חורף על הכביש
בחורף, אפילו צמיגי חורף לא תמיד מסוגלים לכסות חלקים מסוימים בכביש. לרוב יש צורך בשרשראות שלג, במיוחד בהרים.
ישנם שני סוגים עיקריים של שרשראות: שרשראות עוקפות ושרשראות לשחרור מהיר. השרשראות החוצות נפרסות מול גלגלי ההינע, עוברות עליהם ואז מורכבות. במקרה האחרון, אין צורך להרחיק את המכונית, וההרכבה פחות מכבידה.
ישנם שלושה דפוסי שרשרת: סולם, מעוין ו-Y.
הסולם הוא הדגם הבסיסי המומלץ בעיקר לנהגים שישתמשו בשרשרות מדי פעם ויש להם מכוניות עם פחות כוח.
הדפוס המעוין, הודות למגע המתמיד של השרשרת עם הקרקע, מספק את תכונות המתיחה הטובות ביותר, ובכך מונע החלקה מהצד.
תבנית Y היא פשרה בין הדפוסים שתוארו לעיל.
חוליות שרשרת חייבות להיות עשויות מחומר עמיד בפני שחיקה וקרע. בדרך כלל מדובר בפלדת מנגן או ניקל-כרום-מוליבדן. לחוליות שרשרת טובות יש חתך בצורת D, המספק קצוות חיצוניים חדים לביצועי שרשרת טובים יותר על שלג וקרח.
שרשראות חייבות להיות עם נעילות מתח; היעדרו מוביל להיחלשות ושבירת השרשרת.
לרכבים מסוימים יש מרווח קטן בין מרכיבי המתלים לגלגלים. במקרה זה, עליך להשתמש בשרשראות הבולטות מהגלגל לא יותר מ-9 מ"מ (הערך הפופולרי ביותר הוא 12 מ"מ). שרשראות 9 מ"מ צריכות להיות עשויות מחומרים עמידים יותר; בשל העיצוב שלהם, הם גורמים פחות רעידות גלגלים, מה שמומלץ לכלי רכב המצוידים ב-ABS.
בשנים האחרונות צצו בשוק רשתות מתיחה עצמית שאינן מצריכות מתיחה חוזרת לאחר נסיעה של כמה עשרות מטרים. בנוסף, הם מספקים ריכוז עצמי של השרשראות על הגלגלים.
בהתאם לדגם ולגודל, סט של שרשראות שלג למכוניות עולה בדרך כלל בין 100 ל-PLN 300.
לרכבי שטח, טנדרים ומשאיות יש להשתמש ברשתות בעלות מבנה מחוזק, מה שמעלה את מחירן בכמה עשרות אחוזים.
אתה צריך לדעת ש:
