כוח סוס 1 שווה ל- קילוואט, וואט, ק"ג
אם תיקח אנציקלופדיה כלשהי ותסתכל בה מה זה כוח סוס, אז נקרא שזו יחידת כוח מחוץ למערכת שאינה בשימוש ברוסיה. למרות שבכל אתר אינטרנט של סוכנויות רכב, כוח המנוע מצוין בכוח סוס.
מהי היחידה הזו, למה היא שווה?
אם כבר מדברים על כוח סוס של מנוע, רובנו מצלמים תמונה פשוטה: אם אתה מצלם עדר של 80 סוסים ומכונית עם מנוע של 80 כ"ס, אז הכוחות שלהם יהיו שווים ואף אחד לא יכול למשוך את החבל.
אם תנסה לשחזר מצב כזה בחיים האמיתיים, עדר הסוסים עדיין ינצח, כי כדי שהמנוע יפתח כוח כזה, הוא צריך לסובב את גל הארכובה למספר מסוים של סיבובים לדקה. הסוסים, לעומת זאת, ממהרים ממקומם וגוררים אחריהם את המכונית ובכך שוברים את תיבת ההילוכים.
בנוסף, עליכם להבין שכוח סוס הוא יחידת הספק סטנדרטית, בעוד שכל סוס הוא אינדיבידואלי ויחידים מסוימים יכולים להיות הרבה יותר חזקים מאחרים.
כוח סוס הוכנס למחזור ב-1789. הממציא המפורסם ג'יימס וואט רצה להדגים עד כמה משתלם להשתמש במנועי קיטור ולא בסוסים כדי לבצע את העבודה. הוא פשוט לקח וחישב כמה אנרגיה מוציא סוס כדי להשתמש במנגנון ההרמה הפשוט ביותר - גלגל עם חבלים מחוברים אליו - כדי למשוך חביות פחם מהמכרה או לשאוב מים באמצעות משאבה.
התברר שסוס אחד יכול למשוך מטען במשקל 75 קילוגרם במהירות של 1 מ' לשנייה. אם נתרגם את ההספק הזה לוואט, מסתבר ש-1 כ"ס. הוא 735 וואט. הספק של מכוניות מודרניות נמדד בקילווואט, בהתאמה, 1 כ"ס. = 0,74 קילוואט.
כדי לשכנע את בעלי המכרות לעבור ממונעי סוס למונעי קיטור, וואט הציע שיטה פשוטה: למדוד כמה עבודה הסוסים יכולים לעשות ביום, ולאחר מכן להפעיל את מנוע הקיטור ולחשב כמה סוסים הוא יכול להחליף. ברור שמנוע הקיטור התברר כרווחי יותר, כי הוא הצליח להחליף מספר מסוים של סוסים. בעלי המכרה הבינו שיותר זול להם לתחזק מכונית מאשר אורווה שלמה עם כל ההשלכות הנובעות מכך: חציר, שיבולת שועל, זבל וכו'.
ראוי גם לומר שווט חישב בצורה שגויה את החוזק של סוס אחד. רק בעלי חיים חזקים מאוד מסוגלים להרים משקל של 75 ק"ג במהירות של 1 מ' לשנייה, בנוסף, הם לא יוכלו לעבוד זמן רב בתנאים כאלה. אמנם יש עדויות שלזמן קצר סוס אחד יכול לפתח הספק של עד 9 קילוואט (9 / 0,74 קילוואט = 12,16 כ"ס).
כיצד נקבע כוח המנוע?
נכון להיום, הדרך הקלה ביותר למדוד את הכוח האמיתי של המנוע היא באמצעות דינו. המכונית נוסעת על הדוכן, היא מתחזקת בצורה מאובטחת, ואז הנהג מאיץ את המנוע למהירות מרבית וההספק האמיתי בכ"ס מוצג על הצג. שגיאה מותרת - +/- 0,1 כ"ס כפי שמראה בפועל, לעתים קרובות מתברר כי כוח לוחית השם אינו תואם את זה האמיתי, וזה עשוי להעיד על נוכחות של מגוון רחב של תקלות - מדלק באיכות נמוכה ועד ירידה בדחיסה בצילינדרים.
ראוי לומר כי בשל העובדה כי כוח סוס הוא יחידה לא מערכתית, זה מחושב בצורה שונה במדינות שונות. בארה"ב ובאנגליה, למשל, כ"ס אחד. הוא 745 וואט, לא 735 כמו ברוסיה.
כך או כך, אבל כולם כבר רגילים ליחידת המידה המסוימת הזו, שכן היא נוחה ופשוטה. בנוסף, HP משמש בעת חישוב העלות של OSAGO ו-CASCO.
מסכים, אם אתה קורא את המאפיינים של המכונית - הספק המנוע הוא 150 כ"ס. - קל לך יותר לנווט במה שהוא מסוגל. ושיא כמו 110,33 קילוואט לא מספיק להגיד. למרות המרת קילוואט לכ"ס. די פשוט: אנו מחלקים 110,33 קילוואט ב-0,74 קילוואט, נקבל את ה-150 כ"ס הרצויים.
אני גם רוצה להזכיר לך שהמושג "כוח מנוע" כשלעצמו אינו מעיד במיוחד, אתה צריך גם לקחת בחשבון פרמטרים אחרים: מומנט מרבי, סל"ד, משקל המכונית. ידוע שמנועי דיזל הם בעלי מהירות נמוכה והספק מרבי מושג ב-1500-2500 סל"ד, בעוד שמנועי בנזין מאיצים זמן רב יותר, אך מציגים תוצאות טובות יותר למרחקים ארוכים.
טעינה…
