10 המכוניות המובילות
בעיתות משבר, הפולנים מוכנים יותר להגיע למכוניות מוכחות מתוצרת גרמניה. ניתן להסביר זאת על ידי האמונה שמכוניות מכל רחבי האודר הן דגם של איכות וזמן פעולה. האתר Moto.gratka.pl מציג את 10 המכוניות המבוקשות ביותר של סוף 2012.
10 אופל קורסה
הגלגול השלישי של אופל העירונית יצא לאקרנים בשנת 2000. שלוש שנים לאחר מכן עברה המכונית מתיחת פנים, ובשנת 2006 הוחלף הקורסה C בדגם חדש. המכונית בולטת לא רק מדגמים ישנים יותר, אלא גם מהחדשים יותר - היא היחידה עם פנסים אחוריים הממוקמים במתלים, מה שהפך אותם להרבה יותר בולטים. הגרסה הדינמית 1.4 תהיה הבחירה הטובה ביותר, שתספק ביצועים מספקים לא רק לנהיגה עירונית. יחד עם זאת, צריכת הדלק נשארת ברמה מקובלת. בנוסף, מנוע זה נחשב לעמיד ביותר מכל הקו.
למרבה הצער, גם ההיגוי והמתלים הקדמיים השבריריים הם נקודת תורפה. תיקון זה עולה כמה מאות זלוטי וחייב להתבצע כל עשרות אלפי קילומטרים. אופל קורסה היא מכונית שנבחרה לא עם הלב, אלא עם המוח. היתרונות של פתרון זה הם ביצועים טובים ועלויות תפעול נמוכות - הזול ביותר מבחינה זו הוא מנוע 1.4 ליטר, המונע באמצעות רצועת טיימינג. העלות הכרוכה בהחלפתו עדיין נמוכה יותר מאשר ביחידות קטנות יותר שיש להן החלפת שרשרת תזמון קצרת מועד ויקרה הרבה יותר. ב-moto.gratka.pl, המחירים של ה-Corsa 1.4 נעים סביב 14 PLN.
אופל קורסה באתר moto.gratka.pl
9. אודי A6
מכונית סדאן גדולה מיצרנית מאינגולשטאדט הוצגה בשנת 1997 בתערוכת ז'נבה. ה-A6 עוצבה על ידי חברת העיצוב הנודעת Pininfarina במטרה ליצור מכונית Fastback מודרנית. יחד עם זאת, למכונית היה אחד ממקדמי התנגדות האוויר הנמוכים ביותר - 0,28. – בנוסף לגרסת הסדאן, ניתן היה לקנות גם סטיישן ו"אולרואד", גרסת שטח אידיאלית לנהיגת שטח, אומר Jendrzej Lenarczyk, מומחה moto.gratka.pl.
היקר ביותר יכול להיות תיקון המתלה הקדמי, שאינו סובל נסיעה בכבישים פולניים. חלקים מקוריים יקרים מאוד, אבל יש הרבה תחליפים זולים ברכב, אשר, עם זאת, אינם מומלצים על ידי המשתמשים שלהם. "האיכות הירודה של תחליפים זולים גרמה להחלפתם מהר מאוד. הרוקרים והרוקרים הנפוצים ביותר. גם כשלים במסבי גלגלים קדמיים הם תקלות תכופות, מדגיש לנרצ'יק.
באתר moto.gratka.pl, המחירים עבור אאודי A6 מתחילים ב-PLN 10. במחיר הזה אנחנו מקבלים סטיישן משפחתית עם מנוע 500 ליטר. למרבה הצער, מכשיר זה אינו מומלץ עקב עיצוב פגום. “בחירה בטוחה הרבה יותר היא מנוע ה-2.5 TDi, שעמידותו כבר אגדית. כדאי גם לשאול על מנועי הבנזין המוגדשים בנפח 1.9 ליטר, המספקים דינמיקה מספקת, כשהם מסתפקים בצריכת דלק נמוכה יחסית, מציע לנרצ'יק.
אודי A6 ב-moto.gratka.pl
8 אופל וקטרה
הדור השלישי של מכונית הסדאן הבינונית הפופולרית הופיע לראשונה ב-2002. בתחילה היא הייתה זמינה רק כסדאן, אך לאחר מספר חודשים הצטרפה להצעה גם liftback, ה-GTS. שנה לאחר הצגת הבכורה של ה-GTS הוצגה הסטיישן - קראוון - בשנת 2005 עברה המכונית מתיחת פנים רצינית שמזכירה את אופל אסטרה שהתגלתה כרב מכר אמיתי - מדגיש לנרצ'יק, - שלוש שנים מאוחר יותר, הוצג יורש ה-Vectra - Insignia.
