3 נקודות לבדיקת יציבות הכביש
בין אם רכבת אלפי קילומטרים בקיץ או השארת את האופנוע שלך במוסך זמן רב מדי בחורף, הטיפול במכונית שלך יכול להיות מושפע בשני המקרים. איזה ציוד צריך לבדוק כדי לשמור את האופנוע על הכביש? צמיגים בלויים, מתלים סתומים, היגוי ומשחקי מפרקים וכו', טיפול טוב באופניים הוא עניין של איזון בין האלמנטים השונים הללו, חוסר איזון פשוט באחד מהם יכול לשנות הכל.
אז, לפני שאתם יוצאים לדרך שוב, הנה 3 דברים שאתם בהחלט צריכים לבדוק כדי להחזיר את האופניים שלכם לפעילות!
גלגלים - הערובה הראשונה ליציבות טובה על הכביש
צמיגים הם הדבר הראשון שצריך לבדוק באופנוע כדי להבטיח אחיזה טובה. ואכן, מבין כל הרכיבים של רכב דו-גלגלי, אלו הם אלו שמתחלפים בתדירות הגבוהה ביותר ובמהירות.. בגלל זה, במקרה של חוסר יציבות, יש לחשוד תחילה בצמיגים וגלגלים.
בדוק קודם את שחיקת הצמיגים. הם באמת שחוקים אם הם מופיעים "שטוחים" מאחור או "גג" מלפנים. עומק תלם מופחת הוא גם סימן לבלאי. אם הצמיגים שלך נשחקים, תרגיש אובדן התקדמות בעת התאמת הזווית וקצת חוסר יציבות בעת פינה. בהחלט תבחין בירידה משמעותית במשטח המגע עם הקרקע תוך כדי פנייתך. במקרה זה, יש צורך rעדכן את הצמיגים שלך.
שנית, בדוק את לחץ הצמיגים שלך. אם האופנוע שהה באותו מקום במשך זמן רב בחורף, הצמיגים שלו יאבדו באופן טבעי ובהכרח לחץ. עליך להיות מודע לכך שלחץ פנימי קובע את התנהגות המכונית שלך. כדי לשפר את אחיזת הכבישים, זכור לנפח מחדש את הצמיגים ללחץ הנכון..
בדוק את המתלים לאחיזה טובה.
עם לחץ אוויר טוב בצמיגים, כוונון מתלים נכון מבטיח נהיגה בטוחה. מתלים הם אלו המחברים את שני הגלגלים למסגרת האופנוע. הם מיוצגים בדרך כלל על ידי קפיץ ו/או מזלג המכילים אוויר בלחץ.
המתלים מורכבים מ -4 אלמנטים נפרדים כולל המזלג, בולמי הזעזועים, זרוע ההנעה וההיגוי. תפקיד ראשילוודא שהגלגלים מחוברים לקרקע, הם מאפשרים אחיזת כביש טובה בלי קשר לתנאי הכביש, המהירות בה נע האופנוע, זווית הסיבוב ועוצמת הבלימה. בנוסף להבטחת הנוחות של הטייס, הם מאפשרים ספיגת זעזועים טובה יותר.
לפיכך, התאמת המתלים קובעת ספיגת זעזועים טובה, התנהגות היגוי ועמידות המנוע והמסגרת. עליך להתאים אותם למשקל שלך ולמשקל הממוצע של הנוסע האפשרי בתוספת משקל המטען שלך. יש צורך בהתאמה גם אם בולם הזעזועים מתייצב.
בדוק גם את הערוץ
שרשרת רופפת מדי או הדוקה מדי הן שתי הבעיות. מהודק מדי, הוא לא רק נשחק מהר, אלא גם נשבר, ובמקביל תיבת ההילוכים נכשלת. מצד שני, שרשרת מתיחה רגילה מעניקה גמישות ויציבות על הכביש בזמן נסיעה.
אז אתה צריך לעקוב אחר המתח הרגיל של השרשרת. לשם כך, מקם את האופנוע כשהגלגל האחורי מונח על הקרקע. לאחר מכן השאירו פער של 3 ס"מ בין השרשרת לזרוע התנופה.
כמו כן יש לבדוק את מצב השימון של השרשרת. יש לבצע שימון כל 1000 מסופים. אם אתה משתמש באופנוע באופן אינטנסיבי, עליך לעשות זאת כל 500 ק"מ. אחרת, בין אם אתה רוכב על האופנוע שלך בעיר או בכביש, חשוב לשמן את השרשרת לאחר כל נסיעה רטובה.
