35 שנה מתחת למפרשי איסקרה.
תוכן
ORP "Iskra" במפרץ גדנסק במהלך אחת היציאות האחרונות לים לפני שייט מסביב לעולם, אפריל 1995. רוברט רוחוביץ'
למפרשית ההדרכה השנייה ORP "Iskra" יש סיכוי להשוות מבחינת עמידות לקודמתה. הראשונים טיילו בים ובאוקיינוסים במשך 60 שנה, 50 מהן תחת הדגל הלבן-אדום. ספינת האימונים המודרנית היא - עד כה - "רק" בת 35, אך כעת היא עוברת שחזור כללי, שלאחריו היא בהחלט לא תושק בקרוב.
ב-26 בנובמבר 1977, באגן מס' X של נמל חיל הים בגדיניה, הונף הדגל הלבן והאדום בפעם האחרונה על הסקונר ORP Iskra, שנבנה ב-1917. היה קשה פשוט למחוק את מסורת חצי המאה של סירת מפרש תחת דגל צבאי. ואכן, רוב הצוערים שהתכוננו להיות קציני ים בקירות בית הספר לקצינים באוקסיביה עברו דרך הסיפון שלו. תחת הדגל הלבן והאדום עברה המפרשית סך של 201 אלף. ממ, ורק בנמלים זרים, הוא התחייב כמעט 140 פעמים. היו עוד ביקורים בנמלי פולין עם צוערים שהתוודעו לחיים באונייה. למרות ההתקדמות הטכנולוגית המהירה, התנאים המשתנים במהירות של השירות היומיומי ופעולות הלחימה בים, קשה היה למחוק את המסורת של קציני חיל הים העתידיים לעשות את צעדיהם הראשונים על סיפון ספינת מפרש.
משהו מכלום
בשנים 1974-1976 קיבלה קבוצת ספינות ההדרכה של האקדמיה הימית (UShKV) את יחידות ההכשרה החדישות והמודרניות של פרויקט 888 - "וודניק ונשר", המאפשרות הכשרה מקיפה של חזיתות, צוערים, צוערים וקצינים לצרכים. של היחידות הימיות של הכוחות המזוינים. אף על פי כן, החניכה הימית בשייט איסקרה, המושרשת עמוק במוחם של מלחים, עוררה את התומכים בשמירה על נוהג זה בשנים שלאחר מכן.
בתחילה נראה היה שמשאלתה של סירת בית הספר, שהושמעה בביישנות על ידי קבוצה גדולה של קצינים, לא תתגשם בקרוב. לפיקוד הצי (DMW) לא היו תוכניות לבנות יורש. זה נבע מכמה סיבות. ראשית, הצורך למשוך את המפרשית הקיימת לא תוכנן. ההנחה הייתה כי גוף הספינה עדיין יכול להיות במצב טוב לזמן מה, וסדקים בלתי צפויים בו במהלך אחת ההפלגות בספטמבר 1975 הובילו תחילה ל"נחיתת" כלי השיט בנמל, ולאחר מכן להחלטה לנטוש. תיקונים במהלך שנתיים ולבסוף להשאיר את הדגל. התוכניות ארוכות הטווח העומדות בבסיס ההזמנה הראשונה של פרויקטים, ולאחר מכן התחלת בנייתן של יחידות מסוג זה, לא קבעו הוראה כזו בתוכנית לפיתוח הצי שיושמה באותה עת עד לשנת 2.
שנית, בשנים 1974-1976, קיבלה קבוצת ספינות בית הספר WSMW 3 סירות חדשות ו-2 ספינות הכשרה שנבנו בארץ, אשר יכלו לקחת על עצמן את המשימות הנובעות ממתן שיטות עבודה לספינה לצוערים ולצוערים הלומדים באוניברסיטת אוקסיב.
שלישית, בניית סירת מפרש מאפס באותה תקופה (וגם עכשיו) לא הייתה קלה וזולה. בפולין, לתעשיית בניית הספינות לא היה כמעט ניסיון בתחום זה. התשוקה של נשיא הטלוויזיה והרדיו דאז, Maciej Szczepański, מלח נלהב, באה לעזרה. באותה תקופה שודרה תוכנית הטלוויזיה "הולנדי מעופף", שקידמה את פעילות אחוות שקל הברזל, ארגון המוקדש לחינוך ימי של צעירים בפולין.
