11.02.1983/XNUMX/XNUMX | פולונז מאה אלף

סיפור פולונז החל בספטמבר 1974 כאשר נחתם הסכם עם פיאט על מנת לסייע בפיתוח היורש של פיאט 125p. מכונית ה-FSO החדשה הייתה אמורה לקבל מרכב חדש אך להשתמש בטכנולוגיות מוכרות מקודמתה. כך נוצר ה-FSO "פולונז", שהעותק הראשון שלו יצא מהמפעל בוורשה ב-3 במאי 1978.

רשויות ה-FSO ציפו לייצר 150 מכוניות 3,5 בשנה, אבל השנה הראשונה הייתה גרועה - רק קצת יותר מ-100 אלף יוצרו. אוטומטי תוכנית יישום הייצור הניחה תקרה של 1980 אלף. עותקים בשנת 40, אך הוא תוקן במהירות והיעד נקבע על 11 אלף. מכוניות בשנה. למעשה, הפולונז 1983 לא עזב את המפעל עד פברואר השנה.

בשלב הראשון של "חייה", ה-FSO Polonaise הייתה מכונית מפוארת ויקרה, בלתי נגישה לאדם רגיל. מצב עניינים זה נמשך לאורך כל תקופת קיומה של הרפובליקה העממית הפולנית. לאחר השינוי הפוליטי הוא עדיין הופק, אך יוקרתו ירדה מאוד. למרות המודרניזציה (דגם קארו), היא עדיין הייתה מכונית שנתקעה טכנולוגית בהחלטות של שנות ה-XNUMX.

נוסף על ידי: לפני 2 שנים,

תמונה: חומרי עיתונות