4 טעויות בהובלת סחורות על גג רכב שעלולות להוביל לנזק חמור
עונת הקיץ ממש מעבר לפינה, מה שאומר שנהגים רבים יישאו מטענים על גגות רכביהם. מחובתו של כל נהג לעמוד בכללי התחבורה ולהגן על עצמו ועל משתמשי דרך אחרים מפני מצבי כוח עליון.
המשקל המרבי המותר אינו נלקח בחשבון
בטיחות התחבורה מבוססת לא רק על עמידה בחוקי התנועה, אלא על התחשבות במאפיינים הטכניים של הרכב. כאשר מניחים מטען לא סטנדרטי על הגג, כדאי לקחת בחשבון את כושר הנשיאה של מסילות הגג המותקנות על המכונית:
- עבור מכוניות מקומיות, נתון זה הוא 40-70 ק"ג;
- עבור מכוניות זרות שיוצרו לפני 10 שנים לא יותר - מ-40 עד 50 ק"ג.
בחישוב, כדאי לשקול לא רק את מסת המטען, אלא גם את משקל תא המטען עצמו (במיוחד תוצרת בית) או המעקה.
פרמטר חשוב נוסף הוא כושר הנשיאה של הרכב בכללותו. ניתן לציין מחוון זה ב-PTS, בעמודה "משקל מקסימלי מותר". הוא כולל לא רק את משקל המטען, אלא גם את הנוסעים, הנהג.
אם חריגה מהנורמות המותרות של משקל וכושר נשיאה, ההשלכות השליליות הבאות אפשריות:
- אובדן אחריות מהיצרן על תא המטען. אם אלמנט זה הותקן בנוסף ולא נכלל ברכב;
- דפורמציה של גג הרכב;
- התמוטטות פתאומית של רכיבים ואלמנטים אחרים הקשורים לעומסים מופרזים;
- ירידה בבטיחות עקב אובדן יכולת השליטה ברכב (עם חלוקת משקל לא נכונה על הגג).
אין הפחתת מהירות
הימצאות מטען על הגג היא סיבה טובה להקפיד במיוחד על המהירות המותרת. אין הנחיות ברורות ב-SDA לגבי מהירות התנועה של מכונית נוסעים עמוסה, עם זאת, ההמלצות המעשיות הן כדלקמן:
- בנסיעה בקו ישר, בכביש עם משטח איכותי - לא יותר מ-80 קמ"ש;
- בכניסה לפנייה - לא יותר מ-20 קמ"ש.
כאשר נוהגים במכונית נוסעים עמוסה, כדאי לקחת בחשבון לא רק מהירות, אלא גם משיכה ורוח. ככל שהעומס על הגג גדול יותר, כך קשה יותר לרכב לעמוד בפני הרוח. המסה המוגברת משפיעה גם על מרחק העצירה. זה מתארך, מה שאומר שהנהג צריך לקחת את העובדה הזו בחשבון ולהגיב למכשול קצת מוקדם מהרגיל. התנעה פתאומית מעמידה עלולה לשבור את המחברים וכל תכולת תא המטען תיפול על הרכב שנע מאחור.
קשיחות לא נלקחת בחשבון
המכונית היא בעיצוב הוליסטי וחישוב העומס המרבי מחושב על ידי מהנדסים, על בסיס חלוקה שווה של משקל על כל האלמנטים. אפשר לשבור את האיזון הזה על ידי פעולה פשוטה ולא מובנת מאליה, במבט ראשון,.
מספיק לפתוח את שתי הדלתות בו זמנית בצד אחד של תא הנוסעים (קדמי או אחורי, ימין או שמאל). במקרה זה, העומס המוצב על הגג יגביר את העומס על המתלים ועל מסגרת המכונית. עם עודף משמעותי מהנורמה או עומסים רגילים, המתלים מעוותים והדלתות לא יפתחו / ייסגרו יותר בחופשיות.
רצועות לא מהודקות לגמרי
קיבוע אמין הוא עיקר הבטיחות. מטענים שנפלו או נטו על תא המטען עלולים לגרום נזק לכלי רכב סמוכים או להשפיע באופן חמור על הטיפול ברכב. אבל רק למשוך את החבלים או הכבלים בחוזקה זה לא מספיק, יש צורך למקם את המטען כך שהוא לא דופק או משמיע קולות אחרים בנסיעה בכבישים קשים או מזרימת האוויר. רעש מונוטוני ממושך מונע מהנהג להתרכז במצב התנועה, מוביל לכאבי ראש ועייפות.
המלצות נוספות לתיקון מזוודות על גג רכב:
- במהלך נסיעה ארוכה, בדוק את אמינות המחברים כל 2-3 שעות;
- בעת נסיעה בכבישים קשים, צמצם את מרווח הבדיקות לשעה אחת;
- עם ההגעה ליעד, ודא את תקינות התושבות של תא המטען עצמו;
- כל האלמנטים הנפתחים או הניתנים למשיכה של המטען (דלתות, ארגזים) חייבים להיות קבועים בנוסף, או מועברים בנפרד;
- כדי להפחית רעש, ניתן לעטוף את מסגרת תא המטען הנוקשה בגומי קצף דק או בד עבה במספר שכבות. חשוב לתקן היטב בידוד קול כזה כדי שלא יגרום לנפילת מזוודות.
