10 דגמי פורשה היקרים בהיסטוריה

ההצלחה הספורטיבית המפוארת של פורשה באה לידי ביטוי גם בערכם של כלי הרכב היקרים ביותר של החברה בתולדותיה. למעשה, תשעה מתוך עשרת הדגמים היקרים ביותר של המותג הגרמני הם מכוניות מרוץ, ומכונית הרחוב היחידה היא גרסה מותאמת של זו שזכתה ב-24 השעות של לה מאן. רבים מגיבורי גלריית המכוניות הזו זכו במרוצים חשובים ברחבי העולם, על המסלול ומחוצה לו. במכירות הפומביות של השנים האחרונות, דגמי פורשה האקסקלוסיביים ביותר חדלו להתחרות ויוצאים בהדרגה לקולקציות העשירות בעולם.

פורשה 908/03 (1970) - 3,21 מיליון יורו

במקום העשירי בדירוג נמצאת פורשה 908/03 שמשקלה 500 קילוגרמים בלבד. העותק היקר ביותר נקנה בשנת 2017 בארצות הברית תמורת 3,21 מיליון יורו. זוהי שלדת 003 שזכתה במקום השני בשנת 1000 ק"מ של נורבורגרינג. הוא מופעל על ידי מנוע מתאגרף מקורר אוויר בעל כ"ס של 1970 כ"ס, 8 צילינדרים. לאחר שיקום מדוקדק, הרכב במצב מצוין ולמעשה זכה בכמה פרסים בתחרויות האלגנטיות האחרונות.

פורשה 907 לונגטייל (1968) – 3,26 מיליון יורו

זהו הדגם שהגן על צבעי המותג הגרמני במרוצי סיבולת בסוף שנות ה-60, בשליטת פורד ופרארי, עם תוצאות טובות. ל-907 Longtail יש תא נוסעים סגור ומצויד והוא אחד משניים בלבד שקיימים מתוך 8 שיוצרו. במיוחד זו שלדה 005, שב-1968 זכתה ב-24 השעות של לה-מאן בקטגוריה שלה. זה מצדיק את המחיר שבו הוא נקנה ב-2014 בארה"ב. מנוע - בוקסר 2,2 ליטר 8 צילינדרים עם 270 כ"ס.

פורשה RS ספיידר (2007) – 4,05 מיליון יורו

פורשה הצעירה ביותר בדירוג זה היא ה- RS Spyder משנת 2007, האחרונה מתוך שש שנבנתה לעונה והופיעה לראשונה במכירה פומבית בשנת 2018, שם נמכרה תמורת 4,05 מיליון אירו. המכונית בקטגוריית LMP2 שומרת על מרכב פחמן "עירום" מושלם, כמו גם מנוע V3,4 בנפח 8 ליטר עם 510 כ"ס.

פורשה 935 (1979) - 4,34 מיליון יורו

צעד חדש אחורה בזמן הוא פורשה 935 משנת 1979 שנרכשה במכירה פומבית ב-2016 תמורת 4,34 מיליון יורו. מדובר בדגם עם קריירת מירוצים מוצלחת מאוד. הוא סיים שני ב-24 השעות של לה מאן ב-1979 והמשיך לזכות בדייטונה ובזברינג. הדגם הוא אבולוציה מרוצים של פורשה 911 טורבו (930) שפותחה על ידי קרמר רייסינג. הוא מצויד במנוע 3,1 ליטר שטוח-שישה ביטורבו המפתח כ-760 כ"ס.

פורשה 718 RS 60 (1960) – 4,85 מיליון יורו

עם פורשה 718 RS 60 זה, אנו מתקרבים לרף 5 מיליון אירו. דגם דו-מושבי זה עם שמשה קדמית מתכווננת הוא אחד מארבעה שיוצרו על ידי פורשה במהלך עונת 1960 ונמכר במכירה פומבית ב-2015. המנוע של פנינה קטנה זו הוא 1,5 ליטר, ארבעה צילינדרים, גל זיזים שטוח-ארבעה כפול, שמפתח מעל 170 כ"ס.

פורשה 911 GT1 Stradale (1998) – 5,08 מיליון יורו

זו מכונית הרחוב היחידה ברשימה שעוברת מלהיות 911 (993) פשוטה ל"מפלצת "המסוגלת לזכות ב 24 שעות של לה מאן. זהו גם היחיד מבין 20 נוסעי 911 GT1 הנוסעים ששוחררו להומולוגיה, צבועים בצבע הכסף הארקטי הקלאסי ועם טווח של 7900 ק"מ בלבד בזמן המכירה בשנת 2017. מנוע שישה צילינדרים בנפח 3,2 ליטר מוגדש טורבו מפתח 544 כוחות סוס, מה שמאפשר למכונית הספורט להגיע ליותר מ -300 קמ"ש.

פורשה 959 פאריס-דקאר (1985) - 5,34 מיליון יורו

בתולדות המירוצים של המותג הגרמני, אי אפשר שלא להזכיר את העצרת. דוגמה טובה לכך היא פורשה 959 פריס-דקאר מ -1985, שנמכרה תמורת 5,34 מיליון אירו. המודל הזה של קבוצה B, שהוסב לרכיבה במדבר, הוא אחד משבע דוגמאות שתוכננו רשמית ואחד משניים באוספים פרטיים ברוטמן המיתולוגי.

פורשה 550 (1956) - 5,41 מיליון יורו

פורשה 1955, הידוע כמודל בו מת השחקן ג'יימס דין בשנת 550, עשה היסטוריה כאחת ממכוניות המירוץ של שנות החמישים. היקר מכולם היה במכירה פומבית בשנת 1950 תמורת 2016 מיליון יורו לאחר הצלחות רבות בתחרויות שונות בארצות הברית. מכונית ספורט מירוץ זו מונעת על ידי מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 5,41 ליטר המפיק 1,5 כ"ס.

פורשה 956 (1982) - 9,09 מיליון יורו

השנייה בדירוג היא פורשה 956, אחד מכלי הסיבולת האייקוניים, המתקדמים והמצליחים ביותר בתולדות הספורט המוטורי. באווירודינמית לפני זמנה, היא מפתחת 630 כ"ס. בזכות מנוע 2,6 ליטרים עם שישה צילינדרים ומפתח מהירות של מעל 360 קמ"ש. הקלאסי, הראוי למקומו במוזיאונים היוקרתיים ביותר, זכה ב" 24 שעות לה מאן "בשנת 1983.

פורשה 917 K (1970) - 12,64 מיליון יורו

מלך הדירוג הוא 917. בפרט, ה-917 K "זנב קצר" של 1970, אשר בשנת 2017 נמכר בסכום מדהים של 12,64 מיליון יורו. מספר זה, מספר שלדה 024, שימש בסרט לה מאן בכיכובו של סטיב מקווין. מדובר במכונית אקסקלוסיבית ביותר ממנה יוצרו רק 59 יחידות, מצוידת במנוע בוקסר 5 ליטר 12 צילינדרים בהספק של 630 כ"ס. לכן, אין זה מפתיע שהוא מפתח 360 קמ"ש.