אופל וקטרה היא מכונית נוחה במחיר סביר, אבל צריך לקחת בחשבון את העלות הניכרת של המתלים. המנוע המומלץ הוא יחידת ה-2.2 DTI, שלמרות עיצובה הפשוט מספקת דינמיקה מספקת, מסתפקת בצריכת דלק נמוכה. עם זאת, בעת הקנייה, בדקו את מצב מגדש הטורבו וצינורות הטורבינה - האלמנט השני נוטה להוריד לחץ. – לרכבים שעברו טיפול בבית מלאכה מורשה, החוטים מוחלפים במהלך הבדיקה, כך שכבר אין להם בעיה זו. המחירים מתחילים מ-PLN 16, מדווח Lenarcik.
אופל וקטרה ב-moto.gratka.p
7. פורד מונדיאו
המכונית הופיעה לראשונה בשנת 2000. זהו הדור השני, ולא השלישי, כפי שחושבים בטעות, הדור של מכונית המעמד הבינוני. בהשוואה לקודמתה, המכונית גדלה משמעותית, מה שגם מילא את החלל אחרי העקרב שהופסק. שלוש וחמש שנים לאחר הופעת הבכורה, עברה המונדיאו מתיחות פנים קלות שלוו בשדרוגים ליחידות הדיזל והבנזין בנפח 1,8 ליטר. בשנת 2007 החלה ייצור של יורש.
היתרון החשוב ביותר הוא גודל המכונית ופנים מרווח. אסור לנו לשכוח את ההשעיה המחודשת, שניהולה הוא תענוג גדול. למרבה הצער, אתה צריך להיות מוכן לבעיות קורוזיה בגוף, אשר פורד נאבקת בהן כבר זמן רב. הקצוות התחתונים של הדלתות רגישים במיוחד לכך, שבהם כבר הופיעו "בועות" אפילו במכוניות בנות 3 שנים. נכון, האחריות לגוף היא 12 שנים, אבל התנאי הוא בדיקה שנתית של הגוף בתחנת שירות מורשית. גם תומכי HBO לא יתרגשו, מכיוון שפורד מונעת בתוקף את השימוש ב-HBO במנועים שלהם.
הבחירה הטובה ביותר היא מנוע 1.8 ליטר עם 125 כ"ס. ומנוע 145 ליטר בהספק של 2.0 כ"ס. הם מספקים דינמיקה נאותה ואינם מרוקנים את הכיסים שלך בתיקונים. - יחידות אלו הן הרבות ביותר מבין כל "משאיות הבנזין". המחירים מתחילים מ-13 זלוטי, מדגיש לנרצ'יק.
פורד מונדיאו באתר moto.gratka.pl
6. פורד פוקוס
היורש של פורד אסקורט הופיע לראשונה ב-1998. שנה לאחר מכן זכתה המכונית בפרס "מכונית השנה", ובשנת 2000 - "מכונית השנה בצפון אמריקה". שלוש שנים לאחר הקרנת הבכורה בוצעה מתיחת פנים לחזית המכונית, בה השינוי החשוב ביותר הוא העברת מחווני הכיוון מהפגושים לתקרה. בשנת 2002 הצטרף המיניוואן C-max להאצ'בק, סדאן וסטיישן כתצוגה מקדימה סגנונית למהדורה הנמכרת הבאה של פורד. המכונית, בעלת חזות מודרנית ואטרקטיבית ביותר, הייתה גם בעלת המתלים הטובים בכיתה, מה שאיפשר נסיעה דינמית ובטוחה.
חמישה מנועים מתוכננים לשוק האירופי. ה-1.4 ליטר החלש ביותר פיתח 75 כ"ס. אפשרויות טובות בהרבה היו יחידות 1.6 או 1.8 ליטר עם 100 ו-115 כ"ס. בהתאמה. מנוע ה-2.0 ליטר היה זמין בשלוש רמות הספק: 130 כ"ס, שמור לגרסת ST170 הספורטיבית, 170 כ"ס. ומנוע מוגדש ל"הוט האצ'" אמיתי - RS, שהספקו עמד על 215 כ"ס. המנוע האחרון הוא מנוע דיזל בנפח 1.8 ליטר בארבע אפשרויות הספק - 75 ו-90 כ"ס. (מנועי TDDi) ו-100 ו-115 כ"ס. (מנועי TDCi). הבחירה האופטימלית היא מנוע בנזין בנפח 100 ליטר בהספק של 1.6 כ"ס. הוא אינו חסכוני בדלק כמו סולר באותו גודל, אך עלויות התחזוקה נמוכות בהרבה. המחירים לפוקוס מהדור הראשון מתחילים ב- 8 זלוטי.
