא גם מגבירים את בטיחות הנהיגה.

עם זאת, מה ואיך נראה במראות תלוי בהגדרות הנכונות שלהם. קודם כל זכרו את הסדר - קודם כל הנהג מכוון את המושב לתנוחת הנהג, ורק לאחר מכן מכוון את המראות. כל שינוי בהגדרות המושב אמור להביא לבדיקה של הגדרות המראה. נכון להיום, ברוב כלי הרכב המצוידים בכוונון חשמלי, פעולה זו אורכת שניות ספורות בלבד.

במקרה של מראה פנימית, ודא שאתה יכול לראות את כל החלון האחורי בה. במקרה זה, צד המכונית חייב להיות גלוי במראות החיצוניות, אך לא יותר מסנטימטר אחד ממשטח המראה. כך יוכל הנהג להעריך את המרחק בין רכבו לרכב הנצפה או למכשול אחר.

כפי שמדגיש Radoslaw Jaskulski, מדריך ב-Skoda Auto Szkoła, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לצמצום השטח של מה שנקרא אזור עיוור במראות הצד, כלומר, האזור סביב המכונית שאינו מכוסה במראות. כיום, מראות צד אספריות הן כמעט סטנדרטיות. הם מעוצבים בצורה כזו שהחלק החיצוני של המראה מוטה בזווית חדה יותר, מה שמגדיל את טווח שדה הראייה, ובמקביל מפחית את השפעת הכתמים העיוורים. למרות שמראות צד מקלות על הנהיגה, כלי רכב וחפצים המשתקפים בהן לא תמיד תואמים את גודלן בפועל, מה שמשפיע על הערכת המרחק בעת התמרון.

לכן, פתרון הרבה יותר מודרני וחשוב יותר בטוח יותר הוא פונקציית ניטור הנקודה העיוורת האלקטרונית. סוג זה של ציוד היה זמין פעם בכלי רכב ברמה גבוהה יותר. כיום הוא נמצא גם במכוניות פופולריות כמו סקודה, כולל הפאביה. המערכת נקראת Blind Spot Detect (BSD), שפירושו בפולנית זיהוי נקודה עיוורת.

במערכת BSD, בנוסף למראות, הנהג נעזר בחיישנים הממוקמים בתחתית הפגוש האחורי. יש להם טווח של 20 מטר והם שולטים באזור סביב המכונית. כאשר BSD מזהה רכב בנקודה העיוורת, נורית ה-LED במראה החיצונית נדלקת, וכאשר הנהג מתקרב אליה מדי או מדליק את האור לכיוון הרכב המוכר, הנורית תהבהב. פונקציית ניטור הנקודה העיוורת BSD פעילה מ-10 קמ"ש למהירות מרבית.

בואו נחזור למראות החשמל. אם יש להם תכונה זו, אז ברוב המקרים יש להם גם חימום חשמלי. במקרה של סקודה, אבזור מסוג זה הוא סטנדרטי בכל הדגמים מלבד הסיטיגו. חימום של מראות מאפשר לא רק להסיר במהירות קרח מהמראות. כמו כן, בנסיעה בערפל, הפעלת החימום מונעת ערפול של המראות.

תכונה שימושית היא המראות המתקפלות החשמליות. למשל, ניתן לקפל אותם במהירות בעת נסיעה עד לקיר או בעת חנייה ברחוב צר, באזור הומה אדם או על מדרכה.

גם המראות הפנימיות עברו שינויים משמעותיים. כיום ישנן מראות פוטוכרומיות המעמעמות את המראה אוטומטית כאשר כמות האור שפולטת מכלי רכב מאחור גבוהה מדי.