Top 5 ספורט סופר סדאן - אוטו ספורטיב
ישנן מספר קטגוריות של מכוניות ספורט. ישנם עכבישים קלים, טורבינות 4x4, מכוניות יתר, מכשירי שטח חמים או מכוניות שריר אמריקאיות. עם זאת, יש סוג אחד של מכונית שהיא יותר מסתם מכונית ספורט: סופר סדאן.
מכוניות נוסעים מהירות מציעות לא רק מכונית על והמון כיף, אלא הן יכולות להביא מצרכים וילדים לבית הספר מהר ומהנה יותר מכל בן משפחה אחר, לקחת יום מסלול בשלום ולשלם הרבה מכוניות. אבל מעל לכל, הם יכולים לצאת למסע ארוך בבטחה וללא דאגות, ולהוביל אותך רענן ונינוח ליעד שלך.
אני יודע שאתה חושב כך משפחתי בעלי (בערך) אותם מאפיינים כמו משאיות ספורט; אבל עם מרכז כובד כה גבוה והנעה לכל הגלגלים, ההבדל הוא גדול.
בואו נראה ביחד אילו מכוניות סטארואידים הן הטובות ביותר כרגע.
ב.מ. וו M5
היא מלכת מכוניות הספורט ב.מ. וו M5... תמורת כ -110.000 יורו תוכלו לקחת הביתה חיה של 560 כ"ס שיכולה להאיץ ל -0 קמ"ש תוך 100 שניות. הדור הזה השליך שני צילינדרים (לישן היה מנוע V4,3 בעל ליטר 10 ליטר טבעי) לטובת V5.0 דו-טורבו וטו-טורבו הרבה יותר. אין דרך טובה יותר להפחיד את החברים שלך עם רכיבה מלאה על המצערת. אל'רינג. ה- M8 תמיד היה המגניב מבין מכוניות הסדאן החזקות: אנרגטי יותר ממרצדס AMG והרבה יותר מהר מהיגואר השלווה. אבל הכל משתנה ...
מזראטי ג'יבלי
מזראטי תמיד ייצרה מכוניות סדאן פנטסטיות. כשאני חושב על הג'יבלי הישן, ביטורבו והקוואטרופורטה הראשון, אני לא יכול שלא להרגיש עצוב. הן היו מכוניות מהירות ופראיות, אבל נוראיות מבחינת אמינות. בעשורים האחרונים, בית הטריידנט נלקח תחת כנפיה של פרארי וקם לתחייה במלוא הדרו. הג'יבלי החדשה היא מכונית בוגרת: אלגנטית, שיקית, ספורטיבית ולעומת הגרמנים - מרדנית.
6 ליטר טווין-טורבו V3.0 שלו עם 409 כ"ס. ו-550 ננומטר - לא הכי חזק בסגמנט, אבל הג'יבלי מבחינת איכויות דינמיות לא יכול לקנא באף אחד. במחיר של 86.000 יורו, ממש קשה למצוא סיבה לא לקנות אותו.
מרצדס E קלאס AMG
מרצדס AMG תמיד היו מכוניות מהירות, על זה לא יורד גשם. עם זאת, אפילו לפני כמה שנים, הספורטיביות שלהם הייתה קרובה יותר למכוניות שרירים אמריקאיות מאשר למכוניות אירופאיות: מהר על קו ישר, אבל קצת מתנדנד בעת פינה.
עם הדור האחרון AMG E קלאס המוזיקה השתנתה. לא רק שהמנוע בעל 6.3 ליטר בעל שאיבה טבעית פרש לטובת ה- V5,5 כפול טורבו 8 ליטר עם 557 כ"ס. (585 בגרסת S), אבל גם בגלל שהשלדה סוף סוף בגובה המנוע. אם לפני 10 שנים הפער בין מרצדס לב.מ.וו היה עצום, עכשיו זה רק עניין של טעם; גם כי המחיר זהה.
פורשה פאנמה
פורשה התקשתה להזיז את ההרכב 911 על מכונית סדאן באורך של יותר מ-5 מטרים, והתוצאה הסגנונית הסופית לא שכנעה את כולם, וחילקה מאוד את הציבור. אבל לאף אחד אין ספקות לגבי יכולת השליטה. הגרסה הדינמית ביותר היא ה-GTS המצוידת במנוע V8 מוגדש טורבו בהספק של 4.8 כוחות סוס עם 411 כ"ס. והנעה אחורית במחיר של 129.000 יורו.
עבור המטורפים במחיר 186.000 570 יורו (מחיר למבורגיני) יש גם גרסת טורבו S עם 0 כ"ס. והאצה ל -100 תוך 3,8 שניות.
בנטלי קונטיננטל GT
La בנטלי קונטיננטל GT זה מוסד. זה לא יהיה המהיר או הזריז ביותר, אבל כשזה מגיע להרוג קילומטרים בקלות, זה טוב כמו כל רכב אחר. הגרסה הבריטית "ברמת הכניסה" עולה 186.000 יורו ומצוידת במנוע 8 ליטר V4.0 טווין טורבו 560 כ"ס המסוגל להניע אותו מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 4,8 שניות למהירות מרבית של 308 קמ"ש. שעה רקטה לנסיעות למרחקים ארוכים ולוויה נוחה בחיי היומיום.