פורד פוקוס על moto.gratka.pl
5. סקודה אוקטביה
הקומפקט הצ'כי הוצג בשנת 1996 והיה בייצור במשך 14 שנים. בזמן הצגת הדור השני, ב-2004, הקודמו עדיין היה על פס הייצור, ממנו כבר יצא בשם טור. המכונית יוצרה בשני סגנונות מרכב - 5 דלתות ליפטבק וסטיישן פונקציונלית עוד יותר. היצרנית הצ'כית ידועה בהשתתפותה הפעילה באליפות העולם בראלי (WRC) ובשנת 1998 הציגה את האוקטביה WRC עם מנוע 300 ליטר טורבו 2.0 כ"ס.
בשנת 2000 בוצעה מתיחת פנים, בה הוחלפו בעיקר האורות הקדמיים והאחוריים. כמו כן, הוחלט להשתמש במגוון חדש של אפשרויות אבזור. במקביל יצאו לאור גרסת 4×4 וגרסה ספורטיבית ללהיט הצ'כי RS. המכונית יוצרה בצ'כיה ובהודו. בסך הכל הופקו כמעט מיליון וחצי עותקים של אוקטביה.
הבחירה הטובה ביותר תהיה מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר עם 102 כ"ס. מדובר ביחידה מאוד טובה ועמידה שיכולה לעמוד בנהיגה עם התקנת גז כמעט ללא בעיות. עדות לכך היא התקנת הגדרה כזו במפעל. יתרה מכך, למכוניות אלו ניתנה אחריות מכנית זהה לדגמים אחרים המונעים בבנזין. המחירים לדגמים אלה באתר moto.gratka.pl מתחילים בסביבות 8 PLN.
סקודה אוקטביה באתר moto.gratka.pl
4. אודי A4
ייצור הדור השני של A4 החל בנובמבר 2000. בתחילה, הוא הוצע רק כמכונית סדאן. הסטיישן (אוונט) הושקה שנה לאחר מכן, ובשנת 2002 נוספה למערך גרסת הקבריו. במקביל, הוצגה גרסת ספורט - S4 עם מנוע V8 בנפח 4.2 ליטר.
לאחר ארבע שנים של ייצור, הוחלט על מודרניזציה רצינית. המכונית קיבלה תכונה ייחודית חדשה - סבכה ענקית מסוג "יחידת מסגרת", המזוהה גם עם פגוש קדמי שונה. גם הפנסים הקדמיים קיבלו צורה חדשה. יחד עם תמונה נוספת, הוחלט להחליף את רוב פלטת היחידה. לאחר השדרוג הוצגה היורשת של ה-A4 החזקה ביותר, ה-RS4. מנוע 4,2 ליטר עם 420 כ"ס האיץ את המכונית ל-250 קמ"ש מוגבל אלקטרונית, וההאצה ל-100 קמ"ש ארכה 4,8 שניות.
לפני רכישת רכב מחו"ל כדאי ללמוד היטב את ההצעה, כי עלול להתברר שלמכוניות יש היסטוריה לאחר תאונה, קילומטראז' עצום או לאחר שיטפון. כל היחידות ראויות לתשומת לב למעט מנוע דיזל בנפח 2.5 ליטר ומנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר. הראשון סובל מתקלות תכופות ויקרות הנגרמות מבנייה לקויה. "מנוע הבנזין הקטן ביותר חלש מדי ולמרות המבנה המוצק שלו, הוא לא מהנה לנהיגה. כל עקיפה תצטרך להיחשב היטב, מסכם לנרצ'יק.
