חורף ומכונית. מה אולי אתה לא יודע?
החורף שוב הפתיע את הנהגים ואת שירותי הדרך. כפי שאתה יודע, כפור, שלג וקרח משנים במידה רבה את תנאי ההפעלה של המכונית. עם זאת, ישנן כמה נקודות שעדיין מעלות ספקות בקרב הנהגים.
האם כדאי לשטוף את הרכב בחורף? האם מספיק להשתמש בפנסים נמוכים? איך לטפל בזכוכית כדי למנוע בעיות איתה 
ראות ויחד עם זאת לא עייפים מדי? אלו הם רק חלק מהנושאים שבדרך כלל מתעלמים מעט בתקשורת. נהגים מסוימים עשויים להיתקל בבעיות גדולות, למשל, מחסור בדלק לחורף...
לשטוף או לא לשטוף?
מכוניות, למרות שחלקן חושבות אחרת, צריכות להישטף מדי פעם בחורף. עם זאת, ביצוע כל הפעולה (פרט לשטיפת הרכב) הוא בהכרח קשה יותר מאשר בעונות אחרות של השנה.
"טמפרטורת האוויר חשובה. אם הוא חורג מהסימן של כ-10-15 מעלות צלזיוס, עדיף להימנע מכביסה ולחכות לתנאי מזג אוויר טובים יותר. שטיפת מכונית בכפור קשה היא די מסוכנת - מים יכולים להיכנס לסדקים שונים ואז לקפוא, מה שכמובן יכול להוביל לתוצאות לא מעניינות לחלוטין", מסביר רפאל בראוסקי, מומחה בקופיתא, המתמחה בעיבוד פלסטיק וייצור. של אביזרי רכב.
יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לגוף ולשלדת המכונית, מציין ברבסקי, שכן בעונת החורף אלמנטים אלו עלולים לסבול ממגע עם מלח או כימיקלים אחרים שנשפכים על הכביש על ידי שירותי הדרך. לאחר הניקוי, חשוב לנגב בזהירות את האלמנטים הבודדים, במיוחד את הקצוות והרווחים. כמו כן, רצוי להשתמש בהגנה מפני כפור.
דלק חורף
החל מנובמבר, תחנות הדלק חייבות למכור מה שנקרא דלק חורף המותאם לטמפרטורות נמוכות. ההוראות החוקיות על התקנים המסדירים את הרכב הדלקים הבודדים בפולין מאוד לא ברורות, וחשוב מכך, אינן מחייבות את המפיצים, אלא הן רק המלצות. נכון לעכשיו, רוב התחנות כבר מוציאות דלק עם נקודת עננות של כ-23-25 מעלות צלזיוס, וזה בטוח לחלוטין עבור המנוע.
ברוב דגמי המכוניות החדשות, מחסור אפשרי בדלק לחורף - למשל, כאשר יש התקף פתאומי של כפור ועדיין יש דלק קיץ במיכל - לא אמורה להוות בעיה רצינית. עם זאת, לפעמים זה לא יכול להיות.
"אם הטמפרטורה יורדת מאוד ואין דלק חורף במיכל, לבעלי מכוניות דיזל ישנות עלולות להיות בעיות. במצב כזה, הפתרון הבטוח ביותר יהיה לקנות נוזל שמפחית את נקודת היציקה של סולר בתחנות דלק. לאחר כמה עשרות דקות, המנוע אמור להתניע", מוסיף ברבסקי.
הרכב הגפ"מ מותאם גם לשינויים עונתיים. אחוז הפרופאן עולה. מסיבה זו, כפי שמציין קופיתי המומחה, מחירי הדלק בדרך כלל גבוהים יותר בחורף מאשר בקיץ.
עדיף לראות יותר...
בחורף יש להקדיש יותר תשומת לב לבעיות הנראות. אחד השלבים העיקריים שאתה צריך לשקול הוא החלפת נוזל שטיפת השמשות שלך לדרגת חורף. אם זה לא נעשה, הנהג, למרבה הצער, צריך להתחשב בעובדה שאם הנוזל קופא, ההשלכות עלולות להיות יקרות למדי - בסופו של דבר זה יכול להוביל להרס של הצינורות/מיכל ולדרוש החלפה מלאה. של החרירים. . בכל מקרה, הנקודה הכללית היא שהפלסטיק עצמו לא שורט את הזכוכית וגם לא הלכלוך. לכן, מומלץ לגרד לכיוון אחד ולא לשני הכיוונים.
"צעד טוב ולא יקר מדי הוא להשיג מגרד זכוכית איכותי. בכפור חמור, ייתכן שיהיה צורך בציוד כזה, אבל, כמובן, עדיף לא להשקיע במוצרים מהמדף הנמוך ביותר - בגלל ביצוע לקוי, הם נשחקים מהר יותר. עלינו גם לשמור על ניקיון המגרד. אם מצטבר עליו יותר לכלוך, זה יכול לשרוט את הזכוכית", מסביר ברבסקי.
בימים כפורים במיוחד, לפני הנהיגה, עדיף לבדוק אם המגבים קפואים לשמשה. אם זה קורה, כדאי להשתמש בניקוי חלונות (רצוי חורף) או להפעיל את החימום.
נהגים רבים מוטרדים מה"ערפלים" המופיעים על החלונות בחורף, מה שעלול לפגוע גם בראות, ובמקביל בבטיחות. כדי למנוע צרות כאלה, תחילה יש צורך לשמור על ניקיון פנים הזכוכית. "ערפילים" יכולים להתרחש מסיבות שונות, ומציאת תרכובת ההגנה הנכונה היא למרבה הצער לא קלה ולרוב דורשת ניסוי וטעייה עצמאיים.
אופן השימוש בפנסים יכול להשפיע משמעותית גם על נהיגת חורף, מציין המומחה. ברבסקי מזכיר לנו שבחורף צריך כל הזמן לנסוע עם אורות נמוכים.
"כשאנחנו משתמשים רק באורות יום, הפנסים האחוריים לא נדלקים, מה שבתורו עלול להוביל להתנגשות ביום מושלג. בחורף, מספר הצרות הפוטנציאליות דווקא גדול יחסית, ולכן כדאי להתכונן מראש לפחות לחלק מהן. כדאי לזכור זאת ולנסות להיזהר במיוחד בעונת השלג", מסכם המומחה לקופייטי.
