7 מיומנויות חיוניות לרוכב הרים מתחיל

האם אתה יודע מה האתגר העיקרי של אופני הרים?

לא, אף טיפה, לא. ולא סיבולת. לא, זה אגו.

רכיבה על אופני הרים היא כמו רכיבה על אופניים, אבל זו תרגול שונה. וזה הכל, אפשר ללמוד. אלא שלפני האימון אנחנו צופים בסרטוני יוטיוב על מי שאוהב לנהוג, ופעם אחת על האוכף אנחנו מדמיינים שאנחנו עושים את אותו הדבר. זה המקום שבו האגו מכה! זה כואב... אז אנחנו שמים את הגאווה בכיס ומתחילים עם הבסיס.

אתה מחליק כבר הרבה זמן? אל תשחק עם מי שלא מודאג! בכל כושר השכנוע שלך, אתה הולך לשכנע חבר לרכוב על אופני הרים ולרכב ביחד כי זה יהיה ממש מגניב ואתה תראה. ואז אתה צריך לתת לחבר שלך מתחיל את היסודות, תמיד עם טקט ודיפלומטיה. שאלה... שוב על גאווה.

הנה 7 מיומנויות חיוניות (לא ניתנות למשא ומתן) לפני שתצאו לדרך.

1. בלם קדמי ובלם אחורי

לשים מישהו על טרקטורון מבלי להסביר מה עושים הבלמים הקדמיים והאחוריים וכיצד להשתמש בהם זה כמו לשבור גפרור במחסן דינמיט. יכול להיות שזה לא יקרה, או שזה יהפוך לבעיה גדולה.

להלן היסודות:

• בלם קדמי בכידון השמאלי
• בלם אחורי ימני

באופן כללי, הבלם הקדמי משמש לעצירה ולשליטה בעוצמת הבלימה (כלומר המהירות שבה אתה יכול לעצור), בעוד הבלם האחורי רק עוזר להאט ולשלוט במהירות.

הבלמים מופעלים תמיד באותו הזמן, למעט בסיבובים שבהם יש להשתמש רק בבלם האחורי. יש להשתמש רק באצבע אחת (אצבע מורה) לבלימה, וכאשר אתה לוחץ על הידית (ים) עשה זאת בגמישות ובזהירות: כלומר, אין לדחוף או לטלטל את הידית, אלא בעדינות ובתקיפות לפני שתשתחרר שוב ואז לשחרר את הבלם. אחרי זה, אתה תמיד יכול לנסות בלימה פתאומית כדי לראות איך זה נראה, אבל להתכונן לנחיתה. זו עצה של חבר 😊.

2. מושב טייס

עמדת הטייס משמשת בכל פעם שאתה הולך בשביל.

זוהי עמדת המוצא לירידות טכניות על פני השטח, התגברות על מכשולים כמו אבנים, שורשים.

כדי להיות בעמדת הטייס, עליך לחלק את משקלך באופן שווה על כל רגל:

• ברכיים כפופות ומורחבות;
• הישבן מורם (וכבר לא יושב על האוכף);
• פלג הגוף העליון למטה;
• מרפקים כפופים ומורחבים;
• מחוון על הבלמים;
• המבט התרומם גבוה וסחף כמה מטרים לפני האופניים.

תנוחת הטייס גמישה ורגועה. על ידי שמירה על הברכיים כפופות והמרפקים מורחבים, אתה מאפשר לגוף שלך להיות המתלה שיכול לספוג את מהמורות בשטח תוך שמירה על יציבות. אתה תעבור ממיקום גבוה מוכן (קצת יותר רגוע) למצב נמוך מוכן (יותר אגרסיבי) ככל שהשטח נהיה יותר ויותר טכני.

אין להיות במצב התחתון (אגרסיבי) 100% מהזמן, כי ... כוויה מרובעת! בעצם, תמצאו את עצמכם במצב של כפיפות בטן ושכיבות סמיכה בו זמנית, ותתעייפו. אז לצד האגרסיבי, נחזור... אם אתם יורדים בירידה עדינה ולא טכנית, היכנסו קצת לעמדה גבוהה מוכנה (הגלטים שלכם עדיין לא באוכף). אם אתה רוכב על שטח ישר וחלק, הירגע בתנוחת ישיבה ניטרלית (אינך צריך לפגוע בעצמך).

3. עצירה ויציאה בטוחה מהאופניים.

כשאתה מתחיל להחליק, אם אתה רואה מכשול כמו סלע, ​​שורשים, עלייה תלולה, ולא מרגיש בנוח להתגבר עליהם, זה נורמלי! רק תוודא שאתה יודע איך לעצור ולרדת מהאופניים מבלי ליפול או להיפגע.