אודי A4 ב-moto.gratka.pl
3. פולקסווגן גולף
הדור החמישי של רב המכר של וולפסבורג הוצג בשנת 2003 וניתן לומר בבטחה שזו המהדורה המהפכנית ביותר מבחינה סגנונית של הגולף. הדבר היחיד שדומה לקודמו הוא צורת הגוף. מחפשי ריגושים מאוכזבים מגרסת ה-GTI של הקודמת ישמחו שה-200 כ"ס מתחת למכסה המנוע של דגם חדש יותר יאפשר להם להתנהג ראוי למכונית האצ'בק ספורטיבית. בסוף 2004 יצאה לראשונה גרסה משופרת של הגולף: פלוס. שנה לאחר מכן, הג'טה סדאן וה-Eos גג נפתח עם גג קשיח הופיעו לראשונה. במקביל, הוצג היורש של הגולף R32 החזקה ביותר. בשנת 2007, מגוון המרכבים התחדש ב- Variant סטיישן.
ההימור הטוב ביותר שלך הוא לחפש כלי רכב בגזרות ה-comfortline וה-sportline, המספקים את רמת האבזור המתאימה שהמחפש מחפש. ראויות לציון במיוחד גרסאות ה-2.0 FSI ו-1.4 ליטר TSI (ללא מדחס נוסף). הם מספקים את כמות הכוח הנכונה וצורכים כמות סבירה של דלק. מחפשי מנועים הפועלים על גז ללא בעיות צריכים להתעניין ביחידת 1.6 ליטר עם שמונה שסתומים, הפועלת ללא בעיות על גפ"מ לאורך זמן. בין הדיזלים ראוי לציין את כל השמות, מלבד ה-1.9 ליטר השאיבה, שהוא קשיח מאוד, אבל גם איטי. המחירים לגולף מהדור החמישי באתר moto.gratka.pl מתחילים ב-PLN 20.
פולקסווגן גולף а moto.gratka.pl
2. פולקסווגן פאסאט
הדור החמישי המשודרג של פאסאט הוצג בסוף שנת 2000. השינויים הגדולים ביותר מבחוץ כללו את כל הסינר הקדמי והפנסים האחוריים. באמצע משענת היד ובטנת הכרום. עד לסיום הייצור לא בוצעה מודרניזציה או מתיחת פנים קלה. בשנת 2005 הוחלף הדגם בפאסאט B6 החדשה. עם זאת, זה לא אומר את הסוף עבור הדגם הזה, שכן המכונית עדיין נבנית במפעלי שנגחאי פולקסווגן בסין.
אם אתם לא רוצים לקנות דיזל 1.9 ליטר עמיד, כדאי להתעניין במנוע 1.8 ליטר מוגדש. פאסאט בנזין חסכונית ודינמית כאחד. ראוי לציין שגרסת השאיבה הטבעית צורכת את אותה כמות דלק, והיא בהחלט איטית יותר. - נכון, המכונית צורכת כמות גדולה של שמן ויש לה בעיות קלות בעמידות של יחידות תזמון בודדות, אבל אלו ליקויים שלא יהיה קשה לבטל. מחירי המכוניות משנת 2001 נעים סביב 17 זלוטי, מסכם לנרצ'יק.
פולקסווגן פאסאט באתר moto.gratka.pl
1. אופל אסטרה
הדור השלישי של המכונית הקומפקטית הפופולרית של אופל הוצג בספטמבר 2003 בתערוכת הרכב של פרנקפורט. שנה לאחר מכן, המכונית הגיעה לאולמות התצוגה. שלוש שנים לאחר מכן, הוחלט לרענן מעט את הדגם. אסטרה זמינה בחמישה סגנונות מרכב: האצ'בק 3 (GTC) ו-5 דלתות, סטיישן, סדאן וקופה עם גג נפתח. הקומפקט הזה עדיין מיוצר תחת השם Astra Classic. היורש (אסטרה J) נמצא בייצור משנת 2009.
פולקסווגן גולף המתחרה המשמשת כמכונית היא הרבה יותר זולה, מאובזרת ואטרקטיבית יותר מבחינה סגנונית. הבחירה האופטימלית היא מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר וטורבודיזל בנפח 120 ליטר בהספק של 1.9 כ"ס. הראשון ישמח את הנהג, שאינו דורש דינמיקה מיוחדת מהמכונית. השני הוא הצעה אידיאלית למי שמחפש מכונית חזקה ודינמית יחסית. "עד כה, רוב דגמי אסטרה פעלו ללא רבב ואין שום סימן שזה ישתנה בשנים הקרובות. מחירי המכוניות הללו מתחילים מ-16 זלוטי, מסכם מומחה האתר moto.gratka.pl.
אופל אסטרה באתר moto.gratka.pl
