מכוניות הכוכב Nissan IDx Nismo ו- Freeflow
IDx Nismo ו- Freeflow הן מכוניות שנבנו על ידי נוער לנוער.
היו כמה פנינים אמיתיות בתערוכת הרכב של טוקיו השנה, אבל שום דבר לא דומה ניסאן IDx קונספטים. ה-IDx Nismo ו-IDx Freeflow זוכות בפרס שלנו עבור התערוכה המרתקת ביותר בתערוכה השנתית ה-43, זוג מכוניות שמשכו אנשים כמו דבורים לדבש, הוכחה לכך שהניסוי העיצובי היה שווה את זה.
צפינו באנשים עוצרים, בוהים ותוהים כשעיניהם נעות לאורך הקווים המפתים, הכמעט רטרוניים של מכוניות המושרשות בתופעת המכוניות השרירים, כמו גם התייחסויות לכמה מהמכוניות הקלאסיות בקופסת התהילה של ניסאן, כמו המכוניות המכובדות. דאטסון 1600.
אולי זה בגלל שהמכוניות המסוימות האלה לא היו רק פרי יצירתם של מעצבים, אלא יוצרו בשיתוף הציבור, במיוחד הצעירים שהחברה מנסה להתחבר אליהם מחדש - דור Y או ילידי דיגיטל או איך לעזאזל אתה קורא להם. .
זה מהלך נועז שיכול להשתלם אם לניסאן יהיה האומץ לבנות מכוניות והמקומיים נוהרים לקנות אותן - בנה אותן והן יבואו, אומר קווין קוסטנר. אתה מבין, הנתונים מראים שצעירים מתעניינים יותר בגישה לאינטרנט מאשר בהוצאת רישיון וקניית רכב, כמו שאמא ואבא עושים בימינו - פעם זה נחשב לטקס מעבר. מנקודת המבט של יצרניות הרכב, מדובר באסון תלוי ועומד.
אבל ניסאן לפחות החליטה לנסות משהו אחר, או שנוכל להציע לחזור ליסודות ולבנות את סוג המכוניות שאנשים נוטים לקנות - דברים יפים שמספקים צרכים רגשיים, לא רק פרקטיים. ה-IDx Nismo ו-Freflow הם שני דגמים שעוצבו מאותה תבנית, שנועדו לענות על הצרכים של לקוחות צעירים בתהליך שניסאן מתארת כיצירה משותפת - בעצם מכוניות שנבנו על ידי נוער לנוער.
השם IDx מגיע מהראשי תיבות של "זיהוי" והחלק "x" מייצג ערכים וחלומות חדשים שנולדו באמצעות תקשורת. ניסן אומר שהאינטראקציה עם הדור הדיגיטלי במהלך תהליך העיצוב סיפקה שפע של רעיונות חדשים ואפשרויות יצירתיות. הוא אומר שהדיאלוג על יצירה משותפת התפשט לכל עבר, מהיסודות ועד לגמר.
נוצרו שתי גרסאות של המכונית, האחת נינוחה וסתמית, השנייה בוטה ואגרסיבית יותר מכיוון שהן תוצאה של שתי שיחות שונות עם שתי קהילות יצירתיות נפרדות. מה שניסן אמר שיצא מהפוסט הזה היה רצון לקבל תצורה בסיסית ואותנטית.
זוהי מכונית ללא טרנדים, המבוססת על הפרופורציות והישר האידיאליים של עיצוב נצחי בן שלושה נפחים. גם הפנים וגם החיצוני חולקים את אותה אסטרטגיית עיצוב פשוטה עם מספיק תכונות ואביזרים כדי לתת למכוניות תחושה מוצקה.
גלגל הגה עגול פשוט מנוגד לשעון אנלוגי גדול המוצג בצורה בולטת מעל צגי הפונקציה המרכזיים, בעוד ג'ינס דהוי נבחר עבור קישוט המושב. 'הגג המרחף' מדגיש את העיצוב הפשוט של המרכב דמוי הקופסה, צבוע בשילוב של לבן וחום פשתן, עם גלגלי כרום מסוגננים בגודל 18 אינץ'.
תאמינו או לא, גם המכוניות הן הנעה אחורית, ממש כמו ה"אמיתיות". כל זה נשמע טוב מכדי להיות אמיתי עד שתגיע למכניקה. ניסאן מאמינה שניתן לפרש את השאיפה לאותנטיות כצורך בחיסכון ויעילות שפשוט לובשת צורה של מנוע בנזין סטנדרטי 1.2 או 1.5 ליטר ארבעה צילינדרים - או, במקרה של ניסמו הספורטיבית, ה-1.6 החדש שלו. -ליטר טורבו.
מאיפה זה הגיע? מצטער, אבל אין בזה שום דבר אמיתי. אם אתה מתכוון לעשות משהו, עשה אותו נכון - אל תעשה אותו באמצע הדרך.
כתב זה בטוויטר: @IamChrisRiley
_______________________________________
