נסיעת מבחן ניסאן ג'וק

המכונית יוצאת הדופן ביותר של השנים האחרונות חזרה לשוק הרוסי. הוא התבלט עוד יותר, אך איבד הנעה לכל הגלגלים, מנוע טורבו ותיבת הילוכים ידנית.

ניסאן ג'וק היא מעין אינדיקטור למצב שוק הרכב הרוסי. כאשר הדברים הלכו רע, מלכתחילה, המותגים החלו לנטוש את הדגמים המעשיים ביותר, המורכבים בחו"ל, ויתירו על האישיות והסגנון הבהירים לטובת המעשיות. המכונית חדלה להיות אביזר אופנתי, אך הפכה לאמצעי תחבורה משעמם אך הכרחי. ועכשיו הוא חוזר - מוביל המכירות בקטע הקרוסאוברים הזרים הקומפקטיים בשנים 2011-2014. ניסאן ג'וק נעדר רק שנה אחת, אבל כבר השתעממנו.

דבר נוסף הוא שניסאן ג'וק חזר לרוסיה בגרסה יחידה. כעת אין הנעה לכל הגלגלים, מנוע טורבו ותיבת הילוכים ידנית. כעת ניתן לרכוש את הקרוסאובר העירוני רק עם מנוע בנפח 1,6 ליטר 117 כוחות סוס, וריאטור משתנה ברציפות והנעה קדמית. אבל יש צבעי גוף בהירים חדשים, אפשרויות נוספות להתאמה אישית של הפנים, גלגלי סגסוגת גדולים בגודל 18 אינץ 'עם תוספות צבע. והכי חשוב, המכונית הזו לא עולה יותר מיונדאי קרטה, קיה סול או ניסאן קשקאי.

זו הייתה תחרות המחירים בהרכב של ניסאן עם מכוניות מתקדמות יותר שגרמה להפסקת המכירות של ג'וק לאורך השנה. ואכן, לא רבים מוכנים לקנות את הג'וק המהודר עבור יותר מניסאן קשקאי הגדולה, החזקה והמאובזרת יותר. וזה קרה מכיוון שג'וק מיובא מבריטניה, וקשקאי מתאסף ברוסיה.

כעת ניסאן ג'וק עולה 14 דולר, וזה לא רע לקרוסאובר עם תיבת הילוכים אוטומטית. נכון, אפשרות כמו המבחן תעלה 226 דולר. מצד שני, מחיר סופי זה כולל את כל האפשרויות הקיימות: פנסי קסנון, מושבים קדמיים ספורטיביים, מערכת ניווט, מצלמה מסביב, כפתור התחלת מנוע ועוד.

ג'וק מתגורר אך ורק בעיר ונציגי ניסאן אישרו שוב עובדה זו על ידי הצגת מצגת של המוצר החדש במוסקבה. בהתחשב באיכות הטובה של דרך האספלט בבירה, ג'וק אהב את המתלים הנוקשים בסגנון אירופאי. אולי, רק שלדה מכוונת מושלמת נותנת לפחות תחושת כונן. מצד שני, אי אפשר לקרוא לניסאן ג'וק מכונית איטית - מעמידה ל 100 קמ"ש, קרוסאובר יפני קטן מאיץ תוך 11,5 שניות, אם כי באופן מסורתי מסתיר ה- CVT היפני את תחושת הדינמיקה.

אך במפרקים חדים של הכביש ובחורים קטנים, הקשיחות הקיצונית של המתלים, יחד עם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מורגשת לחלוטין. לכן, אם אתה זקוק קודם כל לנוחות ולא להתרגשות, עדיף להגביל את עצמך לדיסקים בגודל 17 אינץ '. אגב, גלגלי סגסוגת קלה בקוטר 17 זמינים בניסאן ג'וק כסטנדרט SE.

