מגבי חורף. עצות איך לטפל בהם

צפייה במכוניות משומשות מראה שנהגים חוסכים כסף על נוזל שטיפת שמשות ומגבים. ראשית, ניתן לזהות זאת לפי השריטות על השמשה הקדמית.

הזכוכית האחורית בדרך כלל לא נראית טוב יותר. המגבים האחוריים עובדים עד הדם האחרון או עד שהם מתחילים להשאיר סימנים עמוקים על החלון האחורי. קורה גם שנהגים שוכחים מהמגב האחורי הכלול ונוסעים קילומטרים מבלי לכבות אותו, למרות שלא יורד גשם כבר שעה. למגבי חורף יש חיים קשים במיוחד.

מה הורס מגבים? כמובן, שימוש רשלני במידה רבה, אבל האויב העיקרי של הגומי הוא קרינת UV. אור השמש מזיק לחלקי הגומי. בסתיו ובחורף, זיהום, כפור וקרח הם המסוכנים ביותר. הזיהום הוא לרוב עלים הנופלים בין השמשה לשמשה, וכן כמות גדולה של חול, שיחד עם מים שנזרקים מתחת לגלגלים של מכוניות אחרות, נופלים על החלונות שלנו. אתה יכול להילחם בזה על ידי קציר תכופה של עלים מהאבן ושטיפת זכוכית תכופה. כמו כן, כדאי לנגב את תחתית הכוס במגבת נייר כל כמה ימים במקום בו עוצרים המגבים.

העורכים ממליצים:

תדלוק בפקקים ונהיגה במילואים. למה זה יכול להוביל?

כונן 4x4. זה מה שאתה צריך לדעת

מכוניות חדשות בפולין. זול ויקר בו זמנית

אם החלונות מכוסים בכפור, כמובן, אנו מקרצפים אותם בזהירות. זכור לא לפגוע באטמים עם מגרד. אם אין לנו שטיח לדלת, כרטיסי נאמנות מפלסטיק הם מושלמים. כמובן רק במקרי חירום. אתה יכול גם להשתמש במסיר קרח אירוסול, אבל זה לחלוטין בלתי אפשרי להסיר כפור, כפי שקורה לעתים קרובות, כלומר. להתיז את השמשה הקדמית עם הרבה נוזלים ולהפעיל את המגבים. כשיש קרח ושלג קפוא על השמשה, כל שנותר הוא לגרד אותה.

אם במקרה זה אתה מפעיל את המגבים, אז אתה צריך לקחת בחשבון כמה גרסאות של אירועים. כולם מגעילים. אולי נראה ששום דבר לא יקרה, אז המגבים לא יזוזו. כי הם קפואים. אם הם לא רוטטים, זה יכול להיות פתיל מפוצץ או עומס כבד מאוד על המנוע, מה שעלול לגרום לו להתחמם יתר על המידה ולשרוף אותו. אם אתה מכבה את המגבים במהירות, אתה צריך לראות אם הם נסוגים מעט. אם לא, כבה את מתג ההצתה והסר אותם מהזכוכית. יכול להיות גם שהמגבים יזוזו וינועו על פני הקרח. הצליל שמתלווה לכך גורם לנו להיות מודעים למה שקורה עם להבי המגבים כרגע. גם מנגנון המגב עלול להינזק.

באילו מגבים להשתמש? כמובן, כדי להתאים את המכונית שלנו. אנחנו לא צריכים להשתמש במגבים קצרים יותר. זה מגביל את שדה הראייה. נראה שמגבים ארוכים יותר מגדילים את התחום הזה, אבל כדאי לבדוק האם השטחים שמפנים באמת נותנים לנו סיכוי טוב יותר להעריך את המצב בכביש. זכור שככל שלהב המגב ארוך יותר, כך העומס על המנוע והמנגנונים גדל.

אם מותקנים על המכונית שלנו מגבים מפעל עם ספוילרים, נניח אותו דבר. לעתים קרובות מאוד, החיסכון בקניית מגב ללא ספוילר יגרום לכך שהמגב הפועל יתנתק מהזכוכית מעל מהירות מסוימת, ויפחית את יעילותו לאפס. אל תשכח את מערכת הבנייה. אין כאן מקום לצירופי מקרים. או שאפשר להרכיב הכל בצורה איכותית, או שלא. כל שילוב עלול לפגוע בלהבים, המנופים, המנגנון והזכוכית עצמה.

ראה גם: סיאט איביזה 1.0 TSI במבחן שלנו