5 מיתוסים של חגורות בטיחות שמעמידים אנשים בסיכון

נהגים רבים מזלזלים בחשיבותה של חגורת הבטיחות ומזנחים את אמצעי ההגנה הזה. יחד עם זאת, מעטים חושבים שכל הכללים מפותחים על מנת למנוע טעויות קטלניות. מהנדסים ומעצבים דאגו לנוכחות של חגורה במכונית מודרנית, מה שאומר שהיא באמת נחוצה. אז, התפיסות השגויות העיקריות שעלולות לעלות בחיי אדם.

אם יש לך כרית אוויר, אתה לא יכול לחגור

כרית האוויר פותחה מאוחר בהרבה מחגורות בטיחות והיא אביזר. פעולתו מיועדת רק לנוסע המחובר.

לוקח עד 0,05 שניות לפתוח את הכרית, מה שאומר שמהירות הירי היא עצומה. במקרה של תאונה, נהג לא מחובר שועט קדימה, וכרית ממהרת לעברו במהירות של 200-300 קמ"ש. התנגשות במהירות זו עם כל חפץ תוביל בהכרח לפציעה או למוות.

אפשרית גם אפשרות שנייה, מצערת לא פחות, במהירות גבוהה הנהג יפגוש את לוח המחוונים עוד לפני שכרית האוויר תספיק לעבוד. במצב כזה, החגורה תאט את התנועה קדימה, ולמערכת האבטחה יהיה זמן לספק את ההגנה הנדרשת. מסיבה זו, גם כשהם מהודקים, כדאי להתמקם כך שיהיו לפחות 25 ס"מ בין גלגל ההגה לחזה.

לפיכך, כרית האוויר יעילה רק בשילוב עם חגורה, אחרת זה לא רק לא יעזור, אלא גם יחמיר את המצב.

חגורה מעכבת את התנועה

חגורות מודרניות מאפשרות לנהג להגיע לכל מכשיר מול הפאנל: מהרדיו ועד לתא הכפפות. אבל הושטת יד לילד במושב האחורי כבר לא תעבוד, החגורה תפריע. אם כך הוא מגביל את התנועה, אז עדיף לתת לו להגביל את יכולות הנהג והנוסעים מאשר היעדרותו יגרום לפציעות.

החגורה לא תפריע לתנועה אם תנוע בצורה חלקה כך שהנעילה המגיבה לטלטולים לא תפעל. חגורת בטיחות מהודקת היא יותר אי נוחות פסיכולוגית מאשר אי נוחות אמיתית.

עלול לגרום לפציעה בתאונה

החגורה יכולה למעשה לגרום לפציעה בתאונה. זה יכול להוביל לפגיעה בעמוד השדרה הצווארי כאשר כתוצאה מתאונה החגורה כבר עבדה, והגוף נע קדימה באינרציה.

במקרים אחרים, הנהגים עצמם אשמים, לרוב. יש חסידים של מה שנקרא "כושר ספורט", כלומר, אוהבי רכיבה שכיבה. במצב זה, בתאונה, הנהג יחליק אפילו נמוך יותר ויזכה בשברים ברגליים או בעמוד השדרה, והחגורה תעבוד כמו לולאה.

סיבה נוספת לפציעה מהחגורה היא כוונון גובה לא נכון שלה. לרוב זה מתרחש כאשר הם מנסים להדק ילד עם חגורה למבוגרים, אשר מיועדת לממדים אחרים. במקרה של תאונה ובלימה פתאומית, ייתכן שבר בעצם הבריח.

בנוסף, תכשיטים גדולים, פריטים בכיסי חזה ודברים נוספים עלולים לגרום לנזק.

עם זאת, פציעות אלו אינן ניתנות להשוואה לפציעות שנהג או נוסע לא מחוברים היו יכולים לקבל באותו מצב. וזכרו שככל שפחות לבוש בין הגוף לחגורה, כך בטוח יותר.

מבוגר חגור יכול להחזיק ילד בזרועותיו

על מנת להבין האם מבוגר יכול להחזיק ילד בזרועותיו, נפנה לפיזיקה ונזכור שכוח הוא מסה מוכפלת בתאוצה. המשמעות היא שבתאונה במהירות של 50 קמ"ש, משקל הילד יגדל פי 40, כלומר במקום 10 ק"ג, תצטרכו להחזיק את כל 400 הק"ג. ואין סיכוי שזה יצליח.

לפיכך, אפילו מבוגר מהודק לא יוכל להחזיק את הילד בזרועותיו, ולא קשה לדמיין איזה סוג של פציעות נוסע קטן יכול לקבל.

אין צורך בחגורת בטיחות במושב האחורי

המושבים האחוריים בטוחים הרבה יותר מהחזית - זו עובדה שאין עליה עוררין. לכן, רבים מאמינים כי שם אתה לא יכול לחגור את חגורת הבטיחות שלך. למעשה, נוסע לא מחובר מהווה סכנה לא רק לעצמו, אלא גם לאחרים. בפסקה הקודמת הוצג כיצד הכוח גדל במהלך בלימה פתאומית. אם אדם בכוח כזה פוגע בעצמו או דוחף אחר, לא ניתן להימנע מנזק. ואם המכונית גם תתהפך, אז נוסע בטוח בעצמו לא רק יהרוג את עצמו, אלא גם יעוף מסביב לתא, ויפצע אחרים.

אז, אתה חייב תמיד לחגור, אפילו במושב האחורי.

לא משנה מה המיומנות של הנהג, מצבים בלתי צפויים קורים על הכביש. כדי שלא תצטרכו לנשוך מרפקים אחר כך, עדיף לדאוג לבטיחות מראש. אחרי הכל, חגורות בטיחות מודרניות לא מפריעות לנהיגה, אלא ממש מצילות חיים.