4 דברים שחשוב לדעת על מד לחץ האוויר בצמיגים

חיישן לחץ האוויר בצמיגים הוא חיישן הקורא את הלחץ בכל ארבעת הצמיגים ברכב. למכוניות מודרניות יש מערכת מובנית לניטור לחץ אוויר בצמיגים (TPMS). החל משנת 2007, מערכת ה-TPMS חייבת לדווח על תת ניפוח של 25 אחוז בכל שילוב של כל ארבעת הצמיגים.

מחוון לחץ אוויר בצמיגים

מחוון לחץ אוויר נמוך בצמיגים נדלק כאשר ה-TPMS מציין לחץ נמוך מ-25 אחוז מהלחץ המומלץ של היצרן. אור מסומן על ידי סימן קריאה מוקף "U". אם נורית זו נדלקת ברכב שלך, זה אומר שלחץ הצמיגים נמוך. עליך למצוא את תחנת הדלק הקרובה ביותר כדי למלא את הצמיגים שלך.

מה לעשות אם מחוון לחץ האוויר בצמיגים נדלק

אם נורית TPMS נדלקת, בדוק את הלחץ בכל ארבעת הצמיגים. זה יכול להיות צמיג אחד או זוג שצריכים אוויר. זה הרגל טוב לבדוק את כל הצמיגים כדי לוודא שהם מלאים בסטנדרטים של היצרן. כמו כן, אם מד הלחץ בתחנת הדלק מראה לחץ אוויר תקין בצמיגים, ייתכן שיש לך בעיה במערכת ה-TPMS.

TPMS עקיף וישיר

TPMS עקיף משתמש בחיישן מהירות הגלגלים של מערכת הבלמים נגד הנעילה כדי לקבוע אם צמיג אחד מסתובב מהר יותר מהאחרים. מכיוון שלצמיג נמוך יותר יש היקף קטן יותר, הוא חייב להתגלגל מהר יותר כדי לעמוד בקצב של צמיגים שבדרך כלל לא מנופחים. השגיאה של המערכת העקיפה היא גדולה. TPMS ישיר מודד את לחץ האוויר בצמיגים בטווח של psi אחד. חיישנים אלה מחוברים לשסתום הצמיג או לגלגל. ברגע שהוא מודד את הלחץ, הוא שולח אות למחשב המכונית.

הסכנות של צמיגים לא מנופחים

צמיגים לא מנופחים הם הגורם העיקרי לכשל בצמיגים. רכיבה על צמיגים לא מנופחים עלולה לגרום לקריעה, הפרדת משטחים ובלאי מוקדם. פליטות עלולות לגרום לנזק לרכב, לנוסעים ואחרים בכביש עקב פסולת ואובדן שליטה אפשרי ברכב. לפי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים, ניתן למנוע אלפי פציעות מדי שנה אם אנשים מנפחים את הצמיגים שלהם ללחץ הנכון.

מחוון לחץ האוויר בצמיגים יידלק אם הצמיגים שלך לא מנופחים. רכיבה על צמיגים לא מנופחים היא מסוכנת ולכן חשוב לנפח אותם מיד.