בעת ירידה, הנח תמיד את הרגל בצד הקדמי כדי למנוע נפילה במורד הזרם כאשר האופניים דרסו אותך.

הפעילו את הבלמים והביטו למעלה בו זמנית. המפתח כאן הוא להסתכל בכיוון שאתה רוצה לעצור.

האופניים והגוף עוקבים אחר מבטך.

אם תסתכל על צוק או עץ, תיפול מצד הצוק או לתוך עץ.

במקום זאת, הבט אל המקום שבו אתה הולך לשים את הרגל שלך. כשאתה עוצר, הנח את הרגל שלך במשולש יציב מאוד (2 גלגלים ורגל אחת ממוקמת היטב) על הקרקע.

לאחר שעצרתם בבטחה במצב משולש, הטה את האופניים, הצמד את הרגל השנייה על האוכף ועמוד ליד האופניים.

4. הורידו את האוכף בירידות.

זהו כלל פשוט מאוד וכלל זהב. אנחנו לא יושבים בשקט במורד. הרם את ישבן האוכף ועמוד עם דוושות שטוחות (שטוף עם רגל ההמראה מלפנים).

למה ? כי בישיבה על האוכף אתה מאבד שליטה ונופל.

כדאי שיהיה לך משקל אחיד בכפות הרגליים וברכיים כפופות, ופלג הגוף התחתון שלך צריך להיות רגוע ונינוח. זה מזכיר לך משהו? זו עמדת הטייס! כשאתה במצב זה, אתה מאפשר לאופניים לנוע איתך בקלות, והרגליים שלך פועלות כבולמי זעזועים.

אם יש לך טפטוף, השתמש בו והורד את האוכף בעת ירידה. זה ייתן לך אפשרויות נוספות להשאיר את האופניים הניידים מתחת לגופך ויקל עליך להתמודד עם פרטים טכניים.

5. עקוב אחרי לאן אתה הולך

שים לב לאן אתה רוצה להגיע במקום להסתכל ישירות על הקרקע ממש מול הצמיג שלך או להסתכל על משהו שאתה לא רוצה להיתקל בו.

לעולם אל תזלזל בכוח המבט שלך לאן שאתה רוצה להגיע!

אם אתה מתקשה להעביר סיכה או פנייה חדה, הקדיש את הזמן כדי לקבוע לאן אתה מסתכל. הזיזו את המבט כדי לא להסתכל בפנייה והמשיכו הלאה לאורך השביל. זה אמור לעזור לך מאוד.

6. מצא איזון

בעת רכיבה על אופני הרים, המשקל שלך צריך להיות על הרגליים, לא על הידיים.

זה יכול להיות מסובך להצביע בדיוק איפה המשקל שלך צריך להיות בכל זמן נתון על האופניים, כי למען האמת, זה כל הזמן משתנה עם מיקרו-התאמות קטנות פה ושם. באופן כללי, המשקל שלך זז קדימה כשאתה מתיישב, וכשאתה יורד, אתה מוריד את המשקל שלך (רגליים כבדות) וקצת אחורה (ללא קיבוע על גב האופניים!).

7. השכרת רוכבי הרים.

כלל אצבע טוב הוא להיות מנומס ומכבד את הטבע, שבילים ועוד.

אבל גם:

לאנשים שעולים בעלייה יש עדיפות קדימה. זה לא משנה אם אתה אופנוען מנוסה או מתחיל.

להולכי רגל ולנהגים יש זכות קדימה בעדיפות. עצרו תמיד כדי לאפשר מעבר הולכי רגל, או אם אין בעיה במעבר החצייה, האטו ואל תפחידו אותם. אם אתה נתקל בסוס על השביל, עצור את האופניים שלך בשלווה.

תקשיב לך והסתכל בצורה אובייקטיבית על הרמה שלך. אל תכניס את עצמך למצב קשה רק כדי לעמוד בקצב של הקבוצה. לרדת מהאופניים ולהימנע ממעבר קשה זה נורמלי, זה אפילו סימן לאינטליגנציה.

אם ירדתם מהטרקטורון, עברו לצד הבטוח כמה שיותר מהר כדי לתת למי שממשיכים להתגלגל מאחוריכם או שנמצאים באותה רמה לעבור את המכשול שהחלטתם לא להתגבר עליו.

סעו בשבילים הפתוחים ופעלו לפי הכללים! לעולם אל תיסע בשבילים סגורים או אסורים וכבד את שלטי הצייד (גם הבטיחות שלך בסכנה).