לא נמצאו שינויים משמעותיים בחלקו הפנימי של הקרוסאובר הקומפקטי מאז העיצוב מחדש האחרון בשנת 2015. ישנו מקבץ מכשירים פשוט אך קריא היטב, הגה רב תכליתי נוח עם יכולת לכוונן גם את ההטיה וגם את ההגעה, מסך קטן (5,8 אינץ ') של מערכת המולטימדיה של ניסאן קונקט, יחידת מיזוג אוויר עם מסך צבעוני של מחשב על הלוח באמצע, שעליו, בין היתר, מידע על עומסי יתר של G-Force שאינו הרלוונטי ביותר לרכב זה עשוי להיות מוצג.

אבל ניסאן ג'וק השתנתה בצורה ניכרת מבחינת בטיחות אקטיבית. המכונית מצוידת במערכת זיהוי של חפצים נעים, שתסייע לכם להימנע מצרות בעת נסיעה לאחור בכביש, מערכת למעקב אחר הנתיב, כמו גם מעקב אחר "הנקודות העיוורות". לניסאן ג'וק יש גם מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים וכמובן תצוגה קניינית מסביב, שמאפשרת באמצעות ארבע מצלמות לא רק לראות מה קורה מאחור, אלא כל מה שמסביב באופן כללי. זה הופך את ניסאן ג'וק לרכב נוח לעיר, ומאפשר חניה מדויקת במקומות צרים. אגב, המרווח של 180 מ"מ ברוב המקרים מאפשר לך לדלג על שפת המדרכה מול הפגוש הקדמי, לנוח עליו עם הגלגלים.

רק שני אנשים יכולים לצאת למסע ארוך עם נוחות ולקחת רק את המזוודות הדרושות - יש מעט מאוד מקום פנוי על הספה האחורית. בניגוד לקרוסאוברים קוריאניים בקטגוריית מחירים זו, ניסאן ג'וק מתהדרת בבקרת שיוט, אשר שימושית מאוד בהובלות ארוכות וחוסכת מעט דלק, שצריכתה תלויה בעיקר בסגנון הנהיגה במכונית עם מנוע בנזין אטמוספרי בשילוב רציף. משתנה משתנה. למרות שהיצרן מבטיח צריכת בנזין של 5,2 ליטר ל -100 קילומטר, כמעט ולא כדאי לסמוך על הנתונים הללו לחלוטין.

ובכל זאת, ניסן ג'וק לא עוסק בטיול, אלא בסגנון בהיר במחיר מועט. מתחרה אמיתי בעיצוב יוצא דופן מול מיני קאנטרימן שייך לקטגוריית מחירים אחרת לגמרי, וקיה סול עדיין לא כל כך יוצאת דופן. מצד שני, הקרוסאובר העירוני הקוריאני מתהדר במנוע 1,6 ליטר טורבו המפיק 204 כ"ס. מ. ותיבת הילוכים אוטומטית קלאסית עם 6 הילוכים. עם זאת, מרווח הקרקע 154 מ"מ אינו מאפשר לקרוא לנשמה מוצלב.

הזמנים טובים לניסאן ג'וק למרות שהשתלטו בפועל על קטע הקרוסאובר הקומפקטי עם כמה דגמים. השוק הרוסי גדל בהתמדה ונותן סיכוי טוב למכוניות כמו הג'וק. כעת תושבים בשתי בירות רוסיות, שמספר ימי השמש בשנה נוטים לאפס, והצבעים מחוץ לחלון במשך 9 חודשים אינם שונים בהרבה ממסנן ווילו באינסטגרם, יראו מכוניות בהירות מעט יותר.

סוג	האצ'בק
מספר המקומות	5
מידות (אורך / רוחב / גובה), מ"מ	4135/1765/1565
בסיס גלגלים מ"מ	2530
מרווח קרקע, מ"מ	180
נפח תא המטען, ל	354
משקל לרסן	1225
סוג המנוע	בנזין 4 צילינדרים
נפח עבודה, קוב ס"מ	1598
מקסימום הספק, כ"ס (בסל"ד)	117/6000
מקסימום קריר. רגע, Nm (בסל"ד)	158/4000
סוג כונן, הילוכים	חזית, CVT
מקסימום מהירות, קמ"ש	170
האצה בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות	11,5
צריכת דלק, ליטר / 100 ק"מ (ממוצע)	6,3
מחיר מ- $.	14 226