1938. פיג'ו ממציאה נגזרות.

לא כולם יודעים זאת פיג'ו יצרן הרכב שאיכשהו המציא את מגזר "הנגזרים", הוא התחיל ב-1938 עם ייצור של רכבים מסחריים שמקורם בכלי רכב שבירים (הוא משפחה או עגלה).

הנגזרת הראשונה הייתה פיג'ו 202.

אז בשנת 1938 השיק ליאו את הנגזרת הראשונה, זה היה 202 U הופק 3.112 עותקים של 1946. ב-XNUMX 202UB2.122 יחידות יוצרו בחמישה חודשים בלבד לפני העברת השרביט 202 אהמצויד בבלמים הידראוליים של לוקהיד, נמכרו 30.358 רכבים.

מנוע 202

מאפיין סגנוני ייחודי של ה-202 היה החלק הקדמי עם זוג פנסים מאחורי הגריל. הסדרה הונעה גם על ידי מנוע בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.133 סמ"ק. ראה זמין בשתי אפשרויות: 30 קורות חיים (202 U) ו 26 קורות חיים (דגמים מאוחרים יותר, עם "רגולטור", מעין מגביל מהירות).

שלוש אפשרויות

דגמי פיג'ו אלה הוצעו ב-3 גרסאות. "מִסְחָרִי”, עם כושר עומס של 500 ק"ג, הגוף כמעט זהה ל-Break Canadienne, הצדדים מכוסים בקליט. מ "ואן"עם אחורי מעל הקבינה ויכולת מטען של 7 מ"ק. מ' האמבולנסים נסוגו. סוף כל סוף, "מַסוֹעַלמעשה, היה טנדר סוכך עם מטען של 800 ק"ג.

פיג'ו 203 U הגיעה

הדגם עלה לראשונה באוקטובר 1949. 203 U, נטוש כתא שלדה, טנדר סוכך, אמבולנס, טנדר וטנדר מתכת. ב-1950 הגיע גם טנדר. 203 U6בשנת 1952 הופיעה גרסה בעלת קיבולת מופחתת המיועדת למשלוחים עירוניים.

ה-203, בגרסאות U6 ו-U8, המשיכה את האבולוציה הטכנית והאסתטית של הגרסאות המשפחתיות, למעט ברגי הפגוש הצבועים. בשנת 1957 צומצם מגוון דגמי ה-203 U לגרסה טנדר מתכת נשאר במחירון עד 1959.

טנדר פיג'ו 403 U

כש-203 עזבה את הבמה, הדוגמנית נכנסה 403 U, עם גוף טנדר ורצפת מונית. גם הגרסה הגיעה איתם. שבור את הטנדר, שלדת בסיס גלגלים ארוכה עם חלונות צד מצופים: היא יוצרה עד 1962 אך לא הצליחה.

מצד שני, זה היה טנדר שהפך לפופולרי בצרפת, באירופה וגם באפריקה הצרפתית וזכה להערכה בזכות האמינות שלו וקלות התחזוקה שלו.

סדרת הצלחה 403

ב-1958 יצאה פיג'ו מנועי דיזל Indenor 1816 בשנת 1960 יצאה סדרה חדשה 403 B... הפיטורים על בסיס 403 משוק הרכב המסחרי אמור היה להתרחש לאחר עשר שנים של קריירה מכובדת ב-1967 עם הרישום 404 הפסקה... הסיפור ממשיך...